韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)：中韓合作協(xié)同效應(yīng)遠(yuǎn)超其它國(guó)家

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),曾任韓國(guó)國(guó)家知識(shí)經(jīng)濟(jì)部第一副部長(zhǎng)的安玹鎬，今天在北京大學(xué)題為“亞洲的未來(lái)與韓中兩國(guó)的作用（以經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)為主）”為主題的演講中表示，中韓合作協(xié)同效應(yīng)遠(yuǎn)超其它國(guó)家，應(yīng)該加強(qiáng)合作。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

他強(qiáng)調(diào)，“在發(fā)展中國(guó)家當(dāng)中，韓國(guó)成為幾乎唯一一個(gè)成功擺脫"中等收入陷阱"的國(guó)家。韓國(guó)不僅在制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升、R&D、提高生產(chǎn)率以及產(chǎn)業(yè)自主化等方面能為中國(guó)提供諸多近年來(lái)的借鑒經(jīng)驗(yàn)，而且在通過(guò)發(fā)展服務(wù)業(yè)來(lái)擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)方面，韓中兩國(guó)之間也存在諸多合作與互補(bǔ)之處”。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

“從量的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)的增長(zhǎng)”以及“從投資和出口為主轉(zhuǎn)向投資和消費(fèi)協(xié)調(diào)發(fā)展的增長(zhǎng)”是中國(guó)亟待解決的關(guān)鍵性課題。安副會(huì)長(zhǎng)主張，韓中兩國(guó)要想克服種種難題，步入發(fā)達(dá)國(guó)家行列，與其孤軍奮戰(zhàn)，不如謀求建立韓中兩國(guó)間的戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系，共謀發(fā)展。意即中國(guó)要想避開(kāi)“中等收入陷阱”，成功實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變，韓國(guó)能提供最大的幫助。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，在世界經(jīng)濟(jì)格局中，同時(shí)存在三大區(qū)域性經(jīng)濟(jì)圈，彼此之間競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈”，安玹鎬副會(huì)長(zhǎng)表示，“亞洲若要成為世界經(jīng)濟(jì)中心，需要亞洲各國(guó)之間的積極合作，并加快一體化進(jìn)程的步伐。然而，遺憾的是亞洲卻恰恰是三大經(jīng)濟(jì)圈中協(xié)作和一體化程度最低的區(qū)域”。他說(shuō)。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

他預(yù)測(cè)，“中國(guó)將以14億人口的"規(guī)模經(jīng)濟(jì)"為基礎(chǔ)，進(jìn)一步鞏固其全球性生產(chǎn)基地的地位，在成品組裝領(lǐng)域保持世界第一的競(jìng)爭(zhēng)力。在這一過(guò)程中，中國(guó)將發(fā)揮世界第二大R&D投入規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，特別是在IT領(lǐng)域，主導(dǎo)自主創(chuàng)新的中國(guó)企業(yè)數(shù)量將大幅度增加，并將擴(kuò)散到整個(gè)產(chǎn)業(yè)圈。”aFC大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，安玹鎬也指出，為克服中等收入陷阱，中國(guó)仍有諸多難題有待解決。例如，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期所遺留下來(lái)的城鄉(xiāng)收入差距、嚴(yán)重的環(huán)境污染、各種低效率以及經(jīng)營(yíng)不良等問(wèn)題都阻礙了未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。安副會(huì)長(zhǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)了韓中兩國(guó)合作的必要性。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

他在演講中指出，判斷一個(gè)國(guó)家是否進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家梯隊(duì)，有四個(gè)主要指標(biāo)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、aFC大陸橋物流聯(lián)盟

科技研發(fā)能力、創(chuàng)新能力人才、創(chuàng)新能力的企業(yè)和企業(yè)群。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

“其中，是否具有研發(fā)實(shí)力，是最重要的標(biāo)準(zhǔn)。” 他說(shuō)。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

他分析中國(guó)時(shí)指出，中國(guó)的國(guó)有經(jīng)濟(jì)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易部門(貿(mào)易領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈)并存，但還沒(méi)有達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)逼出創(chuàng)新的程度。其次，中國(guó)的R&D水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有差距，因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)業(yè)的R&D是由外資企業(yè)主導(dǎo)；中國(guó)本土企業(yè)的R&D等自主創(chuàng)新能力較弱，特別是國(guó)有企業(yè)。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，中國(guó)的R&D投資規(guī)模和增速驚人，從2000年R&D投資額 272億美元 ，到2011年達(dá)到 1,537億美元 ( 大約擴(kuò)大6倍, 年均增長(zhǎng)率 25% )。2009年超日本躍升為世界第二位, 預(yù)計(jì)2018年趕超歐洲, 2022年超越美國(guó)。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)的人才數(shù)量占世界第一，并處在由量變到質(zhì)變的快速發(fā)展中 。2012年， 理工科碩士博士畢業(yè)生達(dá) 20萬(wàn)名；在世界工科大學(xué)排名100強(qiáng)中，中國(guó)占9所。在通信及電氣電子領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)群中，具備創(chuàng)新實(shí)力的領(lǐng)先企業(yè)群在自發(fā)的不斷涌現(xiàn)，雖然還在初期，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)擴(kuò)散到產(chǎn)業(yè)內(nèi)乃至產(chǎn)業(yè)外。aFC大陸橋物流聯(lián)盟

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