鄭州再成全國交通樞紐 連天接地夯實區位新優勢

Apv大陸橋物流聯盟

Apv大陸橋物流聯盟

圖為鄭州北編組站。資料照片Apv大陸橋物流聯盟

鐵路、公路在廣袤的大地編織出縱橫交錯的交通網絡，國內航線、國際航線在無垠的天空拓展著四通八達的空中通道，人流從四面八方集聚，物流自天南海北集中，快進快出、即進即出，于聚散之間，與世界對話，顯樞紐本色。Apv大陸橋物流聯盟

這，正是現代綜合交通樞紐“連天接地”的壯美圖景。Apv大陸橋物流聯盟

全國交通樞紐，河南實至名歸——鄭州新鄭國際機場客貨運量高速增長，進入國內大型樞紐機場行列；全國最大的客運專線十字交會站鄭州東站建成投運，“米”字形高鐵網絡呼之欲出；鄭歐班列和多條國際貨運航線開通，國際物流集散中心地位明顯提升……Apv大陸橋物流聯盟

得中原者得天下，通中原者通天下。作為中國交通大動脈的樞紐要沖，河南以“客運零距離換乘，貨運無縫銜接”為理念，在實現“人便其行、貨暢其流”的方向上大踏步前進著，連通境內外、輻射東中西的樞紐網絡日益凸顯著中原腹地的區位新優勢。Apv大陸橋物流聯盟

“貨暢其流”的大樞紐Apv大陸橋物流聯盟

“打造現代綜合交通樞紐首先要建設航空樞紐。”省委書記郭庚茂用航空為大樞紐建設“破題”。確實，幾萬公里的鐵路和公路連接的是大陸，而幾公里的跑道可以連接世界。Apv大陸橋物流聯盟

鄭州航空港經濟綜合實驗區建設始終熱度不減、如火如荼，國家干線公路港、鐵路集裝箱中心站、高鐵樞紐站等樞紐設施均集中于此，公路、鐵路、航空網絡發達，聯運體系正在健全。事實上，至去年底，UPS、富士康、國泰、辛克、喬達等國內外航空物流和貨運代理企業入駐鄭州，空空中轉、空陸聯運業務全面展開，鄭州機場已初步形成國際和國內航線、航空和公路運輸銜接互轉的航空貨運網絡。Apv大陸橋物流聯盟

7月17日，鄭州海關召開新聞發布會，通報鄭歐班列開行一周年的成績單：自開通至今，共運營37個班列，共運輸3304個標準集裝箱，貿易額2.16億美元，貨運量達2.42萬噸，商品種類1000多個。今年以來，鄭歐班列已開行24個班次，居國內開行的中歐班列首位。按照計劃，鄭歐班列2014年開行100班，在原有阿拉山口、二連浩特口岸基礎上，還將開通滿洲里口岸，從西北、東北、西南方向，全方位打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局。Apv大陸橋物流聯盟

“原來省外貨源占鄭歐班列總發貨量的30%左右，現在是70%左右，更多的‘中國制造’正源源不斷地從全國各地集結鄭州再向世界各地出發。”鄭州國際陸港公司總經理趙文明說。不僅中國，鄭歐班列帶動的，還有絲綢之路上的各個國家?，F在，鄭歐班列已經能夠實現沿線各國14個目的站點的?？?。今年4月開行的第24班鄭歐班列，集貨范圍首次覆蓋韓國；今后，還將正式承接來自韓國、日本、東南亞及中國香港等地的集裝箱過境中轉業務。Apv大陸橋物流聯盟

“不要小看這條班列，交通建設應該走在經濟發展的前面。鄭歐班列實際成了連通鄭州和歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。”省政府發展研究中心主任王永蘇說。Apv大陸橋物流聯盟

對于鄭州未來的定位，省商業經濟學會常務副會長宋向清曾用“國際商都”四個字來形容。他說，鄭州航空港經濟綜合實驗區上升為國家戰略，成為河南對外開放的主平臺；鄭歐班列的開通，打開中原與歐洲的“溝通之門”；而中原國際陸港的起帆遠航，成為河南對外開放的又一新平臺。Apv大陸橋物流聯盟

“未來，鄭州國際陸港將與鄭州航空港一體聯動、相互補充，創造鄭州構建陸空高效銜接的多式聯運新優勢，推動鄭州全國‘大樞紐’地位的形成。”宋向清說。Apv大陸橋物流聯盟

