鋼鐵絲路連通南北，助推新疆經濟騰飛

國務院總理李克強近日主持召開國務院常務會議，部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區鐵路建設等事項。這是國務院調結構、穩增長采取的又一項重大舉措，此舉將釋放巨大改革紅利。T7K大陸橋物流聯盟

要想富，先修路。交通運輸之重要，猶如人周身之經絡血脈。一個人只有經絡通暢、血脈相連，肌體才會更加健康、更有活力。交通運輸同樣如此，一個國家或地區交通便捷暢通、四通八達，經濟發展才能確保持續健康。T7K大陸橋物流聯盟

交通是關鍵，鐵路是重點。近幾十年來，我國鐵路建設取得了巨大成就，鐵路總里程位居世界前列。然而也要看到，我國鐵路發展中不平衡、不協調的問題也比較明顯。其中最突出一點就是，中西部鐵路建設與東部發達地區相比落后多年。這一點從我國鐵路運行圖上可以看出，越往東鐵路網絡越密集，越往中西部鐵路網絡越稀疏。T7K大陸橋物流聯盟

這種建設格局的形成，既有歷史的原因，也有地理環境的因素，此外也與中西部地區經濟本身不夠發達有關。這種結構失衡的局面不打破，對中西部經濟發展以及我國整體經濟布局都極為不利。中西部不僅占據我國國土面積大，而且資源能源豐富，鐵路建設落后目前成為地區經濟發展的最大阻礙之一。T7K大陸橋物流聯盟

這次國務院常務會議通過加快向中西部和貧困地區鐵路建設的決定，應該說抓住了區域經濟協調發展的一個核心問題。通過加快中西部和貧困地區鐵路建設，可以有效帶動當地資源能源產業的發展，加速東部與中西部資源及產業的交流互動，改善中西部和貧困地區群眾的生產生活條件，激活中西部“沉睡”的巨大資源和消費市場。這對于調整區域經濟發展格局，促進我國經濟持續健康發展，無疑具有深遠的意義。T7K大陸橋物流聯盟

此外，鐵路建設還通常被認為是拉動內需的火車頭。鐵路建設資金投資大、項目周期長。加快中西部和貧困地區鐵路建設，不僅可以增加大量社會就業，而且有助于解決過去因投資不足導致的嚴重貨運和客運瓶頸等問題，還可以拉動鋼材等相關產業的發展，擴大國內市場需求。T7K大陸橋物流聯盟

一個國家經濟發展水平高不高、協不協調，衡量的指標很多，鐵路建設網絡發不發達也是其中之一。這種建設水平不只體現于經濟發達地區，也體現在經濟相對落后的偏遠貧困地區。當身處中西部貧困地區的人們，乘坐火車自由穿行于鄉村與都市；當偏遠山區與繁華都市，通過密集鐵路網絡而緊密相連，中國經濟這盤大棋才會更加靈活起來，并生發巨大動力。T7K大陸橋物流聯盟

打開新疆列車運行圖，以烏魯木齊為起點的列車運行線路清晰可見：向東，全長1 903千米的蘭新鐵路日夜奔騰不息；向南，穿越10個縣市全長488.27千米的喀和鐵路，直通南疆重鎮“玉都”和田；向北，阿拉山口、霍爾果斯兩個充滿活力的鐵路口岸站，打開新疆“走西口”的黃金通道。T7K大陸橋物流聯盟

中央新疆工作座談會的三年來，條條馳騁奔躍的鋼鐵巨龍，不斷刷新著新疆鐵路客貨運輸增長的紀錄，架起了新疆經濟連接南北的通道，為新疆經濟跨越發展、后發趕超提供了有力支撐。T7K大陸橋物流聯盟

行進在東疆大地，不時可見正在建設中的蘭新鐵路第二雙線如火如荼的施工場面。而這只是新疆鐵路快速發展的一個縮影。T7K大陸橋物流聯盟

2011年6月1日，北屯至烏魯木齊的K9792次旅客列車一聲嘹亮的風笛，開啟了這個邊陲重鎮新的紀元。借著奎北鐵路開通運營的東風，大量人流、物流、信息流匯聚北屯，為這個新疆最北部地區的物流中心和交通中心注入了新的機遇和活力。T7K大陸橋物流聯盟

2011年12月16日，庫俄鐵路建成通車，新疆四大煤田之一庫拜煤田的“黑烏金”開始乘著火車奔向四面八方。這一項目的建成對降低煤炭資源的運輸成本、穩定煤炭供需平衡、完善鐵路交通運輸網絡、推進綜合交通運輸體系的示范區建設意義重大。T7K大陸橋物流聯盟

