"渝新歐"——"重慶制造"走向世界的全新路徑

2011年3月28日，渝新歐鐵路作為中國唯一一條打通內(nèi)陸至歐洲的跨國貨運鐵路專線，正式開始運營。渝新歐鐵路的開通運行徹底改變了重慶貨運對傳統(tǒng)昂貴空運及耗時水運方式的依賴，為世界企業(yè)走進重慶，為“重慶制造”走向世界創(chuàng)造了全新的路徑。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

為貫徹國家“兩帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，渝洽會“絲綢之路經(jīng)濟帶國際經(jīng)貿(mào)合作論壇”于5月15日下午在重慶國際博覽中心舉行，該論壇邀請到重慶市人民政府副秘書長董建國致歡迎辭，重慶市經(jīng)信委楊麗瓊副主任發(fā)表主題演講。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

參加此次論壇的其他嘉賓還有包括：渝新歐沿線國家使領館官員及投促機構負責任人、金融機構和跨國企業(yè)負責人、國內(nèi)外商協(xié)會代表、市內(nèi)外物流及貿(mào)易行業(yè)企業(yè)代表等。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

大家齊聚一堂，共同探討通過渝新歐國際貿(mào)易大通道及國家建設新“絲綢之路”經(jīng)濟帶戰(zhàn)略規(guī)劃下，重慶未來發(fā)展新機遇，進一步促進重慶建設國家內(nèi)陸開放口岸，推動跨境貿(mào)易穩(wěn)定頻繁往來，沿線國家及地區(qū)共享經(jīng)濟合作成果。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”爭做絲綢之路經(jīng)濟帶有力支撐Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

論壇上，楊麗瓊副主任表示，未來“渝新歐”將再提速，運行時間會從現(xiàn)在的16天縮短為12天。2014年，“渝新歐” 公共班列計劃去程開行100列以上。其中，去程班列從2014年4月8日開行以來，得到了廣大貨代企業(yè)和周邊城市的積極響應，大大保障了班列貨源。由于冬季實驗取得成功，從今年12月開始，冬季不再停開，每周2班固定開行；回程班列計劃從5月開始至7月每月1班，8至11月每月2班，12月1班，共計12班。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐(重慶)物流公司總經(jīng)理周樹林在論壇上透露，蘭渝鐵路全線貫通后，“渝新歐”國內(nèi)段將縮短700公里。此外，沿線各國也將提速，最快運行時速將達到120公里，“提速后，‘渝新歐’每天的運行距離都將超過1000公里，加上吊裝換軌，12天就能運行完全程。”Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”公共班列去程貨源以重慶造IT產(chǎn)品為基礎，同時匯集西南、華中、華南、華東地區(qū)的各類貨源。回程貨源以歐洲及沿線汽車零部件、醫(yī)藥、食品、機械設備、化工產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品為主。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

公共班列的開行也打破了專列的限制，重慶及周邊城市的貨源可以源源不斷到重慶集結，因此重慶也一躍成為全國對歐出口貨物的主要集散地和中轉站，這對于實現(xiàn)將重慶打造成為絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的重要樞紐至關重要。Rnm大陸橋物流聯(lián)盟

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