“人便其行”的大樞紐Apv大陸橋物流聯盟

如果你曾去過上海虹橋國際機場，那么一定會對這個世界級交通工程——上海虹橋綜合交通樞紐的功能齊全、換乘便捷留有深刻印象：集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、地鐵、公交、出租車等“軌、路、空”多種交通方式于一體，只要一下飛機，走不上幾百米，就能搭乘各種交通工具，前往你想去的地方。Apv大陸橋物流聯盟

“不必太羨慕，在不久的將來，咱們也能在家門口享受到這種快捷便利。”鄭州航空港區管委會主任張延明說，鄭州機場二期工程同步建設機場綜合交通換乘中心，未來鄭州航空港內多種換乘方式密集匯集、縱橫交錯的“夢想”將成真，鄭州機場也將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式立體引入、有效銜接的機場。Apv大陸橋物流聯盟

今后，到鄭州機場乘坐飛機，無論選擇哪種交通工具，都可下車后直奔候機大廳轉乘，充分滿足旅客便捷出行需要。Apv大陸橋物流聯盟

另一個客運樞紐——鄭州東站位于京廣客運專線和徐蘭客運專線十字交會處，距鄭州火車站約11公里。新老車站之間專修了一條中轉運輸的連接線，并與長途公路客運、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市的綜合交通樞紐。隨著地鐵1號線的開通運營，以及河南綜合交通網絡的全面鋪開，意味著將鄭州機場、鄭州東站、鄭州站以更加迅捷的方式連通起來。Apv大陸橋物流聯盟

根據《鄭州現代綜合交通樞紐發展規劃》，未來，鄭州將建成以鄭州機場、鄭州東站、鄭州站和規劃的鄭州南站為主體的四大綜合客運樞紐，以及聯系國內、省內及市域交通，具有集散、中轉換乘功能的客運樞紐場站，包括公路客運樞紐站、地鐵和城際鐵路換乘站及多個重要的城市公交換乘樞紐站。Apv大陸橋物流聯盟

河南大學中原經濟研究院院長耿明齋認為，構建鄭州現代綜合交通樞紐，有利于充分發揮多種運輸方式的組合效率和整體優勢，加快交通運輸向集約節約、綠色環保發展。Apv大陸橋物流聯盟

“網”通全球的大樞紐Apv大陸橋物流聯盟

因為工作需要經常出差東京，開封市民郭昌博對于鄭州機場二期工程及鄭開城際鐵路的建設進展情況格外關注。他盼望著早點有一天，能實現“開封——東京”一日游的暢想：“一大早坐著城鐵換地鐵，再直接進航站樓登機出發，中午到東京辦完事，晚上就能坐夜機回來，再來個無縫換乘，躺到自家床上也不超過24小時吶！”Apv大陸橋物流聯盟

目前，鄭州已初步形成了集鐵路、公路、航空為一體的立體化交通網絡。截至2013年底，以鄭州為中心、覆蓋全省的鐵路營運里程達到5156公里，快速鐵路營運里程達到865公里；高速公路通車里程達到5859公里，普通干線公路通車里程達到1.8萬公里；鄭州新鄭國際機場已開通航線143條，通航城市達到83個。Apv大陸橋物流聯盟

省發改委有關負責人介紹，目前我省正在統籌規劃鄭州樞紐城市外部運輸通道和內部交通組織，強化樞紐間快速銜接，為客貨流快速集疏提供堅實保障。“按照貨運樞紐‘連通干線、客貨分流’、客運樞紐‘便捷換乘、銜接順暢’的思路，構建各樞紐之間以城市軌道、高速公路、快速路網為骨架，普通干線公路為依托的交通網絡，促進樞紐一體化發展。”Apv大陸橋物流聯盟

具體來說，是從國際、國內、省際和市際四個層次出發，通過強化陸空高效銜接，構建多式聯運、內捷外暢的立體交通網絡體系，不斷擴大鄭州樞紐輻射半徑和線網覆蓋范圍，逐步形成以鄭州為中心，覆蓋全省的5小時公路交通圈，國內1000公里12小時陸路交通圈和2小時航空交通圈，國際24小時航空交通圈，以及新歐亞大陸橋15天運輸通道。Apv大陸橋物流聯盟

