首屆中俄博覽會：黑龍江步入有港口時代

在首屆中俄博覽會暨第25屆“哈洽會”上，記者遇見剛從北京洽談對俄物流運輸相關事宜的牡丹江華晟國運物流有限公司總經理曾健浦。他高興地告訴記者：由企業主導的物流陸海聯運即將投入常態化運營。此次公司參加首屆中俄博覽會，旨在利用新平臺，與俄羅斯遠東港口、俄羅斯遠東輪船公司、俄羅斯鐵路等企業探討中俄陸海絲綢之路合作的新機遇。koi大陸橋物流聯盟

2007年10月，牡丹江華晟國運物流有限公司“借港出海”——首批貨物從牡丹江市起運，經綏芬河口岸出境運至俄羅斯，開創了中俄陸海聯運內貿貨物過境運輸的先河。koi大陸橋物流聯盟

曾健浦告訴記者，通過陸海聯運，省內貨物由牡丹江發運至俄海參崴港，相比發運至大連港，僅鐵路運輸就縮短運距940公里；俄海參崴港至美國西海岸港口比大連港至美國西海岸港口縮短運距1000海里，綜合運輸費用可降低20%。koi大陸橋物流聯盟

“中俄陸海聯運過境運輸常態化運營開通后，把我省從全國交通末梢推向開放前沿，省內大宗商品適箱貨物都可以利用這個通道發運出去。這樣，我省既可連接長三角和珠三角發達地區，促進東北地區與東南沿海地區經貿合作，也可連接環日本海的俄、韓、日港口城市，為我省和牡丹江市建設中俄自由貿易區創造條件。”曾健浦說。koi大陸橋物流聯盟

2012年4月，牡丹江華晟國運物流有限公司被批準設立公用型保稅倉庫，承擔起了牡丹江“內陸港”角色。近段時間，內陸保稅港區每月吞吐集裝箱量達到2000多個，集裝箱運輸流轉實現了中國與俄羅斯、內陸與東南沿海、黑龍江與歐美等國家、省內各地市之間的四個循環，讓我省步入了有港口服務功能的時代，也加快了打造連接亞歐東部陸海絲綢之路經濟帶的時速。koi大陸橋物流聯盟

目前，牡丹江華晟國運物流有限公司與俄鐵、輪船公司洽談合作協議等前期準備工作已基本完成，近期有望實現陸海聯運常態化運營。koi大陸橋物流聯盟

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