西部鐵路物流中心加速成都建設區域性國際中心

sX1大陸橋物流聯盟

物流園區sX1大陸橋物流聯盟

核心提示：sX1大陸橋物流聯盟

西部鐵路物流中心位于四川省成都市青白江區，于2008年7月動工;2012年4月，成都鐵路口岸正式運營。sX1大陸橋物流聯盟

2013年4月26日，“蓉歐快鐵”開通，從成都鐵路集裝箱中心站出發，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，運行時間為12天，是目前國內唯一每周開行、固定發車的歐洲專列。sX1大陸橋物流聯盟

2014年4月21日，成都鐵路口岸獲批國家鐵路開放口岸。sX1大陸橋物流聯盟

2014年7月16日，“中亞列車”開行，從成都鐵路集裝箱中心站出發，分別開往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦以及土庫曼斯坦，歷時5—7天。中亞列車將承載國內的小商品、小家電等產品運往中亞五國，為成都乃至整個西部開拓國際市場帶來更大的機遇。sX1大陸橋物流聯盟

sX1大陸橋物流聯盟

自西部鐵路物流中心的“蓉歐快鐵”和“中亞列車”開通后，被譽為“雙黃金國際通道”，迅速成為亞歐雙向“大陸橋”的重要節點。sX1大陸橋物流聯盟

由此，西部鐵路物流中心變成了成都向西開放的“使者”和“載體”。有專家認為，從國家提出“新絲綢之路”的戰略層面上看，它還是成都建設區域性國際中心的加速器。sX1大陸橋物流聯盟

首創“六位一體 無縫銜接”新模式sX1大陸橋物流聯盟

走進青白江物流園區，西部鐵路物流中心格外醒目。sX1大陸橋物流聯盟

中心包括“兩站兩園一區”，即成都鐵路集裝箱中心站、成都鐵路局大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區、成都青白江(散貨)物流園區和交通樞紐及現代物流功能區新增區域(擴展區)，占地面積約10平方公里。sX1大陸橋物流聯盟

成都市青白江區委常委、青白江區副區長周德強介紹說，隨著西部鐵路物流中心的不斷發展，如今它已成為“長江經濟帶”和“新絲綢之路經濟帶”中的重要物流樞紐。sX1大陸橋物流聯盟

周德強稱，西部鐵路物流中心自投建以來，在全國首創了鐵路貨站、物流基地、國際口岸、保稅物流、工業集聚區、商貿市場等“六位一體、無縫銜接”的模式，具備了年處理進出口集裝箱10萬標箱的能力。sX1大陸橋物流聯盟

據悉，2014年上半年，中心完成固定資產投資19.9億元，實現全口徑稅收1.02億元，直接帶動商貿項目實現全口徑稅收9181萬元。sX1大陸橋物流聯盟

同時，西部鐵路物流中心內的成都鐵路集裝箱中心站自2010年4月建成投運以來，已累計實現貨物吞吐量151萬標箱，位列全國第一。sX1大陸橋物流聯盟

成四川唯一獲批對外開放鐵路口岸sX1大陸橋物流聯盟

今年4月，西部鐵路物流中心成都鐵路口岸獲批國家臨時對外開放口岸，成四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。sX1大陸橋物流聯盟

自獲批國家臨時對外開放口岸后，成功實現“一次申報、一次查驗、一次放行”全域通關，成都鐵路口岸監管進出口貨運量大增。今年1—7月，監管進出口貨運量33.1萬噸，同比增加25.6%;進出口貨值12.3億美元，同比增長27.6%。1—7月共實現關稅收入5.5億元。sX1大陸橋物流聯盟

據統計，共有433家進出口貿易企業的貨物通過成都鐵路口岸運達美國、日本、韓國等100多個國家和地區。sX1大陸橋物流聯盟

成都海關現場業務處處長孫啟樑在接受記者采訪時表示，國家開放型口岸是指具備貨物(人員)直接進出國境交通運輸通道的關口，成都鐵路口岸擁有一條直通歐洲的“蓉歐快鐵”，具備國際直接通達的特征。sX1大陸橋物流聯盟

“獲批后，原有的特殊監管貨物如肉類、整車等可以不通過沿邊、沿海口岸的查驗直接轉關放行至成都。”孫啟樑介紹說，原有的“屬地申報、口岸放行”的合作模式可適用于成都鐵路口岸與國內所有的沿邊、沿海口岸。sX1大陸橋物流聯盟

從某種意義上看，成都鐵路口岸雖然是一個“虛擬”的邊境口岸，且地理位置在內陸，但卻具備沿海、沿邊口岸的功能。sX1大陸橋物流聯盟

以成都市場進口整車為例，目前成都市場進口整車一般來自天津、深圳等沿海口岸，成都客戶從在4S店預約到最后提車的時間至少需要2至3個月，假如依托即將開通的“蓉歐快鐵”返程班列，歐洲生產的進口整車可以直抵成都，從預約到提車的時間最短可控制在25天以內。如此看來，獲批國家臨時對外開放口岸的價值和意義不言而喻。sX1大陸橋物流聯盟

成為亞歐雙向“大陸橋” 將打造對外開放大樞紐sX1大陸橋物流聯盟

今年7月16日，中亞貨運列車從青白江發出首趟列車。此趟班列與2013年開通運行的“蓉歐快鐵”被譽為“雙黃金國際通道”，貫穿了總人口達30億的“新絲綢之路”經濟帶。sX1大陸橋物流聯盟

