滿洲里：發揮向北開放橋頭堡作用打造亞歐國際聯運新通道

2013-12-18 09:21:05
Landbridge平臺

滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸，是亞歐大陸橋的關鍵樞紐，在國家重點開發開放試驗區建設的進程中，我市充分發揮作為自治區向北開放橋頭堡的通道輻射作用，著力打造“蘇滿歐”、“鄭滿歐”、“廣滿歐”三條國際聯運新通道，實現了中國經濟高速發展的長三角地區高新技術產品快速對接俄羅斯和中歐、東歐市場。4vg大陸橋物流聯盟

今年10月3日，首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列抵達我市，滿洲里口岸聯檢聯運部門密切協作，僅用3小時便完成所有通關手續，班列順利出境。首列“蘇滿歐”經過14天的旅程，順利抵達目的地波蘭華沙。 “蘇滿歐”班列的正式開通，使這條新的國際聯運通道成為了中國當前運行速度最快、運輸價格最低、通關服務最優的歐亞貨運大通道。4vg大陸橋物流聯盟

　　首列“蘇滿歐” 班列從蘇州西站啟程，載貨量為42大柜，承載的貨物為電子產品，貨值總額約為1100萬美元。班列經滿洲里口岸進入俄羅斯，穿越西伯利亞大鐵路后抵達歐洲，全程11800公里，運輸時間14天，比海運縮短約30天，比“渝新歐”線路縮短4天，比“鄭新歐”線路縮短2天。“蘇滿歐”運輸費用約7200美元/大柜，與“渝新歐”線路9300美元/大柜的運輸費用相比，具有顯著優勢。

　　同時，借助“蘇滿歐”這條新的物流通道，蘇州周邊生產的大量電子產品經滿洲里口岸直達歐洲，這對于滿洲里口岸貨值提高、口岸貨運量增加，促進滿洲里口岸物流發展，加快建設向北開放橋頭堡步伐具有十分重要的意義。為了實現“蘇滿歐”班列的常態化運行，目前，市委市政府正與蘇州市加強聯絡協調，積極促成貨源地政府補貼相關事宜。

　　黨的十八屆三中全會指出要擴大內陸沿邊開放，自治區“8337”發展思路要求滿洲里充分發揮自治區向北開放橋頭堡作用，市委市政府按照上級精神要求，以國家重點開發開放試驗區建設為抓手，正在全力爭取開通“鄭滿歐”、“廣滿歐”專列。

　　廣州通過滿洲里口岸途徑俄羅斯到達歐洲全程12000多公里，全程運輸時間約16天，而海運的運輸時間約45天。“廣滿歐”貨運通道是海運出口貨物的一個補充，是廣東外貿大省向歐洲出口集裝箱的新通道。這條通道即有利于發揮滿洲里的口岸優勢，又能夠增加廣東省對外貿易額度，實現兩地政府與企業的合作多贏。

與此同時，市委市政府也在積極推進“鄭滿歐”項目的實施。

　　目前，市委市政府正積極運作將“蘇滿歐”、“鄭滿歐”、“廣滿歐”三條國際聯運新通道上升到自治區發展戰略，爭取自治區與江蘇、河南、廣東等省份聯手，取得海關總署、國家鐵路總公司等部委的支持，推動“蘇滿歐”等國際聯運鐵路通道上升為國家戰略，培育成與“絲綢之路經濟帶”相呼應的跨國貨運新通道。

　　市委市政府緊緊抓住國家重點開發開放試驗區建設的主線，圍繞滿洲里口岸優勢做文章，在鞏固和保持滿洲里全國最大陸路口岸地位的同時，不斷擴大對外開放的層次和水平。“蘇滿歐”班列的開通對多元化滿洲里口岸進出口商品種類、增加進出境貿易值、貨運量具有重要作用；同時，它也建立起滿洲里承接長三角、珠三角地區加工貿易產業轉移的橋梁，將更好地促進這個中國經濟最發達地區優勢產業項目落戶滿洲里綜保區，使得滿洲里口岸在當前國家陸路口岸通道發展中贏得先機，搶占制高點，更廣地輻射帶動全國各地貨物出口歐洲，拓展延伸口岸出口加工功能，使滿洲里口岸作為自治區向北開放橋頭堡的作用將更加明顯。

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