江蘇首家電子口岸分中心落戶港口

　　今年上半年，國內部分港口企業增速放緩。面對當前航運市場在低谷徘徊的嚴峻形勢，連云港港結合實際，加快港口發展體制機制的創新，尋求率先“突圍”。下半年，連云港港在深入推進既有的“一體兩翼”組合大港建設的基礎上，又創新提出了“在做強傳統板塊主體上插上港口發展新兩翼”的發展思路，著力打造綠色循環、低碳減排綜合交通運輸體系。

　　我省首家電子口岸分中心落戶港口

　　下半年，連云港港將做強穩增長、促轉型的“基本主體”，即以裝卸、物流、資本運作和港口建設為主的四個傳統板塊，通過不斷注入新的要素做大做強，并將其打造成為一個以“質為主、量為輔”，適應港口經濟發展需要的優質平臺。

　　目前，連云港港已組建成立物流總公司，全港物流資源實現變散為聚。下一步，將其作為核心平臺，匯聚鐵路、公路、航運、代理等資源，推進鐵礦石、機械設備、有色礦等基地和煤炭下水港建設，實施貨主體驗“升級版”。

　　同時，繼續依托陸橋優勢，把握鐵水聯運發展的黃金時機，把鐵水聯運作為連云港港發展轉型升級和提升核心競爭力的重要內容，努力實現連云港港鐵水聯運發展的新突破。連云港還成立全國第四家、江蘇首家電子口岸分中心，上線運行鐵水聯運公共服務系統，逐步實現了港口、鐵路、口岸相關部門及船代、貨代、理貨等物流鏈各方的信息共享。當前，連云港口岸集裝箱貨代覆蓋率達80%以上，報文流量增幅達到78%，鐵水聯運信息化建設走在示范港口前列。

　　港口“智慧”色彩越來越濃

　　 當前，連云港港正在做強港口傳統業務平臺的基礎上，全力打造另一個“拳頭產品”——高科技板塊，連云港港智慧港口的色彩越來越濃。

　　連云港港通過采用新技術，圍繞節能減排等領域研發高科技產品。目前已經研發出了國際領先的船用岸電和國內首創的LNG裝載機、LED高桿燈、能量回饋裝置。作為第13屆國際環保展覽會唯一免費參展單位，并向香港環保署推薦船用岸電作為改善空氣質量的優選項目，獲得國家財政補貼6800萬元。同時，項目的產業化進程也已提速，其中，船用岸電設備已在黃驊、神華等港航企業裝置27套，與巴西、德國等沿海港口確立合作意向，籌備開通中德國際首條和國內首條集裝箱綠色航線；年底港內將形成50臺氣化裝備、100桿LED燈、61套能量回饋裝置，預計可節約費用2000萬元、碳排放減少1.3萬噸以上。

　　 “走出去”戰略 拓寬港口發展新路徑

　　2011年，連云港港設立香港投資公司，去年實現盈利2000萬元，今年有望實現利潤翻兩番。更為重要的是通過租賃、貿易、投資等功能，促成了俄羅斯木材、世運亞洲保稅、陸橋國際租箱以及航線開發等業務與港口之間的合作，實現了外拓資源與反哺港口發展的有機結合。

　　 這些“甜頭”，堅定了連云港港“走出去”的戰略。即圍繞境外投（融）資和境外資源，走到本市以外（外市）、國門以外（外國）、港航業以外（外行）。下一步，連云港港將利用中韓輪渡的營運經驗和優勢，開辟大連滾裝航線；利用中非合作機遇，搶占更多發展商機；組建財務公司，提高資金融通能力。根據需求引進外部國際國內戰略合作新伙伴，近期將重點引進新加坡港重塑集裝箱公共碼頭形象。與巴西淡水河谷共建東北亞礦石交易市場，延伸產業鏈、拉長物流鏈、完善供應鏈，形成內外和上下游聯動。