哈爾濱：陸空并進(jìn)構(gòu)建對(duì)俄大通道

放射空網(wǎng)與扇形路網(wǎng)交織，對(duì)俄立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善——陸空并進(jìn)構(gòu)建對(duì)俄大通道GZj大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱日?qǐng)?bào)記者 節(jié)永志GZj大陸橋物流聯(lián)盟

展開(kāi)一張張交通規(guī)劃圖，面向俄羅斯的放射狀航空網(wǎng)和扇形公路網(wǎng)，中心都是哈爾濱——地處沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放帶上重要節(jié)點(diǎn)的哈爾濱市，正在演繹新時(shí)代的“條條大路通羅馬”。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)俄立體交通從哈爾濱走起GZj大陸橋物流聯(lián)盟

黑龍江擁有國(guó)內(nèi)最發(fā)達(dá)的對(duì)俄立體交通網(wǎng)絡(luò)，而哈爾濱是中國(guó)距俄羅斯最近的省會(huì)城市。獨(dú)特的地理位置決定了與其他城市相比，哈爾濱具有無(wú)可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)——以哈爾濱為中心輻射至中俄邊境各口岸的鐵路、公路體系與俄羅斯遠(yuǎn)東和西伯利亞交通干線緊密相連。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

空中：8條客運(yùn)航線飛向俄腹地GZj大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國(guó)最北端的省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)在對(duì)俄，尤其是對(duì)遠(yuǎn)東地區(qū)的航空運(yùn)輸中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理孫春京介紹，1989年，機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第一條國(guó)際航線就是飛往俄羅斯哈巴羅夫斯克的航線。隨后，機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通近20條對(duì)俄航線，目前穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的正班客運(yùn)航線8條，通達(dá)俄羅斯哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克、南薩哈林斯克、雅庫(kù)茨克、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、新西伯利亞和葉卡捷琳堡等城市，形成了多條從哈爾濱指向俄羅斯腹地對(duì)俄交通射線；在運(yùn)送客流的基礎(chǔ)上，機(jī)場(chǎng)去年又在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)通了一條哈爾濱至葉卡捷琳堡的貨運(yùn)包機(jī)航線。目前，在哈爾濱機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的俄羅斯航空公司有4家，與俄羅斯間每周航班數(shù)都在20班以上。2012年，哈機(jī)場(chǎng)對(duì)俄旅客吞吐量占東北三省四大機(jī)場(chǎng)的85%，僅次于北京名列全國(guó)第二。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

公路：“三年決戰(zhàn)”鋪平對(duì)俄通道GZj大陸橋物流聯(lián)盟

全省公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”，使龍江大地初步形成高速公路、國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路三大路網(wǎng)，而對(duì)俄公路便是“大網(wǎng)”中的重要一環(huán)——作為黑龍江省對(duì)俄陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)的重要載體和主體支撐，直通國(guó)門(mén)的綏滿（綏芬河至滿洲里）高速公路我省境內(nèi)段的867公里已全部實(shí)現(xiàn)高速公路貫通；由哈爾濱通往15個(gè)邊境口岸所在縣（市）的公路通道中，綏芬河、東寧、黑河、孫吳、同江、密山、虎林、蘿北等8個(gè)通道已建成高速和一級(jí)公路，其余也全部通二級(jí)公路。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高學(xué)文說(shuō)，全省公路“三年決戰(zhàn)”的39個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目中，很多都“瞄準(zhǔn)”了對(duì)俄路網(wǎng)建設(shè)。其中同三（同江至三亞）公路的重要組成部分——雙鴨山至同江、雙鴨山至佳木斯兩段公路將進(jìn)一步促進(jìn)同江口岸的對(duì)俄貿(mào)易，構(gòu)建三江地區(qū)新的亞歐大陸橋；作為哈牡綏東對(duì)俄貿(mào)易加工區(qū)建設(shè)的大動(dòng)脈，建成的綏芬河至牡丹江高速公路也將極大推動(dòng)遠(yuǎn)東地區(qū)最大的中俄進(jìn)出口加工帶建設(shè)。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路：“濱洲快列”日運(yùn)貨物14車GZj大陸橋物流聯(lián)盟

