西班牙媒體：“新絲綢之路”振興德工業(yè)老城

據(jù)參考消息5月4日報道 【西班牙《國家報》5月1日報道】每周都有3列長達650米的“渝新歐列車”從中國重慶出發(fā)，穿過6個國家，裝載著50多個集裝箱，抵達1萬多公里外的德國工業(yè)心臟杜伊斯堡。“渝新歐線”是世界上最長的鐵路線之一。“渝新歐列車”的主要任務并非將德國人送回家，而是將iPhone手機、惠普電腦和宏碁零部件運往歐洲。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

作為線路終點，杜伊斯堡雖然陷入了經濟衰退，但卻通過這條鐵路展現(xiàn)出適應現(xiàn)代經濟的能力。“渝新歐列車”從中國出發(fā)，經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，將貨物運往德國的杜伊斯堡。半個世紀前，這里曾是德國最富裕的地方，但卻在后來接連遭受重創(chuàng)。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在杜伊斯堡的失業(yè)率高達14%，與德國全國6.8%的平均失業(yè)率形成鮮明對比。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

 杜伊斯堡是德國最大的河港，魯爾河和萊茵河這兩條承載著德國歷史與文明的河流在這里交匯。二戰(zhàn)幾乎徹底摧毀了杜伊斯堡的工業(yè)。雖然戰(zhàn)后逐漸復蘇，但是全球化和工業(yè)結構問題導致杜伊斯堡的國際競爭力明顯下降。上世紀80年代當?shù)氐匿撹F企業(yè)紛紛倒閉，只留下大批失業(yè)的工人。高企的失業(yè)率催生了愈演愈烈的抗議浪潮，杜伊斯堡陷入了動蕩與不安。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

 20年后，杜伊斯堡憑借頑強的適應能力，成為德國的重要鐵路樞紐。新興企業(yè)帶來了就業(yè)崗位，幫助杜伊斯堡緩解了嚴重的就業(yè)問題。現(xiàn)在物流運輸業(yè)代替了老舊的重工業(yè)，為杜伊斯堡注入了新的活力。中國國家主席習近平今年3月訪問杜伊斯堡，給這座工業(yè)老城帶來了前所未有的好消息。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

持樂觀態(tài)度的人認為，習近平此舉說明德國已經擺脫上世紀末那段競爭力低下、經濟發(fā)展緩慢的不堪回首的過去，成為歐洲無可匹敵的經濟強國。但是也有批評人士強調，杜伊斯堡距離上世紀50年代至70年代的富裕程度和就業(yè)水平還有很遠的距離。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在杜伊斯堡仍舊和那些已經喪失了重要地位的工業(yè)領域斷不開關系。雖然成為交通樞紐是一個巨大的歷史成就，但是杜伊斯堡依然有很多尚未解決的問題。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

上世紀90年代只有幾個國家的投資者肯賞光來到這里，而今杜伊斯堡吸引了數(shù)十個國家的投資者。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐列車”的到來象征著杜伊斯堡已憑借其物流運輸業(yè)成為主要國際物流運輸中心之一，習近平的來訪再次印證了這一點。習近平稱重慶至杜伊斯堡的線路為“新絲綢之路”。由德國和俄羅斯的鐵路公司負責運營的“渝新歐列車”走完全程需要16天。如果走海路，運輸iPhone和iPad以及各種零部件所需的時間將是現(xiàn)在的兩倍。如果走空運。費用將是現(xiàn)在的兩倍。h8O大陸橋物流聯(lián)盟

在杜伊斯堡港口堆放著如山的集裝箱，其中寫著“中國海運”字樣的集裝箱尤其常見，另外還有很多來自其他亞洲國家的集裝箱。雖然有過悲慘的經歷，但是杜伊斯堡近年來已經躋身國際物流運輸領域一線陣營，并再次迎來發(fā)展的大好時機。h8O大陸橋物流聯(lián)盟
 h8O大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682