欲達政令者必先置車馬，欲富國民者必先開坦途。一個“網”通全球的大樞紐正在中原大地蓬勃發展，橫貫東西、聯結南北的對外經濟版圖正扎扎實實走向現實，“大樞紐時代”的開啟讓河南加快融入世界的夢想觸手可及。③6 ◎探訪貨運樞紐之鄭州北站Apv大陸橋物流聯盟

亞洲最大列車編組站Apv大陸橋物流聯盟

如果你曾在鄭州北環立交橋上俯瞰，那么一定會注意到西北一隅蔚為壯觀的火車編組場，日夜川流的列車在這里編組作業，滿載貨物的車輛在短暫的輾轉聚合之后奔赴四面八方。Apv大陸橋物流聯盟

這就是亞洲最大的鐵路編組站——鄭州北站。7月25日，記者走進這座神秘的車站，靠近車站的“大腦”編組場，只見巨大的“梭子”型股道上，岔開密密麻麻的線路，伴隨著機車的轟鳴，一輛輛貨車正順著駝峰緩緩而下。Apv大陸橋物流聯盟

據介紹，全國路網每天十分之一的車輛都要在此解體和編組。“鄭北一發燒、全路就感冒”更是一語道出了鄭州北站的重要。Apv大陸橋物流聯盟

“鄭州北站如同一個巨大的貨物列車超市，在這里，可以根據貨物性質、品類，隨意挑選適合需要的鐵路貨車。無論是普通貨物、大宗貨物，還是精密儀器、大型機械，乃至生猛海鮮、魚肉禽蛋，在鄭州北站都能找到適合裝運的車種。”鄭州北站宣傳中心主任潘蔚蔚說，鄭北平均每三分鐘就有一趟列車到，可以根據貨主要求，將裝好的貨車編入直達、直通、五定班列、行包快運、集裝箱班列等36種編組列車中隨時發出。Apv大陸橋物流聯盟

作為農業大省和工業大省，我省的諸多物資，例如食品、化肥、鋼鐵、棉花、水泥等等，都在北站集結，發往全國各地，全國各地的物資也是先到鄭州北站，再發往全省各地。Apv大陸橋物流聯盟

告別采訪時，記者注意到，在北站的調度指揮中心，幾十臺電腦監控著全站的各個崗位，工作人員正聚精會神指揮一趟趟列車的解體和重新編組。在北站一列列貨車轟鳴聲中，人們看到的是河南經濟的騰飛，也看到了中國經濟的快步前行。Apv大陸橋物流聯盟

◎探訪客運樞紐之鄭州東站Apv大陸橋物流聯盟

如何實現“零換乘”Apv大陸橋物流聯盟

7月24日上午10點，記者從河南日報報業大廈乘坐158路公交車直達鄭州東站。同一時間，另一路記者開車從金水路出發，一路發現從金水立交至金水路心怡路口，均標有鄭州東站指示牌。抵達目的地，根據指示標識，南北區均設有停車場。Apv大陸橋物流聯盟

停車場旁邊就是出租車搭乘點，記者注意到，排隊等候的乘客并不多，亮著“空車”燈的出租車一兩分鐘就來一輛，出口有管理人員把守，井然有序。Apv大陸橋物流聯盟

在公交搭乘通道，目前一號站臺正在施工建設，二號站臺設有6個候車區，60、162、916、87、319、Y805、B25等公交車方便前往鄭州市區的各個方向，不熟知線路的乘客可使用站臺前方設置的公交換乘查詢系統或公交換乘線路地圖自行查詢、搜索。而去往新鄭機場的大巴1號線也在這里搭乘。Apv大陸橋物流聯盟

高鐵東站設有東西廣場通道、鐵路出站廳、中轉旅客候車廳、地鐵進出口和相關服務設施等。南北兩側設長途、公交、出租、社會車輛停靠點。Apv大陸橋物流聯盟

據介紹，鄭州東站站房設計充分考慮旅客進站、出站、換乘、候車等活動規律，采用“高架”候車的流線功能，使旅客在車站內活動的步行距離最少，花費時間最短。Apv大陸橋物流聯盟

目前，車站的部分功能還在建設中。全部建成后，這里將成為以高速鐵路為核心，集城市地鐵、城際鐵路、公路客運、公交和出租車等多種交通方式為一體的大型現代化綜合交通樞紐，多種交通方式在這里實現“零換乘”。這一切，都讓人們的出行更加順暢、快捷。Apv大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682