中烏務(wù)實合作 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”再添新亮點

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域,東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈,西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈,被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。　經(jīng)濟(jì)帶的形成必將促使歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊,是一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。近日,筆者獲悉烏茲別克斯坦與中國合作,為攜手共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”再添新亮點,從去年6月起,安格連至帕普長達(dá)122公里的電氣化鐵路正在緊鑼密鼓地修建中,其中中鐵隧道集團(tuán)公司承建了長達(dá)19.3公里的鐵路隧道。4jW大陸橋物流聯(lián)盟

中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,已成為中亞國家最主要的貿(mào)易伙伴,是哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴,中國對中亞國家的直接投資快速增長,已成為烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦第一,塔吉克斯坦第二大投資來源國。由此看出,不論是從自身持續(xù)發(fā)展需要,還是在帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上都必須加快道路聯(lián)通。由于烏茲別克斯坦與吉爾吉斯斯坦之間目前沒有直接鐵路相通,來自中國的貨物需要繞道第三國達(dá)數(shù)百公里才能到達(dá)烏茲別克斯坦,嚴(yán)重阻礙了經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展。安—帕鐵路作為中吉烏三國鐵路加強(qiáng)合作的多贏共舉之策,將穿過庫拉米山,直接與吉爾吉斯斯坦鐵路聯(lián)通,這將大大縮短烏、吉之間的鐵路運輸距離,從而聯(lián)通中國經(jīng)烏茲別克斯坦直通海灣地區(qū)和歐洲國家的運輸通道,對帶動整個中亞地區(qū)乃至世界的合作都具有重要意義。為此,各國把投巨資修建這條鐵路被視為建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要舉措,不遺余力加緊推進(jìn)。4jW大陸橋物流聯(lián)盟

安—帕鐵路建設(shè)邁出實質(zhì)性步伐,是建立“點線面”結(jié)合的交通物流體系的基礎(chǔ),為建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”注入了源頭活水,我們期待線路早日開通,為服務(wù)各國人民、服務(wù)地緣經(jīng)濟(jì)和政治作出更大貢獻(xiàn)。4jW大陸橋物流聯(lián)盟

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