新絲路經(jīng)濟帶上的物流新星

昨日上午8點36分，在鄭州鐵路集裝箱中心站，滿載41節(jié)集裝箱的中歐班列一聲鳴笛，緩緩前行，踏上萬里路，奔向德國漢堡，這是今年我國開行的第100班中歐班列，也是鄭州至漢堡今年開行的第28班。據(jù)了解，鄭州至漢堡開行班列數(shù)量、貨重位居國內(nèi)首位，成為新絲綢之路經(jīng)濟帶上一支重要的運輸通道，也成了中歐班列運輸大軍中最耀眼的“新星”。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，中歐班列重慶至杜伊斯堡成功開行，開啟了中國通往歐洲的運輸先河。2012年10月24日，武漢至捷克、波蘭班列開行，2013年4月到9月，成都、鄭州、蘇州隨勢而上，相繼開行中歐班列。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)眾多中歐班列中，鄭州至漢堡成功突圍，成為新絲綢之路經(jīng)濟帶上廣受歡迎的經(jīng)貿(mào)交流“新使者”。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明介紹，從首班開行到每月一班，再到每周兩班的常態(tài)化開行，鄭州用時最短，鄭州至漢堡班列成為國內(nèi)第一家也是唯一一家開行至今從無間斷的班列。“隨著鄭州至漢堡集貨范圍、能力的不斷加大，班列將從現(xiàn)在的每周兩班逐步加開至每周三班。”趙文明說。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，鄭州至漢堡班列目的站覆蓋漢堡、法蘭克福、杜伊斯堡、倫敦、巴黎等歐洲14個國家36個城市。以日、韓等亞太國家為帶動，該班列國內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)覆蓋河南、山東、上海、江蘇、北京等20多個省、直轄市。鄭州正在一步步成為我國中部、西北、華北、東北地區(qū)貨物的主要集散地和中轉(zhuǎn)站。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，重慶、成都、蘇州、武漢所開行的中歐班列，貨源組成主要是本地生產(chǎn)的筆記本電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。鄭州至漢堡班列運載貨類已包括了輪胎、紡織品、文體用品、工藝品、汽車整車等。“去歐洲的貨物有輕有重、有大有小、有包車有拼箱，鄭州開通中歐班列的定位就是要開通一個國內(nèi)至歐洲的公共班列。”趙文明說，運載貨物種類不受限制，班列服務(wù)面廣，貨物集貨分撥范圍就大。“鄭州要打造成為全國重要的物流樞紐城市自然就順理成章。”sOe大陸橋物流聯(lián)盟

中國交通運輸協(xié)會副會長王德榮在接受記者采訪時說，今年的中歐班列開行的第100列恰好是在鄭州開行，十分具有紀(jì)念意義，這是在中國發(fā)展歐亞路橋運輸一個良好的新起點，以后中歐班列還有更廣闊的空間等待其向好向快發(fā)展。王德榮認(rèn)為，鄭州交通樞紐四通八達(dá)，具備的先天優(yōu)勢不言而喻，鄭州至漢堡班列必將在歐亞陸橋運輸中扮演著無可替代的角色，也必將為中國經(jīng)濟國際化和各區(qū)域協(xié)調(diào)化發(fā)展起到重要的支撐作用。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

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