對馬士基2013年業績的看好與看衰

2013-09-05 14:13:30
Landbridge平臺

全球航運巨頭馬士基不愧是業界的明星企業，它的一舉一動都會在行業中產生深遠的影響，業界自然也會對馬士基的每一項舉措都頗為關注。2013年，馬士基的動作不少，一直表現的很高調，也延續了企業一貫的風格。不過，在下半年，業內對于馬士基今年的業績走向倒是出現了截然不同的兩種聲音。uvu大陸橋物流聯盟

2013年，要說馬士基最為大聲響的事件就是“巨無霸”的面世。6月28日，馬士基先前訂造的“Maersk McKinney Moller”輪交付，這標志著馬士基開啟了它的3E級船之旅。大船下水，對業界同行、對航線對運價都造成了不小的影響。日前，“美杰馬士基”號——馬士基的第二艘巨輪高調的開始了亞歐線首旅，業界對于“巨無霸”下水評價甚多。有褒獎的認為大船運營是未來必然趨勢，也有反對之聲認為會加劇運力緊張的局面，不利于運價恢復。就在這些各種各樣的聲音中，馬士基的第二艘“巨無霸”也已順利交付并開啟首航，據悉，馬士基的第三艘3E級大船將于9月中旬交付。uvu大陸橋物流聯盟

　　在運價推動方面，馬士基歷來也是起表率作用，今年已經帶頭掀起了幾輪漲價行動，近期，以馬士基為首的新一輪漲價計劃也在摩拳擦掌中，9月即將開啟。在推漲運價的同時，馬士基也適時的對于其航線部署做出一些變動和調整，可以說，馬士基一直表現的頗為積極和主動。

　　盡管馬士基在今年一直表現的積極高調如昨，但對于2013年的業績，業內有不同的看法。馬士基日前發布了2013年二季度業績報，資料顯示，二季度馬士基集團盈利8.56億美元，同比少賺1.09億美元，馬士基航運盈利4.39億美元，同比大增93.4%。馬士基對其業績做了重新的預測評估，認為集團航運業績將在2012年盈利的基礎上有大幅度的提升。

　　盡管今年至今未能看到航運業復蘇的明顯信號，航運運力過剩的頑疾依然制肘著市場的腳步，但馬士基航運對今年業績表示了信心和期待。然市場中不同的聲音傳來，Macquarie Equities Research（澳大利亞麥格理研究集團）在其研究報告中指出，馬士基今年第二季度的表現不佳，該研究機構認為馬士基對其2013年業績的美好預期非常不實際。無獨有偶，RS Platou Markets（挪威投行）也表示了類似的觀點，認為馬士基很可能陷入虧損，馬士基對于今年的形勢表現的有些過于樂觀了。

　　無論如何，馬士基作為全球航運企業的領頭羊，可以說是航運業績的一面旗幟，站在行業客觀立場上來說，還是樂意看到馬士基在今年能收獲美好的果實，在某種程度上來看，這個行業的龍頭企業能有好的業績對行業整體發展也是有益處的。

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