從鐵路“城際捷運物流”思辯市場“風景”

根據上海鐵路局“城際捷運物流”方案，由金華貨運中心承擔貨運組織工作的金華至合肥北首趟城際捷運貨物列車裝載著傳統上小而散的零擔貨物，于7月20日18點順利開出車站，標志著浙中地區向江蘇、安徽方向的鐵路零擔業務正式恢復辦理。 (綜合近日媒體報道)izq大陸橋物流聯盟

隨著鐵路公司化改制，鐵路走市場化運作方式日漸明顯,從鐵路建設融資向民間資本開放、12306網絡購票、高鐵動車"公交化"運行、火車票快遞業務、電商快遞專列、列車冠名廣告、京津冀貨物快運到城際捷運物流等一系列鐵路服務"產品"的相繼推行，讓我們不得不對昔日的"鐵老大"刮目相看，從鐵路走市場前景看，大有構筑"這邊風景獨好"的市場景象。izq大陸橋物流聯盟

從鐵路建設實現全國“四橫四縱”到建設投資一再增加至8000億以上規模，鐵路建設靠國家投資到向民間融資，一條條新建線路到相繼投入運行，跨國鐵路的建設到跨國貨運班列開行，作為國家大動脈的鐵路正以日新月異的變化走入市場。我們看到的是中國鐵路正在向全國蔓延構造四直八達的鐵路網并延伸至周邊國家，看到的是在這張“網”上萌動著巨大的市場競爭力。izq大陸橋物流聯盟

鐵路總公司改制走市場化運作后，客運市場的競爭突顯強勢勁頭，從服務硬件到服務軟件上，都給人們一種人性化和市場化質變的感受。首先從硬件上實現了高鐵的崛起，在運行速度上打造了1小時工作圈，在區域上打造動車“公交化”運行格局，當年鐵路標志性“綠車皮”退出歷史舞臺，取而代之的是更安全便捷舒適乘車條件，鐵路特別是高鐵出行已經是人們的首選。鐵路的7.1大調圖更是把滿足人們出行需求上作為目標，不管是長途還是短途的客運市場，都做到營運覆蓋，彰顯其競爭實力。izq大陸橋物流聯盟

鐵路在市場競爭中更注重服務價值的市場取向，以服務取勝在鐵路客運行業走上優質溫馨的高度。從網絡購票、自助購票到車票快遞業務，服務更貼近人們現代生活方式。不管嚴寒酷暑還是白天黑夜，不管是日常出行還是節假客流高峰，在旅客服務上，我們看到的更多的是笑容可鞠，扶老攜幼的溫馨畫面，更多的是排憂解難，提包扛袋的品牌服務，更多的是汗流夾背，聲音嘶啞的感人舉動。鐵路人在踐行的是優質服務理念，也是從點滴中為企業打造競爭實力和提升市場價值。izq大陸橋物流聯盟

鐵路走公司化運作后，贏得市場是鐵路生存的法則，縱觀鐵路貨運在市場競爭中的博奕，我們看到了貨改中鐵路一種革舊除弊、走入市場、創新服務的姿態。首先看到的是鐵路貨改，他們以刮骨療傷的狠勁革除原來煩鎖的受理、復雜的審批、名目雜亂的收費和“門難進，臉難看，事難辦”的弊病，做到了簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務。他們開辟貨物發送網上受理和上門受理渠道;一改坐等貨主上門求發貨的習慣，放低身段主動跑市場進行營銷;按市場規律制定價格政策;完善"前店"和"后廠 "的職責提高服務保障和效率;提供"門到門"各種服務方式。以全新服務理念贏得市場認可。izq大陸橋物流聯盟

鐵路在市場運作中拓寬渠道，創新方式搶占市場份額，相繼推出的火車票快遞業務、電商快遞專列、列車冠名廣告、京津冀貨物快運到城際捷運物流等一系列鐵路服務"產品"，大給市場一種強大滲透競爭的信號，大有一種行業優勢覆蓋的架勢。izq大陸橋物流聯盟

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