吉爾吉斯中資企業：助絲綢之路經濟帶國家互聯互通

“經過這幾年的公路建設，中國新疆伊爾克什坦口岸、吐爾尕特口岸到吉爾吉斯斯坦首都比什凱克和南部重要城市奧什的運輸時間分別由24小時縮短到4小時。”FUS大陸橋物流聯盟

中國路橋工程有限責任公司駐吉爾吉斯辦事處經理張軍武29日在接受中國新聞社“新世紀絲綢之路華媒萬里行”采訪組采訪時說，該公司已經承建了吉爾吉斯境內多條重要的絲綢之路經濟帶“互聯互通”項目，以期打通該國和外部周邊國家的聯系。FUS大陸橋物流聯盟

其中包括：中國新疆伊爾克什坦口岸向西經吉爾吉斯到塔吉克斯坦的道路；該口岸向北經奧什到烏茲別克斯坦的道路；新疆吐爾尕特口岸向北經比什凱克市到哈薩克斯坦的道路等。FUS大陸橋物流聯盟

這些道路對吉爾吉斯斯坦的發展非常重要。吉爾吉斯斯坦把自己定位為一個交通過境國，迄今為止，因為受自然條件限制，吉爾吉斯斯坦境內公路和鐵路確實非常有限。“我們已建和將建的公路項目達到1500多公里。而且都是吉爾吉斯斯坦的主干線”，張軍武說。FUS大陸橋物流聯盟

1500公里這個數字相對于一個國土面積十多萬平方公里的國家而言不是一個小數目。FUS大陸橋物流聯盟

現在吉爾吉斯國內最需要發展的幾個方面，比如說基礎設施、電網改造等，基本都是中國投入改造的。張軍武對此感受很深，“2009年以前我們公司參與的多是吉國境內的國際競標項目，而此后隨著互聯互通項目提速，公司參與的多是中國進出口銀行為吉國提供的低息貸款項目。”FUS大陸橋物流聯盟

在吉爾吉斯電網改造中，中國特變電工股份有限公司承擔著主要項目。“我們公司2011年開始實施多個吉爾吉斯電網改造項目，這些是吉爾吉斯最迫切的工程。”該公司駐吉爾吉斯辦事處經理木沙江說。FUS大陸橋物流聯盟

據木沙江介紹，2011年該公司實施吉爾吉斯南部電網改造。吉爾吉斯水電資源非常豐富，由于前蘇聯規劃的緣故，沒有獨立的電網，南部水電站發出的電力要經過烏茲別克斯坦轉一圈才能返回本國消費市場。FUS大陸橋物流聯盟

后來，特變電工在賈拉拉巴德州和奧什州之間建設了240多公里的輸變電項目，解決了吉爾吉斯南部的供電問題。FUS大陸橋物流聯盟

隨后，為解決該國南北電力不平衡的問題，特變電工正在建設達特卡—克明500千伏輸變電工程，這一工程將實現吉爾吉斯電網南北大貫通。“施工線路長400多公里，跨越了崇山峻嶺及無人區、無路區，可以說是世界上最艱苦的電力工程之一。”FUS大陸橋物流聯盟

據知，這些工程都由中國政府提供低息貸款。中國的構建“絲綢之路經濟帶”包括道路道在內的“五通”，在這方面，中國和包括吉爾吉斯斯坦在內的中亞國家都具有共同實施的優勢。FUS大陸橋物流聯盟

張軍武說，每年的建設高峰期都會吸納當地上千人就業。可以說，諸多工程的實施，最直接的效益是加強了當地務工人員的技術培訓及創造了就業崗位。FUS大陸橋物流聯盟

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