莫斯科市民：俄羅斯不能沒有中國貨

2013-09-09 13:32:35
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F62大陸橋物流聯(lián)盟

“華商工作第一線”的莫斯科商貿(mào)城，莫斯科有90%的華商在這里聚集。 F62大陸橋物流聯(lián)盟

一位莫斯科市民告訴本報記者—— F62大陸橋物流聯(lián)盟

　　萬里追行鄭歐班列，大河報記者王燦昨日開始接過鄭歐班列報道的接力棒，在俄羅斯境內(nèi)，給大家繼續(xù)報道。

　　希望有越來越多的中國貨坐著班列過來

　　雖然只是經(jīng)停，不進(jìn)行貨物集散，但Маша盼望著每天都能看到來自中國鄭州的班列拉載貨物經(jīng)過。32歲的Маша家住莫斯科，當(dāng)?shù)貢r間昨日下午4時，她推著兒子在被譽(yù)為“華商工作第一線”的莫斯科商貿(mào)城挑選玩具。在這里擁有幾千家店面的市場，聚集了90%的華商。

　　2008年，當(dāng)集裝箱市場關(guān)閉后，由于貨物短缺曾引起了巨大的價格波動，經(jīng)歷過當(dāng)時情景的她至今還心有余悸。

　　“俄羅斯不能沒有中國人和中國貨。”她激動地擺出“no”的手勢，“如果有越來越多的中國貨坐著班列抵達(dá)，我們就能買到更多物美價廉的商品，也希望班列能帶給河南更多我們這里具有悠久傳統(tǒng)的東西。”

　　價格、速度成為華商口中的“熱詞”

　　2001年，周口的李華來到莫斯科，做起純棉毛巾的生意。如今，他的產(chǎn)業(yè)已擴(kuò)大到阿聯(lián)酋、馬來西亞、日本、新加坡等多個國家。

　　僅發(fā)往莫斯科的毛巾，一年就要20個貨柜。一個貨柜，可容納20萬條毛巾。使用海鐵聯(lián)運(yùn)，這些“河南造”的毛巾運(yùn)到莫斯科往往需要35天的時間。

　　“對于我們生意人來說，時間就是生命，10月份我打算回家鄉(xiāng)看看，能不能讓我們的毛巾成為鄭歐班列的‘乘客’。”言談中，他對大河報記者透露了近期的打算。

　　像李華一樣，身處海外的俄羅斯華商們時刻通過網(wǎng)絡(luò)、報紙等方式關(guān)注著國內(nèi)的“一舉一動”，企圖從中“掘金”。

　　得知鄭歐班列開通的信息后，冉星物流有限公司莫辦總經(jīng)理馮教育算起成本賬，最近幾天，他與商戶談?wù)撟疃嗟氖翘热襞c班列“聯(lián)姻”，是否能降低成本、提升貨物運(yùn)輸速度。

　　解決中部出口俄羅斯的運(yùn)輸難

　　鄭歐班列組建之初，已有14年國際鐵路聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗的北京賽福國際貨運(yùn)代理有限公司莫斯科分部就密切關(guān)注此事。

　　“如果從鄭州到莫斯科的運(yùn)期可以按預(yù)期估計的11天的話，那確實(shí)如一場‘及時雨’，極大地解決了中部出口俄羅斯的運(yùn)輸困難。”賽福公司莫斯科分部首席代表李遠(yuǎn)如是說。

　　近年來，中國進(jìn)出口貿(mào)易額占全世界的近10%，中國進(jìn)出口額達(dá)7007億元人民幣。隨著中俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系的持續(xù)升溫，中國對俄出口貿(mào)易額大幅提高，每年有數(shù)億噸貨物通過空運(yùn)、汽運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞竭M(jìn)入俄羅斯境內(nèi)。

　　“通常以長三角、珠三角的貨量為大，從中國中部地區(qū)發(fā)運(yùn)的貨物，全程鐵路運(yùn)往俄羅斯，加上報關(guān)、口岸換裝、清關(guān)等手續(xù)，需要一個多月的時間，如果先發(fā)往青島海運(yùn)到俄羅斯的圣彼得堡港或東方港，再通過鐵路運(yùn)達(dá)客戶指定目的地則需要更長時間，且這兩種方式的價格往往較高，使得中部地區(qū)工廠成為大量俄羅斯客戶的第二選擇。”李遠(yuǎn)說。

　　為中部對外貿(mào)易“架起橋梁”

　　從兒童玩具、服裝鞋帽到鍋碗瓢勺……許多俄羅斯人首先是從這些商品認(rèn)識和了解中國的。

　　“鄭歐班列是一盤活棋，對于兩國的經(jīng)貿(mào)肯定能有很大提升，我們會把宣傳力度擴(kuò)大，讓更多華商了解此事。”俄羅斯華人華僑聯(lián)合總會常務(wù)副會長、俄羅斯中國企業(yè)家聯(lián)合會會長原毅說。

　　俄羅斯遠(yuǎn)東研究院中俄經(jīng)濟(jì)研究所владимир表示，鄭州作為國內(nèi)交通大樞紐，京廣、隴海鐵路在這里十字交叉，京港澳、連霍高速在此交會，交通優(yōu)勢突顯。近年來俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司每周多次貨運(yùn)航班往返鄭州-莫斯科航線，增加了鄭州航空港的競爭力。但畢竟空運(yùn)運(yùn)量有限，一架航班僅110噸運(yùn)量，而且對貨物種類局限性較大，不能徹底解決中部出口運(yùn)輸?shù)谋锥恕Ｓ虚_往漢堡的國際班列，無異于為中部對外貿(mào)易的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

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