廣西：鐵水聯運為貨物運輸開辟新通道

　　記者從南寧鐵路局了解到，從4月下旬起，南寧鐵路局梧州貨運中心開發了鐘山至梧州港石粉集裝箱公路、鐵路、水路多式聯運項目，為賀州石粉外運開辟了新通道。目前，該局管內貴港火車站和6家企業開辦了鐵水聯運業務，今年已有40多萬噸貨物運輸通過鐵水聯運無縫銜接的方式快捷運到目的地。C2C大陸橋物流聯盟

　　去年西江黃金水道運輸量已達1億噸，運力僅次于長江。南寧鐵路局依托鐵路運輸優勢，相繼在貴港和梧州兩個港口開發了鐵水聯運，為區域貨物運輸開辟了新通道。據了解，廣西賀州市白色大理石資源豐富，已探明儲量達26億立方米，可供開采150年以上，是華南地區規模最大的白色大理石資源基地。其中廣泛應用于工業填充料的重鈣粉體產品（石粉）年產達650萬噸，主要通過公路水路聯運方式從賀州轉運至100多公里外的梧州港再轉水路運輸，銷往廣東、福建、浙江、上海、江蘇等地。雖然公水聯運模式具有及時、便利、靈活等優勢，但也存在規模小、運量低、安全性差、受制于道路運輸條件和天氣條件的劣勢。為給賀州石粉外運提供速度快、運能大、安全更可靠的運輸模式，南寧鐵路局梧州貨運中心從4月下旬起，通過與海運公司、與當地物流公司合作，開發了鐘山至梧州港石粉集裝箱公路、鐵路、水路多式聯運項目，讓賀州石粉通過無逢對接的方式，從鐘山火車站運往梧州火車站再轉向梧州港口水路運往全國各地。鐵水聯運后，海運回空集裝箱也通過梧州火車站無逢對接源源不斷運回鐘山。C2C大陸橋物流聯盟

　　由于鐵路采取自備箱運價與到發站裝卸費下浮政策等，鐵水聯運比公水聯運成本低，調動了合作伙伴的積極性。聯運項目實施以來，鐘山火車站裝車量提高了一倍，每天達到的集裝箱達到40多個，每天也有多個集裝箱的石粉通過鐵水聯運的方式源源不斷運往各地。C2C大陸橋物流聯盟

　　據了解，為提高鐘山火車站裝車能力、支持石粉鐵水聯運，南寧鐵路局提前啟動了鐘山火車站集裝箱專用線路二期工程，預計8月底鐘山火車站龍門吊裝車線即將建成，為鐘山火車站每天組織整列石粉集裝箱運輸提供了保障。與此同時，該局還將利用鐵路貨運組織改革新政策，加大對梧州火車站裝卸等設施的配置，努力讓賀州石粉鐵路水聯運在速度上更加方便快捷。C2C大陸橋物流聯盟

　　今年初，貴港火車站得知廣東佛山南桂鋼鐵有限公司要將一批貨物運往成都、重慶地區，主動與這家企業達成鐵水聯運協議。鐵水聯運為企業節省每噸30多元的運輸成本，受到企業的好評，這家企業每月在鐵路的裝車數從300多車增加到500車，最高峰達到了780多車。目前，與貴港火車站開展鐵水聯運業務的企業已達6家，今年以來已有40多萬噸貨物通過鐵水聯運無縫銜接的方式快速運到目的地。C2C大陸橋物流聯盟

　　有關人士認為，賀州石粉、貴港氧化鋁等鐵水聯運的成功實踐，讓區域貨物外運有了更加集中、批量、快捷、安全的運輸模式，加快了貨物的流通速度，促進了地方支柱產業的發展，同時也為鐵路沿線貨物向距離更遠的湛江等沿海港口實現鐵水聯運提供了經驗借鑒。（完）C2C大陸橋物流聯盟

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