鄭歐班列第二班昨日開行 今日已經(jīng)到達三門峽

大河報鄭歐班列萬里追行采訪團首路記者劉江浩（上）、許俊文準備登車出發(fā)

 

　　核心提示|出陽關，進西域；跨阿拉山口，出中國；走俄羅斯，由亞入歐；抵達漢堡，追蹤貨物。從亞洲東部的鄭州，到歐洲西部的漢堡，鄭歐班列昨日繼續(xù)開行，在15天的時間內(nèi)，將行駛10214公里，沿著歐亞大陸橋，橫跨兩大洲，穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國六個國家。鄭歐班列一路西去，大河報記者萬里追行。

 

　　現(xiàn)場

 

　　記者接過大河報旗

 

　　昨日上午11時許，大河報報道團隊記者代表從省委宣傳部副部長、河南日報報業(yè)集團社長朱夏炎、鄭州市委常委、鄭州市副市長薛云偉和大河報社社長王自合手中接過獵獵飛揚的大河報旗幟，開啟跟車采訪之旅。鄭州鐵路局黨委副書記、紀委書記戴弘戴弘稱，這次采訪活動是一次“扛鼎之作”，將帶來一場新聞的“視聽盛宴”。

 

　　40天前，第一班班列蕩起的西域風沙還沒塵埃落定，各路國貨已經(jīng)在歐洲完成了精密分撥。昨日，陪伴運輸?shù)诙哓浿怠⒏浀陌嗔?，大河報鄭歐班列萬里追行采訪團開始了新聞人的西行漫記。

 

　　意義

 

 

　　鄭州的一小步和一大步

 

　　“這是鄭州的一小步，也是鄭州的一大步。”昨日的出征儀式上，鄭州市委常委、鄭州市副市長薛云偉說，之所以說一小步，因為這是鄭州這座內(nèi)陸城市一個宏大想法的開始，只開通了開往漢堡的班列；一大步，則是借助鄭歐班列的開行，依托鄭州鐵路集裝箱中心站的平臺，打造鐵、公、機、海等多式聯(lián)運的節(jié)點，將海港的功能挪到內(nèi)陸，把全國各地的貨物集結在鄭州，把鄭州建設成為我國內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運、國際中轉(zhuǎn)、服務中原地區(qū)乃至更大區(qū)域改革開放的平臺。

 

　　中原通，全國暢。鄭州鐵路局黨委副書記、紀委書記戴弘表示，鄭歐班列是河南交通樞紐地位的提升機，有利于發(fā)揮聚集和輻射的效應，推動中原經(jīng)濟區(qū)建設。“這還將推進鐵路企業(yè)簡化手續(xù)、優(yōu)質(zhì)服務乃至整個貨運體制改革。”

 

　　二班班列不一般。鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任崔紹營介紹說，與首班相比，第二班的組貨進度和貨物質(zhì)量都已升級，高附加值貨物成為首選，分布地域也更廣。貨源最遠來自廣東深圳，除了依托鄭州公路、鐵路多種運輸?shù)?ldquo;大十字路口”的優(yōu)勢，貨源迅速集中到鄭州，還首次實現(xiàn)了大規(guī)模多品種貨源組合運輸。“鄭歐班列的常態(tài)化運行，必將成為國內(nèi)國際鐵路貨運班列的知名品牌，為我省建設現(xiàn)代綜合交通樞紐和國際多式聯(lián)運重要節(jié)點提供重要支撐。”

 

　　亮點

 

　　為活動成行，河南日報報業(yè)集團社長現(xiàn)場致謝

 

　　省委宣傳部副部長、河南日報報業(yè)集團社長朱夏炎是大河報全程跟車采訪鄭歐國際班列的主要組織者和發(fā)起者，他感謝各職能部門全力促成媒體人向世人展示進行一次切身體會式報道的壯舉。“這次活動一定能夠推動鄭州四港建設，展示河南充滿活力的良好形象。”

 

　　“這次采訪活動是河南日報報業(yè)集團精心策劃的、由大河報執(zhí)行的一次重大采訪報道活動，并得到了省委宣傳部的肯定和大力支持。這是一場展示中原鐵路建設發(fā)展、凸顯鄭州綜合交通樞紐地位的視聽盛宴。”鄭州鐵路局副書記、紀委書記戴弘在致辭中期待大河報萬里追行活動，能夠織就新絲路的新篇章。

 

　　一趟鄭歐車，國貨萬花筒

 

　　據(jù)鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會主任崔紹營現(xiàn)場介紹，二班班列搭載著來自河南、山東、福建、浙江和廣東等5省、7類、共41個集裝箱的貨物，貨物總重約516噸，包括高檔服裝、高檔鞋帽、汽車配件、文體電子用品、工藝品、模具、高檔皮革制品。

 

　　這標志著鄭歐國際鐵路貨運班列在亞歐物流大通道進入常態(tài)化開行。據(jù)了解，9月份將開行2班列車；10月開始每月3班。從明年1月份開始，每月4班甚至更多……鄭歐班列的出車規(guī)劃表上，頻次將逐步加碼。

 

　　進口寶馬、奔馳車，有望順著鐵路“跑”進鄭州

 

　　一個多月前，首班鄭歐班列順利開行，立刻吸引了來自世界各地的客戶。

 

　　新疆金路橋公司負責人潘云表示：“就是看到網(wǎng)上轉(zhuǎn)載大河報的報道，我們才知道有這趟班列，這對很多同行來說，將是對內(nèi)、對外貿(mào)易上的新起點。”現(xiàn)在新疆出品的番茄醬、葡萄酒，內(nèi)可通過鄭州分撥至國內(nèi)各地，外可通過德國漢堡分撥至歐洲各地。

 

　　首班班列開通后，俄羅斯鐵路公司CEO顧問兼遠東物流公司首席執(zhí)行官托馬斯·卡歌，帶領團隊“找上門來”。他向記者表示，今年將擇機開辦滿洲里口岸到達歐洲的國際班列，屆時還需“仰仗”鄭州港的貨源組織能力和鐵路樞紐能力。

 

　　而境外運營方德鐵信可負責人更是表示，目前正在聯(lián)合政府部門、平臺公司推動整車進口政策，并已經(jīng)與歐洲幾大汽車廠商取得溝通。這意味著，推動鄭州成為整車進口口岸已經(jīng)邁出了“一小步”。

 

　　□本報特派記者 朱琨 劉瑞朝 王磊 劉江浩 田園

 

　　最新進程

 

　　昨日，鄭歐專列從圃田站出發(fā)后，一路以每小時七十多公里的速度前行。在經(jīng)過六個多小時的行駛后，截至今日凌晨零時十分，已經(jīng)到達三門峽，預計今日凌晨一點四十分左右，將駛出省界，進入陜西省境內(nèi)。

 

　　★本系列報道圖片由鄭歐班列系列報道攝影組成員：首席記者杜小偉、陳曉東，記者洪波、許俊文拍攝