快訊：絲綢之路打造歐亞經濟走廊

一頭連著亞太經濟圈，一頭連著歐洲經濟圈，橫貫我國東中西部的新歐亞大陸橋具有得天獨厚的交通優勢，在國家建設絲綢之路經濟帶的戰略引領下，沿途省市進一步擴大對外開放，合力打造一條歐亞經濟走廊。dCY大陸橋物流聯盟

簽下這份合同，連云港中哈國際物流場站項目將正式啟動，這也標志著中哈兩國依托新歐亞大陸橋，共建絲綢之路經濟帶的戰略構想進入實質性實施階段。dCY大陸橋物流聯盟

位于新歐亞大陸橋起點的中哈項目不僅是哈薩克斯坦在中國境內的最大的物流基地，也將成為中亞五國過境運輸，倉儲物流，往來貿易的國際經濟平臺。而沿途的河南，陜西，新疆等十幾個內陸省市也不再單純只是一個貨物中轉站，而是承擔了更多的經濟功能。（動畫）在西南，渝新歐鐵路增設國際專列，開展鐵水聯運，歐亞貿易往來路程短了幾千公里；在中部，鄭州，西安等內陸城市開設無水港，貨代公司可以直接報關結匯，時間節省十幾天；在西部，我國和中亞國家簽署了19項運輸協定，協議和議定書，國際線路多了幾十條。越來越多的對外開放政策，吸引國際貨代公司紛紛選擇借道于此，進行跨境運輸，哈薩克斯坦歐亞資源物流公司在中國僅有幾十個員工，每年卻能完成一百多億人民幣的業務，而且成本還節省了不少。dCY大陸橋物流聯盟

目前，交通運輸部等部門正在完善“一帶一路”綜合交通運輸體系，開展多種形式聯運，加快國際運輸便利化進程，努力形成我國與周邊國家和區域互聯互通的新格局。dCY大陸橋物流聯盟
絲綢之路主題系列報告之一:絲綢之路=打開向西戰略空間+穩經濟增長dCY大陸橋物流聯盟

摘要:dCY大陸橋物流聯盟

新絲綢之路建設是我國向西尋求發展空間的戰略需要。“絲綢之路”戰略的核心是加強中國與鄰國之間的互聯互通，陸上和海上絲綢之路的建設，將分別打通中亞和東南亞和我國主要的經濟區域。在東南沿海政經環境趨于惡化的背景下，我們預期政府將進一步確保向西的戰略空間，從政策層面加速推動“絲綢之路”戰略的實現。dCY大陸橋物流聯盟

新絲綢之路建設能夠和穩增長目標實現完美結合。一季度經濟數據公布后國務院常務會議馬上開會布置“穩增長”，這是以往從來沒有過的，超出市場預期。我們預期“保增長”措施將密集推出，改革和基建仍然是發力點。從新華社等媒體的公開消息看，鐵路投資、大型煤炭綜合利用（含輸電）以及石化是這輪“微刺激”中基建投資的重點。西北、西南地區相對沿海地區而言，資源豐富而基礎設施差，經濟相對落后，新絲綢之路的建設能夠緩解當地資源產出豐富而需求相對不足的矛盾，在全國層面進一步實現資源的優化配置。為了避免走上穩增長-增投資-加劇產能過剩的老路，本輪“微刺激”政策政府特意強調了對西部地區的傾斜，這和“絲綢之路”戰略思路不謀而合。dCY大陸橋物流聯盟

加強東西部地區經濟聯系或為當前階段的戰略重點，推薦鐵路設備、建筑、電力設備和建材等行業。新絲綢之路建設分為三個階段，第一階段是加強東西部地區在經濟上的聯系，以加強絲綢之路沿線城市群的互聯互通為主要目標，增強基礎設施建設是主要手段；第二階段是西部地區重點城市群的戰略規劃，刺激沿邊省市經濟發展，推動當地的城鎮化進程；第三階段是西部地區加強和周邊國家的聯系，以經貿為帶動，促進西部地區乃至全國的經濟轉型。dCY大陸橋物流聯盟

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