貨源為啥滾滾地向著鐵路方向奔來？

　　7月3日，貨主邢麗森原本準(zhǔn)備用汽車運(yùn)往昆明的54噸打包帶，裝上鐵路集裝箱出發(fā)了，發(fā)運(yùn)時(shí)間比以前縮短了一半，比走公路節(jié)省了5萬多元。盡管鐵路貨運(yùn)改革剛剛滿月，但受益的絕不僅是邢麗森。自今年6月15日貨運(yùn)改革以來，北京鐵路局日均裝車量11887車，發(fā)送量76.7萬噸，收入6454.5萬元，較今年改革前“白貨”（注：相對(duì)于煤、石油的貨物）日均增加裝車135車，增加發(fā)送量7628噸，實(shí)現(xiàn)了鐵路與社會(huì)物流的雙贏。（2013年07月15日人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)）mlp大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨運(yùn)改革才一個(gè)月，北京鐵路局傳來喜幸，過去不起眼的貨運(yùn)總裝量一下子升漲起來，日均裝車量上去了，經(jīng)濟(jì)收入也上去了，鐵路貨改贏得貨主的滿意，那么，貨改贏得市場的青睞主要靠什么？看似復(fù)雜的貨運(yùn)組織改革，歸根到底其實(shí)就是對(duì)貨主的服務(wù)提升，想方設(shè)法圍著市場轉(zhuǎn)，為貨主提供最滿意的服務(wù)，轉(zhuǎn)變思想觀念，放下鐵老大的身段，帶著誠信、真心走出去，那么，屬于你的市場才會(huì)越來越大。mlp大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們從北京鐵路局貨改獲得成功的主要經(jīng)驗(yàn)來看，有著許多新思路，新變化，新起點(diǎn)。主要源于鐵路忙起來，客戶閑下來。只要客戶動(dòng)嘴，鐵路工作人員就跑腿。并在手續(xù)簡化，過程瘦身，從動(dòng)嘴變跑腿，從貨主一個(gè)電話，鐵路工作人員就上門服務(wù)，手續(xù)全幫你辦好，遇到這樣的服務(wù)貨主的方式，最高的禮儀待遇，還有誰不喜歡當(dāng)上帝的感覺，那才是真正的傻瓜，這才是貨改贏得市場最關(guān)鍵的第一大步。mlp大陸橋物流聯(lián)盟

　　回望過去的鐵路貨運(yùn)，許多貨主們常感嘆：鐵路請(qǐng)車難，難于上青天。這“難”字一是指運(yùn)力緊張，二是指手續(xù)繁瑣。此次鐵路貨運(yùn)改革，最大亮點(diǎn)就是“簡化手續(xù)、敞開受理、隨到隨辦、‘門到門’服務(wù)、‘一口價(jià)’收費(fèi)”，公開、透明、貼心的服務(wù)方式，逐漸地獲得了眾多貨主的信任，火車向著市場跑，貨源也滾滾地向著鐵路方向奔來。mlp大陸橋物流聯(lián)盟

　　如何贏得更大的市場？這是許多單位部門，以及管理者所要思考的問題。其實(shí)，只要我們回歸過去熱情的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以貨主滿意為基準(zhǔn)，圍繞市場轉(zhuǎn)、圍繞貨主轉(zhuǎn)，以待貨主如親人的服務(wù)理念，想貨主所想，急貨主所急，最大限度地滿足貨主的需求，讓貨主感覺真正和我們成為了一家人，讓貨主心悅誠服的選擇鐵路，必然會(huì)產(chǎn)生更好的市場效應(yīng)，從而闖出一片新天地來，那么，企業(yè)在市場的競爭力越來越強(qiáng)大，貨運(yùn)營銷的這塊蛋糕做的也會(huì)越來越大。mlp大陸橋物流聯(lián)盟
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