“雙黃金國際通道”使得西部物流中心的開放優勢再度升級，架起了歐亞雙向的“大陸橋”。特別是“蓉歐快鐵”，它是全國5條通往歐洲的鐵路之一，也是目前開行速度最快、開行頻率最穩定、吞吐量最大的中歐國際快速鐵路貨運直達班列。sX1大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵”從成都鐵路集裝箱中心站出發，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，運行時間為12天，是目前國內唯一每周開行、固定發車的歐洲專列。sX1大陸橋物流聯盟

值得一提的是，蘋果公司的IPAD、戴爾公司的筆記本電腦，銘刻著“MADE IN CHENGDU”的醒目標識，和華東、華南的汽車零配件、家電產品、服裝鞋帽、工業品、日用品等產品一起到達波蘭羅茲后，可在1至3天內快速分撥到歐洲全境，走進歐洲國家的千家萬戶。sX1大陸橋物流聯盟

記者還了解到，從2013年4月開通運行至今年7月，“蓉歐快鐵”已經發送了56班，占同期國內發往歐洲所有班列的36%，位列全國第一，貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區。其中，來自上海浦東機場、蘇州園區、無錫高新綜保區、江蘇吳江出口加工區等全國10個特殊監管區域的貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。經過一年多的市場培育，“蓉歐快鐵”貨源滿載率可達90%以上，近期還出現了爆倉的情況。今年下半年，“蓉歐快鐵”將開行返程班列，實現雙向穩定運行。sX1大陸橋物流聯盟

“雙黃金國際通道”之二的中亞貨運列車開通后，從成都鐵路集裝箱中心站出發，分別開往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦以及土庫曼斯坦，歷時5—7天。“中亞列車”將承載國內的小商品、小家電等產品運往中亞五國，為成都乃至整個西部開拓國際市場帶來了更大的機遇。sX1大陸橋物流聯盟

目前，西部鐵路物流中心正抓緊與波蘭羅茲、上海、深圳、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、欽州保稅港區、重慶、瀘州等地建立區域合作關系。sX1大陸橋物流聯盟

周德強表示，下一步將陸續開通成都至欽州等地的集裝箱固定班列，實現鐵運、海運、公路運輸深度結合，讓西部鐵路物流中心成為通貫全球的對外開放大樞紐、大平臺。sX1大陸橋物流聯盟

大物流優勢促進招商引資sX1大陸橋物流聯盟

“雙黃金國際通道”的開通，引起了歐亞大陸各國的高度關注。sX1大陸橋物流聯盟

今年7月24日，來自烏茲別克斯坦、俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆等歐亞國家的駐華大使、商務參贊、官員等齊聚青白江，參觀考察“蓉歐快鐵”、“中亞貨運列車”的始發地——西部鐵路物流中心。sX1大陸橋物流聯盟

與此同時，西部鐵路物流中心帶來的大物流優勢，也讓其成為了國際知名企業投資的熱土。“中國鐵物”、“中國中鐵”、“中國遠洋”等世界500強項目已相繼入駐，“銀犁冷鏈”、“中外運”、“中國物流”等業界知名企業也成功落戶成都青白江。據統計，目前落地項目達45個，協議總投資約168億元。sX1大陸橋物流聯盟

“今年上半年，成都全市新增3家《財富》世界500強企業，在蓉落戶的世界500強企業總共達255家，穩居中西部城市的首位。”周德強說，目前在談的世界500強項目，對成都借助“蓉歐快鐵”在“新絲綢之路”經濟帶中確立的重要樞紐地位更是青睞有加。sX1大陸橋物流聯盟

完善保稅物流中心 增強核心競爭力sX1大陸橋物流聯盟

未來如何進一步增強中心核心競爭力? 青白江首先采取的是加快口岸基礎設施建設和申報，完善成都鐵路保稅物流中心(B型)設施建設。然后是加強區域合作，以及加快項目建設和服務項目運營，促進項目盡快投產達產和發展壯大。sX1大陸橋物流聯盟

西部鐵路物流中心打造的“雙黃金國際通道”，為成都的經濟發展帶來了什么?sX1大陸橋物流聯盟

“從運輸成本來講，蓉歐快鐵和中亞貨運列車的運輸成本遠遠低于空運成本。”成都市物流辦綜合處副處長樓指南認為，對集裝箱貨值大于50萬美元的貨物來講，加上資金占用成本，“蓉歐快鐵”和“中亞貨運”列車到站運價將低于經沿海港口城市繞行的綜合運輸成本，無疑是貨物出口的最佳運載方式。sX1大陸橋物流聯盟

“西部鐵路物流中心打造兩條國際通道，最重要的是為成都建設區域性國際中心起到了加速的作用。”四川省政協常委、四川省社科院產業經濟學家廖果表示。sX1大陸橋物流聯盟

如今，蓉歐快鐵和中亞貨運列車不僅為成都乃至西部地區架起了通往歐亞大陸的陸上貨運“雙黃金國際通道”，為我國內地貨物出口亞歐，以及歐洲和中亞國家商品出口到中國提供了快捷的物流平臺和渠道，更為重要的是促進了中歐、中亞經濟交流和貿易往來，形成我國西部地區、珠三角、長三角共同參與，亞歐大陸橋國家共同發展的“新絲綢之路”經濟帶。sX1大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682