呼和浩特鐵路貨運實現(xiàn)網(wǎng)上支付

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，為了能為貨主提供更好的服務(wù)，呼和浩特局烏海貨運中心鐵路和金融物流服務(wù)平臺日前開始正式上線運行。這也是全國鐵路系統(tǒng)首次以經(jīng)營主體參與物流金融服務(wù)、適應(yīng)市場需求的一項重大改革舉措。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

自去年6月貨運改革以來，鐵路貨運部門清理了原來瑣碎、繁雜的收費項目，對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收”，實行新的運營模式以來成效不小。但也有不少貨主反映：能否進一步簡化繳費流程，避免重復(fù)多趟往返于銀行與發(fā)貨中心，耽誤時間、貨物也無法及時送達(dá)。鄂爾多斯西金礦業(yè)有限公司總經(jīng)理馬永峰就遭遇過這種情況。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

馬永峰：過去，我們在鐵路各個站點發(fā)貨的時候，我們要拿著匯票去各個站點的開戶行、銀行站點去跑，每個站點派一個人，一天可能一個點也跑不下來。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

從客戶的實際需求出發(fā)，呼鐵局探索搭建了區(qū)域鐵路金融物流服務(wù)平臺，其服務(wù)范圍涵蓋阿拉善盟、烏海市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市在內(nèi)四十多萬平方公里的區(qū)域。目前平臺已經(jīng)開展了綜合結(jié)算業(yè)務(wù)和短期的融資服務(wù)等項目。馬永峰感嘆：鐵路開始站在貨主的角度去解決問題了，平臺的建立不僅緩解了鐵路運貨辦理運輸時間長、現(xiàn)金風(fēng)險大的難題，同時也解決了資金短缺造成的發(fā)貨難。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

馬永峰：現(xiàn)在通過這種網(wǎng)上支付系統(tǒng)，我做什么、多少量，一個單子就給你了，業(yè)主、銀行、支付平臺跟貨運運輸單位自然自己就有了集合性，不用人去算，不用人去數(shù)。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

從一天，多人蹲點辦理鐵路貨運業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在，一人上網(wǎng)輕點鼠標(biāo)，物流金融服務(wù)平臺的建成，就仿佛鐵路貨運有了自己的“支付寶”，方便、快捷、高效。呼鐵局烏海貨運中心總經(jīng)理張中平介紹說：服務(wù)平臺可降低鐵路貨主的運輸成本，還能提高鐵路一體化服務(wù)水平，同時在拓展生產(chǎn)企業(yè)融資渠道，擴充金融機構(gòu)服務(wù)領(lǐng)域等方面都將發(fā)揮重要作用。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

張中平：最后我們打包，按照客戶的需要，把所需要的紙質(zhì)票證，對照單送達(dá)客戶，這樣也就是說客戶只要坐在家里邊就可以完成從貨車預(yù)定到運費繳納到票據(jù)接收，所有的程序在家里邊都可以完成。g9i大陸橋物流聯(lián)盟

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