魯遼打造陸海物流通道

日前，山東、遼寧兩省聯(lián)合建設(shè)魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目以山東的濰坊港和遼寧的營(yíng)口港[0.00% 資金 研報(bào)]為陸海聯(lián)運(yùn)銜接基地，利用渤海灣水運(yùn)資源打造我國(guó)第一條貨滾甩掛運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)通道，形成連通我國(guó)華東—東北地區(qū)的物流大通道。此舉是打造泛環(huán)渤海灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)新引擎的重要舉措，將對(duì)帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展具有重大意義。XFU大陸橋物流聯(lián)盟

魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道，南起濰坊港，北至營(yíng)口港，海運(yùn)距離約240海里。沿陸路干線向南可延伸到海峽西岸，向北可延伸到哈大齊經(jīng)濟(jì)帶，進(jìn)而形成縱貫我國(guó)東部地區(qū)南北方向的千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通路。該項(xiàng)目最大限度地延伸海上運(yùn)輸距離，分流陸路運(yùn)輸壓力，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)組織模式的推廣將使環(huán)渤海灣地區(qū)各種運(yùn)輸方式的分工得以充分優(yōu)化，將公路貨運(yùn)交通流轉(zhuǎn)到水運(yùn)，充分發(fā)揮水運(yùn)的效益優(yōu)勢(shì)，大大緩解環(huán)渤海灣地區(qū)的公路鐵路運(yùn)輸壓力，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。XFU大陸橋物流聯(lián)盟

濰坊市是全國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品[0.00% 資金 研報(bào)]生產(chǎn)、加工和出口基地，禽肉、蔬菜出口分別占全國(guó)的三分之一和十分之一，是我國(guó)城市共同配送試點(diǎn)和重要的區(qū)域物流基地；營(yíng)口是東北重要的出海通道，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈以及東北亞地區(qū)最具發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口城市。目前，兩地正在同步建設(shè)改造貨滾碼頭，共同研究適航船型，配套集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開展戰(zhàn)略規(guī)劃研討編制等工作，全力推進(jìn)大通道建設(shè)。XFU大陸橋物流聯(lián)盟

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