絲綢之路經濟帶沿線國家爭做渝新歐分撥點

5月15日電 (記者 劉賢)15日在重慶舉行的“共建絲綢路，共享渝新歐”—絲綢之路經濟帶國際經貿合作論壇上，重慶提出考慮在渝新歐國際鐵路聯運大通道(簡稱渝新歐)沿線設若干分撥點。匈牙利、意大利、荷蘭等國紛紛展現自身地理、交通、經濟等優勢，希望成為渝新歐分撥點所在地。uvy大陸橋物流聯盟

2011年3月28日，渝新歐鐵路作為中國唯一一條打通內陸至歐洲的跨國貨運鐵路專線，正式開始運營。全程11179公里，運行時間16天。渝新歐鐵路的開通運行徹底改變了重慶貨運對傳統昂貴空運及耗時水運方式的依賴，為世界企業走進重慶，為“重慶制造”走向世界創造了全新的路徑。uvy大陸橋物流聯盟

更為重要的是，渝新歐打破中國各省市、中西部地區不同經濟板塊之間，以及不同國家與地區之間的地域限制，在沿線各國家和地區，激活有別于海洋、航空物流業的內陸經濟流通版圖，進而引發沿線不同經濟體產業格局變化。uvy大陸橋物流聯盟

此次論壇探討通過渝新歐國際貿易大通道及國家建設新“絲綢之路”經濟帶戰略規劃下，重慶未來發展新機遇，進一步促進重慶建設國家內陸開放口岸，推動跨境貿易穩定頻繁往來，沿線國家及地區共享經濟合作成果。uvy大陸橋物流聯盟

重慶市政府副秘書長董建國說，渝新歐一端連著歐盟，貫穿絲綢之路經濟帶；另一端連著中國長江經濟帶，并通過鐵海聯運延伸到海上絲綢之路。目前渝新歐班列開行頻率達每周3到4班，明年將實現每天一班。uvy大陸橋物流聯盟

渝新歐將采取“1+N”的模式選擇分撥點。重慶市經信委副主任楊麗瓊透露，這是指沿著一條主線，在渝新歐沿線及終點德國的延伸地區，建設若干個分撥點，如俄羅斯、波蘭建設分撥點，將同時負責集貨。此外，匈牙利、法國、意大利、比利時的安特衛普、荷蘭的鹿特丹等國家和地區也在分撥點建設考慮名單上。uvy大陸橋物流聯盟

這一信息令在場的白俄羅斯、意大利、荷蘭、匈牙利等國代表頗感興趣。uvy大陸橋物流聯盟

常年致力于匈牙利與中國之間貿易促進活動的海博先生，現任匈牙利駐重慶總領事館總領事。他說，通過渝新歐運輸的貨物是其沿線國家共同利益所在。目前渝新歐終點站德國主要覆蓋當地、法國，以及北歐一些國家。渝新歐可考慮在匈牙利設分撥點，以輻射中東歐地區。uvy大陸橋物流聯盟

關于目前最受關注的渝新歐回程貨問題，海博稱，匈牙利生產的汽車零配件等高附加值產品可以通過渝新歐運輸。uvy大陸橋物流聯盟

意大利駐重慶總領事馬非同亦表示，意大利的地理、市場地位將為渝新歐集納大量回程貨。uvy大陸橋物流聯盟

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