讓嘉峪關見證千年“絲綢之路”的復活

晚霞、余暉，茫茫戈壁灘。隆起在天際線上的，是一座古城樓的剪影。這就是嘉峪關，萬里長城最著名的關口之一。從嘉峪關往南一公里多是蘭新鐵路。如今，最多的時候每周會有三趟渝新歐班列從這里呼嘯而過，一路向西，朝著新疆哈密疾馳。嘉峪關原地方志辦公室主任吳生貴介紹，2200多年前，張騫和他的后繼者們，正是沿著這條路線，把中國產絲綢、陶瓷，帶到了中亞、歐洲。2zo大陸橋物流聯盟

1991年，北疆鐵路開通，這意味著從連云港(601008,股吧)經蘭州、阿拉山口抵達歐洲的第二條歐亞大陸橋，從硬件建設上已經完成。但事實上，在“渝新歐”鐵路開通之前，這條鐵路一直未能形成常態化運行，究其原因，主要是缺乏穩定貨源，缺乏利益共享的合作機制，而“渝新歐”正好解決了這兩大難題惠普等企業，每年有近億臺筆記本電腦、打印機需要通過鐵路運往歐洲。2zo大陸橋物流聯盟

從物流的角度上講，相繼開通的“渝新歐”、“蓉歐”和“鄭歐貨運班列”等國際鐵路線所形成新的物流格局，必將成為連貫歐亞的國際鐵路物流大通道，它們將起到引領作用和聯動效應。在當下物流業“第三利潤源”戰略地位日益凸顯的今天，“渝新歐”“蓉歐”和“鄭歐貨運班列”架起的，不僅是滾滾而來的財源通道，更是重慶、四川和河南振興，中西部崛起的現代物流夢。2zo大陸橋物流聯盟

常言道：火車一響，黃金萬兩。當兩千年的“絲綢之路”再次復活時，重慶正好借助它打造全球最大筆記本電腦生產基地，為“渝新歐”線路的開通提供了穩定的貨源。而“蓉歐快鐵”將成為成都乃至中國西部地區通往歐洲大地的陸上貨運大通道，將極大地改善和提升成都面對歐洲市場的投資環境，增強產品出口歐洲的競爭能力。2zo大陸橋物流聯盟

開通“鄭歐貨運班列”，匯集包括河南、江西等中部六省，以及福建、浙江等東南沿海省份的貨物，優化產業布局，提升區域競爭力，形成強大的集聚效應。它們的開通，連接了歐亞大陸和東西半球兩個市場，打破了歐亞之間的貿易壁壘，架起了兩大洲間的“新絲綢之路”。沿途幾國共同成立的“渝新歐”“蓉歐”和“鄭歐貨運班列”的平臺公司，讓大家都有利可圖，也就成為開通和維護這條國際大通道的動力，極大地滿足了客戶對現代物流的需求。2zo大陸橋物流聯盟

可以說，中歐國際貿易大通道的開通，為國家大力發展中西部戰略的實施和內陸高地的開放，以及重慶、四川和河南的振興、中西部崛起提供了重要支撐，打造了中國經濟第四增長極。2zo大陸橋物流聯盟

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