鐵路貨運改革既保“西瓜”也撿“芝麻”

　　自6月15日鐵路貨運組織改革正式實施已“滿月”，成效初步顯現(xiàn)，不僅客運量增長迅速，貨運量也止跌回升。 (人民日報)zzp大陸橋物流聯(lián)盟

　　長期以來，“鐵老大”仰仗煤炭、石油、焦炭、金屬礦石等大宗物資的運輸優(yōu)勢，對日常生活用品、家電、汽車、糧食等零散貨物有所忽略。從而讓依托公路、民航發(fā)展的物流公司占足了市場份額。隨著近年來高鐵發(fā)展騰出的大量貨運空間，尤其是運輸市場格局發(fā)生深刻變化后，鐵路貨運管理體制、經(jīng)營機制的種種弊端開始逐步顯現(xiàn)，鐵路“抓大放小”的思路亟待改善。zzp大陸橋物流聯(lián)盟

　　此次貨運改革，鐵路總公司對于相對穩(wěn)定的大宗貨物，以協(xié)議運輸為主要形式，給予提供運力保障，不斷改進和提升服務(wù)質(zhì)量；對于其他零散貨物，特別是“白貨”，以最方便、最快捷的方式，實行敞開受理，不斷規(guī)范經(jīng)營和管理行為。既要“西瓜”，也要“芝麻”，鐵路總公司拿出了足夠的誠意和全新的理念，一切以市場為導(dǎo)向，以效益為目標(biāo)，以便捷為基本，計劃服從市場，計劃服務(wù)市場，只要客戶有需求，鐵路就有響應(yīng)，只要合法合規(guī)，鐵路都可承運。zzp大陸橋物流聯(lián)盟

　　當(dāng)前，鐵路總公司針對零散貨物運輸出臺的種種措施，讓客戶可隨時提出運輸需求，鐵路部門接到貨主需求后，再根據(jù)客戶運輸需求編制運輸計劃，及時配車、及時裝車、及時掛運，做到隨到隨運。呈現(xiàn)了“運輸計劃服從于市場需要，運輸生產(chǎn)服務(wù)于社會需求”的良好局面。扎實邁出觀念轉(zhuǎn)變這一步，中國鐵路將依托自身優(yōu)勢，撿起丟掉的，做好現(xiàn)有的，更好地走向市場、適應(yīng)市場、占領(lǐng)市場，順利向現(xiàn)代化物流企業(yè)快速轉(zhuǎn)型。（王成成）zzp大陸橋物流聯(lián)盟
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