絲綢之路經(jīng)濟帶著力點在“通”

絲綢之路經(jīng)濟帶穿越亞歐18個國家，涵蓋40個國家，覆蓋人口達30億。如此遼闊的地域，如何能將它們貫穿起來，最終形成共建、共贏、共享、共榮的經(jīng)濟帶？Epk大陸橋物流聯(lián)盟

6月26日，由國務(wù)院新聞辦公室主辦的絲綢之路經(jīng)濟帶國際研討會在新疆烏魯木齊市開幕。此次研討會主題為“絲綢之路經(jīng)濟帶——共建共享與共贏共榮的新機遇”。中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記張春賢在研討會開幕式致辭中說，要建設(shè)區(qū)域性交通樞紐。積極推進互聯(lián)互通，完善北、中、南三條大通道，構(gòu)建聯(lián)通中國與中亞、西亞、南亞以及歐洲、非洲的綜合交通運輸體系。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

研討會吸引了來自中國、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、德國等20多個國家的近百位嘉賓。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

研討會上，專家學(xué)者都將關(guān)注點聚焦在“通”字上。專家們稱，絲綢之路經(jīng)濟帶需要在交通走廊的基礎(chǔ)上建成，為中國和中亞各國開辟新的合作空間。未來新疆將會是一個重要的中轉(zhuǎn)樞紐港，要充分發(fā)揮新疆的橋頭堡戰(zhàn)略地位和作用，形成支持國家絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的戰(zhàn)略支撐。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

毗鄰8國的新疆是我國最大的沿邊自治區(qū)，也是重要的國家戰(zhàn)略通道。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

新疆已經(jīng)開始了大通道建設(shè)，布局“絲綢之路經(jīng)濟帶”。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

“新疆有望在未來七八年內(nèi)形成三條戰(zhàn)略性國際鐵路大通道。”新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委主管官員向記者透露，其中中吉烏鐵路和中巴鐵路即將全面開工，預(yù)計“十三五”期間建成。三大國際通道聚力向西開放。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

三大國際通道，第一條為北通道。這條通道以將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟納資源開發(fā)性鐵路為主，向東經(jīng)臨策線、京包線在包頭形成3個方向的出海通道，即經(jīng)京包線、大秦線直達秦皇島港口；經(jīng)神木北直達黃驊港港口；經(jīng)神木北、泰安直達日照港[10.19% 資金 研報]港口。北通道最終會形成中亞地區(qū)通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道。這個通道向西可帶動5個口岸開放。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

第二條為中通道。這條通道以既有蘭新鐵路為主，向東經(jīng)隴海線在西安形成兩個方向的出海通道，即經(jīng)隴海線直達連云港[4.04% 資金 研報]港口；經(jīng)西安、合肥、南京直達上海港。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

中通道向西可帶動兩個口岸開放。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

第三條則是南通道。這條通道以庫爾勒至格爾木鐵路為主，向東南經(jīng)庫爾勒、格爾木，在成都形成3個方向的出海通道，即經(jīng)重慶、貴陽、柳州直達湛江港口；經(jīng)昆明、南寧直達防城港、北海港[1.87% 資金 研報]口。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

南通道向西能帶動3個口岸開放。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

這些通道的建成意味著曾經(jīng)依靠古老“絲綢之路”與外界相連的新疆，將迎來一輪新的鐵路建設(shè)高潮，不但為已經(jīng)掀起大發(fā)展熱潮的新疆注入提速發(fā)展的新動力，而且將有力地支撐未來“絲綢之路經(jīng)濟帶”的形成和繁榮。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，新疆作為聯(lián)通絲綢之路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面作出不懈努力，其對外開放步伐和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都邁上新臺階。尤其在交通方面，遠離海洋的新疆，擁有公路17萬公里。此外還有全國最多的民航航站，16個機場聯(lián)通141條航線，連接國內(nèi)52個大中城市和國外31個城市，成為中國連接中亞和西亞的中轉(zhuǎn)站。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

而沿線國家也在不斷加大基礎(chǔ)建設(shè)投入，哈薩克斯坦正在加緊建設(shè)境內(nèi)路段總長2787公里的“歐洲西部-中國西部”國際公路運輸走廊。這條公路東起中國霍爾果斯，從南向北穿越哈薩克斯坦境內(nèi)五州一市，經(jīng)過俄羅斯圣彼得堡，進入歐洲。公路全線貫通后，將較現(xiàn)在“中國經(jīng)俄羅斯遠東到西歐”的線路縮短三分之一以上。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

中亞問題研究專家潘志平說，新疆的發(fā)展問題主要就是交通問題，打通新疆大通道尤其是鐵路瓶頸，讓新疆成為聯(lián)結(jié)中亞鐵路與國內(nèi)鐵路的重要環(huán)節(jié)，就能夠把中國與中亞甚至歐洲真正聯(lián)為一體，讓中國成為西達大西洋[0.96% 資金 研報]、東到太平洋[0.00% 資金 研報]的能源礦產(chǎn)大通道，這樣可以有力地保障中國的能源安全。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中國和中亞、南亞之間的石油天然氣管道、通信電纜和輸電工程等的建設(shè)或規(guī)劃也在緊鑼密鼓地進行。Epk大陸橋物流聯(lián)盟

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