2012年11月29日，西部鐵路伸向“死亡之海”，哈羅鐵路正式建成開通。作為西部鐵路網的重要組成部分，哈羅鐵路建成通車后，形成了新疆與西北、華北地區客貨運輸的新通道，今后將與哈密至內蒙古臨河鐵路相連，成為新疆煤炭外運的北翼通道，擔負起新疆煤炭資源輸出的重要任務。T7K大陸橋物流聯盟

2012年12月22日，霍爾果斯鐵路口岸站正式開通運營，霍爾果斯百年口岸又添一條鋼鐵大通道。作為我國西部距中亞各中心城市運距最短的國家一類口岸，鐵路口岸站的開通運營使得霍爾果斯口岸成為我國面向中亞乃至歐洲的集公路、鐵路和航空運輸為一體的綜合性國際聯運樞紐，并將成為新亞歐大陸橋在我國西端繼阿拉山口后第二個橋頭堡，地緣優勢更加突出，新疆乃至我國對西開放的能力將進一步增強。T7K大陸橋物流聯盟

2013年4月28日，隨著紅柳河至煙墩段新建雙線的開通，蘭新鐵路全面邁入電氣化時代。95%以上的出疆物資和90%的進出疆人員都要依靠的這條鐵路將徹底改變原有線路技術標準低、運輸能力不足的現狀，客運列車的行車速度將更快，載重能力也將大大增強，由現在的8 000萬噸提升1倍，達到1.5億噸左右。T7K大陸橋物流聯盟

僅僅一條新建鐵路就能夠為沿線城鎮乃至新疆發展帶來無數預期的效益，而2013年，新疆鐵路在建項目達到7個，列入勘察設計前期工作項目共有9個，全年建設投資達到171.86億元，蘭新鐵路第二雙線、吐庫二線等項目進入全面攻堅階段。一個個熱火朝天的鐵路建設場景，在疆內外的大企業大集團眼里，無異于一個個企業擴張的絕好契機，內地一批大企業已經嗅到了商機，紛紛看好鐵路沿線的資源。T7K大陸橋物流聯盟

據了解，2012年，新疆鐵路共有12個項目開建，完工4個項目。目前，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）、蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊樞紐引入代建段工程、烏魯木齊新客站站前工程、蘭新鐵路第二雙線哈密樞紐引入代建段工程、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒增建二線、南疆鐵路庫阿二線庫車至特爾希克段、南疆鐵路庫阿二線特爾?？酥量駹枬L段、南疆鐵路庫阿二線喀拉玉爾滾至阿克蘇段八個鐵路項目，正在有序推進。T7K大陸橋物流聯盟

據烏魯木齊鐵路局介紹，2013年將力爭新疆哈密—內蒙古額濟納鐵路年內開工，并希望早日開工建設庫爾勒至格爾木鐵路，以打通進出疆的南、北鐵路通道。T7K大陸橋物流聯盟

此外，哈密—將軍廟鐵路也在推進，它將形成準東開發區聯通北疆及內地的鐵路環網，從而建成新疆北部又一條能源運輸通道。T7K大陸橋物流聯盟

新疆鐵路建設實現大跨越這三年是新疆鐵路大跨越的三年。2010年，鐵道部與新疆簽署了加快新疆鐵路建設發展的會議紀要，描繪了新疆鐵路“四縱四橫”的主骨架，形成新疆對外運輸的4大通道、6個口岸、完善配套4個鐵路樞紐的宏偉藍圖，又一次吹響了西部鐵路大建設的號角。新疆各個大中型鐵路基建項目的建設，使得新疆鐵路交通網不斷完善，更對新疆地方經濟的發展起到了積極的推動作用。T7K大陸橋物流聯盟

“十一五”以來尤其是2009年以后，是新疆鐵路建設歷史上持續建成交付投產最密集的時期，先后建成開通了精伊霍鐵路、烏精二線、烏準鐵路、奎北鐵路、喀和鐵路、庫俄鐵路、庫爾勒至阿克蘇增建二線（庫爾勒至野云溝、野云溝至輪臺、輪臺至庫車、特爾?？酥量駹枬L4段）、哈密貨車南環線、哈羅鐵路、吐魯番至庫爾勒增建二線（吐魯番至望布段和塔什店至庫爾勒段）、霍爾果斯鐵路口岸站（部分開通貨運）、蘭新線電氣化改造工程安北至阿拉山口段等16個項目，共完成鐵路建設投資675億元，鐵路營運里程由“十五”末的2 819千米增至目前的4 914千米，增加了2 095千米，增幅達到74%，特別是電氣化鐵路從無到有，目前達到1 634千米。T7K大陸橋物流聯盟

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