去年6月，哈爾濱鐵路局開(kāi)通了哈爾濱至全國(guó)最大陸路口岸滿洲里的“濱洲快列”貨運(yùn)專列，打通了哈爾濱對(duì)俄貿(mào)易的鐵路物流通道。這趟著力滿足對(duì)俄零散貨物客戶運(yùn)輸需求的快列全程運(yùn)行時(shí)間14小時(shí)45分鐘，僅比同方向快速旅客列車慢1個(gè)多小時(shí)，運(yùn)費(fèi)也比同方向汽運(yùn)價(jià)格降低不少。目前，“濱洲快列”每天裝車14車左右，較開(kāi)行前哈爾濱每天發(fā)往海拉爾、滿洲里方向的貨物不足3車相比，日均增加10余車。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

大通道將撐起沿邊開(kāi)放帶GZj大陸橋物流聯(lián)盟

作為沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放的中心城市，哈爾濱必須發(fā)揮開(kāi)放大通道中心節(jié)點(diǎn)的作用。在未來(lái)對(duì)俄交通體系建設(shè)上，我省公路、鐵路、民航部門(mén)正加緊織繪更美的藍(lán)圖。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱到口岸城市公路全部提檔GZj大陸橋物流聯(lián)盟

按照省交通運(yùn)輸廳的規(guī)劃，“十三五”期間，我省將進(jìn)一步加強(qiáng)和完善對(duì)俄運(yùn)輸通道建設(shè)——重點(diǎn)建設(shè)雙鴨山至寶清、鶴大高速佳木斯過(guò)境段等高速公路180公里項(xiàng)目，建設(shè)紅旗嶺至饒河、伊春至嘉蔭、孫吳至遜克、黑河至呼瑪?shù)纫患?jí)公路1080公里項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)哈爾濱到口岸城市全部通高速和一級(jí)公路的目標(biāo)。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高學(xué)文介紹，圍繞服務(wù)黑龍江對(duì)俄及蒙東地區(qū)沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放規(guī)劃，我省未來(lái)將打造以哈爾濱為軸心、綏滿高速公路為軸邊、連接邊境口岸高速公路為骨架、沿邊高等級(jí)公路為弧線的扇形公路網(wǎng)。目前，黑河—布拉戈維申斯克公路大橋（黑河大橋）正在積極推進(jìn)建設(shè)中，這座中國(guó)大陸同歐亞大陸間的大陸橋，不僅在黑龍江省對(duì)俄經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略中發(fā)揮積極作用，更能拓展多領(lǐng)域的交流與合作。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

2020年前再開(kāi)5條對(duì)俄貨運(yùn)航線GZj大陸橋物流聯(lián)盟

我省正在著力把哈爾濱機(jī)場(chǎng)打造成對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門(mén)戶機(jī)場(chǎng)。結(jié)合省政府對(duì)俄發(fā)展戰(zhàn)略，哈機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步豐富對(duì)俄航線網(wǎng)絡(luò)——力爭(zhēng)至2020年，對(duì)俄通航城市將達(dá)到15個(gè)，開(kāi)通哈爾濱至俄羅斯馬加丹、赤塔、烏蘭烏德、阿巴坎、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等航線，并在原有貨運(yùn)航線的基礎(chǔ)上再開(kāi)通4至5條對(duì)俄貨運(yùn)航線。“我們的目標(biāo)是，使哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)定期航線數(shù)量、周航班量均位居國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)前列，最終成為俄羅斯遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)旅客進(jìn)入中國(guó)大陸的首選機(jī)場(chǎng)”。孫京春說(shuō)。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

同江大橋改善國(guó)際鐵路運(yùn)輸格局GZj大陸橋物流聯(lián)盟

2月26日，被確定為中俄邊疆重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、由中俄兩國(guó)共同出資建設(shè)的中俄同江鐵路大橋項(xiàng)目正式奠基開(kāi)工。據(jù)預(yù)測(cè)，這座大橋建成后，通貨能力將達(dá)到每年2100萬(wàn)噸。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

作為橫跨黑龍江、位于中國(guó)和俄羅斯邊境的跨境鐵路大橋，該橋?qū)⒊蔀橹卸?000多公里黑龍江界江上的第一座橋梁，結(jié)束中俄界河無(wú)跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個(gè)我國(guó)東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，從而改善我國(guó)既有國(guó)際鐵路運(yùn)輸格局。GZj大陸橋物流聯(lián)盟

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