渝新歐鐵路媒體特別行動：進(jìn)入物流大通道蘭州

2013-08-07 09:49:00
Landbridge平臺

蘭州北編組站，這是渝新歐班列的必經(jīng)之地。MQ0大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐鐵路媒體特別行動車隊昨天來到了蘭州，這里既是古絲綢之路的必經(jīng)之地，也是渝新歐鐵路物流大通道的必經(jīng)之地。MQ0大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐班列，享受的是貨車?yán)锩娴?lsquo;特快’待遇，其他貨車都要讓行的。”蘭州鐵路局蘭州北編組站調(diào)度車間副主任何春暉昨天傍晚對重慶晨報記者說：“渝新歐班列是五定班列，這是所有貨運(yùn)班列中，需要在最精確的時間將貨物送達(dá)的一種，我們對渝新歐班列是開著綠燈的。”MQ0大陸橋物流聯(lián)盟

　　不僅如此，渝新歐班列在蘭州鐵路局例行的技檢過程中，耗時也最短，“只需半個小時，我們就能完成對渝新歐班列的技檢，這個速度絕對是貨車中最快的。”

　　蘭州北是我國最大的列車編組站之一，5.6公里長，700米寬，去年12月投入使用，設(shè)計每天可以達(dá)到19000輛編組能力，現(xiàn)在最高達(dá)到了16937輛，平均下來每天也有100多列火車在這里編組。余暉下，在車站放眼望去，鐵軌和火車都非常壯觀。

　　 “我們觀察過，中國到歐洲去的班列，渝新歐的班列堅持得是最好的。而且有電子鎖，貨物的安全保障也很好。”何春暉說，國內(nèi)也有其他城市零星走過到歐洲的班列，但只有重慶的堅持下來。

　　 “對于渝新歐班列運(yùn)載的貨物，我們是很放心的，例行檢查后，換個火車頭就能繼續(xù)前進(jìn)了。”何春暉說。

　　蘭渝鐵路將于后年通車，屆時，從重慶到蘭州，將不再經(jīng)過西安，客車6小時就能到，貨車到達(dá)的時間也將比現(xiàn)在有大幅度減少。“蘭渝鐵路貫通后，渝新歐班列的運(yùn)行效率將大大提升，兩地的交流肯定是質(zhì)的飛躍！”何春暉說。

　　對話

　　蘭州市委書記虞海燕：

　　蘭州和重慶物流聯(lián)系將更密切

　　重慶晨報記者近日采訪了參加中東歐國家城市領(lǐng)導(dǎo)人會議的蘭州市委書記虞海燕，虞海燕大力推介起蘭州新區(qū)。

　　虞書記說，蘭州是古絲綢之路的商埠重鎮(zhèn)，新歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)城市，黃河上游經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)中心，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速位列全國省會城市前列。蘭州新區(qū)是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國第五個、西北地區(qū)第一個國家級新區(qū)，總面積1700平方公里。國務(wù)院的蘭州新區(qū)的戰(zhàn)略定位是國家重要的產(chǎn)業(yè)基地，西北地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長極，向西開放的戰(zhàn)略平臺，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)。

　　蘭州市委市府及部分直屬部門將于8月1日起，正式移至蘭州新區(qū)辦公。虞書記說，正在建設(shè)的蘭州鐵路編組站，是我國出口貨物通往中亞、西亞的最后一個鐵路樞紐站。蘭州是中國9大物流區(qū)域之一，蘭州和重慶的物流聯(lián)系將越來越密切。

　　蘭州市市長袁占亭：

　　蘭州和重慶都在努力向西

　　蘭州市市長袁占亭說，蘭州和重慶之間，即將有一條便捷的快速通道———蘭渝鐵路。這條鐵路對蘭州來說，可以承東啟西，把蘭州新區(qū)這個重要戰(zhàn)略平臺利用起來，而國家的九大鐵路編組站的最新的一個編組站，就在蘭州新區(qū)，這也是一個優(yōu)勢。

　　袁市長說，重慶提出了渝新歐鐵路物流大通道，蘭州提出向西開放，“向西”是蘭州市和重慶市都在努力的目標(biāo)。重慶有兩個保稅區(qū)，蘭州現(xiàn)在正在建保稅區(qū)，兩個城市的保稅區(qū)之間，今后是有更多商機(jī)的，“有了蘭渝鐵路，能夠在出口、保稅、加工上無縫對接。”

　　袁市長說了一個很實(shí)際的建議：“中國的鐵路是窄軌，俄羅斯又是寬軌，目前我們正在和國家有關(guān)方面進(jìn)一步的協(xié)商和爭取，希望從阿拉山口到蘭州到重慶能夠建設(shè)寬軌。”他頓了下說，“或者說從阿拉山口到蘭州的，這樣從重慶到歐洲，可以壓縮到15天。”

　　隨隊日記> 8月2日

　　堵在隧道寫稿子

　　這一天，是從凌晨零點(diǎn)的趕路開始的。渝新歐車隊原計劃是前天（8月1日）一早從安康出發(fā)，長途跑865公里，到達(dá)蘭州的。

　　當(dāng)車隊從12公里的麥積山隧道經(jīng)過之后，在離天水30多公里的地方，被堵死在了隧道群中。

　　5點(diǎn)鐘開始堵車，大部隊被死死卡在隧道內(nèi)到晚上10點(diǎn)鐘。我從前方發(fā)回的稿子，就是在隧道里面的廢氣中草就的。隧道內(nèi)兜售方便面的村民很多，滿是方便面盒子，說明這里的堵車是家常便飯。

　　一天開行800多公里到蘭州也就成了夢，每天開500多公里，看來才比較現(xiàn)實(shí)。由于太疲憊，車隊午飯后，12點(diǎn)半從天水出發(fā)，前往蘭州。

　　天水仿佛是一道景致的分界線，天水到蘭州樹木明顯減少，黃色和綠色參半，地貌也完全不同。

　　有些驚喜的是看到有個服務(wù)區(qū)叫鴛鴦，這讓我立刻想起了重慶。

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