綻放在草原口岸站的“品牌調車組”

2013-09-03 09:18:37
Landbridge平臺

在連接歐亞大陸橋的集二鐵路國際干線上，集寧機務段二連車間寬軌9002調車機組，擔當著二連站寬軌一、二調的國際旅客列車換輪及出國聯運列車、寬軌國際貨物列車編組、解體作業任務。FzD大陸橋物流聯盟

作為口岸站的調車作業，面臨著語言不通，蒙方設備陳舊、線路不良、行車方式老化，信號顯示不同，道岔與信號無聯鎖設備等現狀。實現安全調車，不僅關乎著國家的形象，也是擺在包乘組每個成員面前的一道難題。FzD大陸橋物流聯盟

　　“工欲善其事，必先利其器。”黨員司機長劉偉帶頭學習技術規章，研究機車應急處理故障和機車平穩操縱方法，鼓勵組員參加局、段開展的技術比武、知識競賽、歌詠比賽等各項活動，如今，在他的帶領下，機組內“學業務、提素質、練硬功”蔚然成風，組員的業務素質得到了極大提升。同時，他們還總結出調車作業安全 “十個心”工作法，即：規章制度牢記心、安全責任放在心；檢查機車要細心、操縱列車要專心；出入庫時須小心、機車走行不分心；學技練功有恒心，技高業精才安心；自控互控是重心，安全不靠僥幸心。

　　“調車安全無小事”的理念已經深入人心，牢固樹立在崗一分鐘負責六十秒的責任意識，加強調車作業LKJ數據分析及調車視頻分析，嚴格關鍵時段調車作業安全卡控，規范“確認信號、調車聯控、手指呼喚、動車確認”十六字動車制度，執行對首架調車信號二人同側手指口呼確認制度成為每個職工的自覺行為，強化與調車組人員聯控，落實“問路式”調車及鉤鉤聯控制度，確保調車絕對安全。黨員充分發揮先鋒模范作用，形成了調車生產關鍵崗位與黨員掛鉤，業務薄弱職工和黨員骨干結對，機車重點部位讓黨員包保機制。憑著“落實標準一點不差，執行制度一絲不茍，遵章守紀一板一眼”的工作態度， 2012年，該機車包乘組防止各類事故20多起，防止路外傷亡30多起。

　　鐵打的營盤，流水的兵。幾年來，盡管9002調車機組成員不斷調整，但該機組多年秉承的“生活工作上多關心，在教育培訓上多用心，在安全管理上多細心，在控制兩違上多耐心”的“四多工作法”在不斷繼承、發揚。有一次，該機班乘務員郭世祥在調車作業中突患高燒，但為保證完成調車作業任務，他毅然堅持帶病工作，機組指導司機得知情況后，立即購買藥品送到車上，并代替該乘務員完成調車工作。

　　“包車很容易，養車難，要想包出一臺標桿機車就得付出超常的汗水。”該機班經常加班加點，保養、檢查、自修機車，消滅了機車跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破等多起機車故障隱患。由于他們的盡職盡責、盡心盡力，機車年臨修、機破率遠遠低于其他段屬機車。

　　一份耕耘、一份收獲。他們辛勤的汗水結出了累累碩果，截止去年，取得了連續11年調車無事故的好成績，先后被局團委授予“青年文明號”，鐵路局評為“福生莊養路工區式”百名先進集體、黨內安全品牌等榮譽稱號。（潘龍）

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