鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路開(kāi)通 河南有望吃上德國(guó)大閘蟹

　　2013年7月18日，發(fā)軔于河南境內(nèi)、貫穿亞歐的新“絲綢之路”誕生了，它就是鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　曾經(jīng)，歐盟超過(guò)美國(guó)和日本，成為我省最大貿(mào)易伙伴。如今，隨著新絲綢之路的誕生，我省與歐盟的合作將更加密切。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　故事UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　一個(gè)河南商人的國(guó)際夢(mèng)UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　很多年以前，德國(guó)柏林附近的水域大閘蟹成災(zāi)。德國(guó)人用鐵絲網(wǎng)攔截，結(jié)果無(wú)效。螃蟹將湖里的魚吃掉了，還爬到岸上吃農(nóng)作物，德國(guó)人驚呼“魔鬼來(lái)了”。后來(lái)一位華人設(shè)想把大閘蟹做成罐頭出口到中國(guó)，可惜最終未能成行。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　今年6月6日，河南商人龐玉良發(fā)出惋惜聲：德國(guó)易北河洪水沖走大閘蟹，今年大閘蟹捕撈又泡湯了，德國(guó)洪水沖走了中國(guó)人的口福。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　這位享譽(yù)國(guó)際物流市場(chǎng)的河南商人，連續(xù)兩年為德國(guó)人白白放走大閘蟹而感慨。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　去年9月份，龐玉良就在其個(gè)人實(shí)名認(rèn)證的微博上說(shuō)：看到新聞“德國(guó)大閘蟹泛濫成災(zāi)、政府全民動(dòng)員除害”，德國(guó)不要害怕，別低估中國(guó)的消費(fèi)能力，我們通過(guò)三年的努力，提供了德國(guó)大閘蟹樣本并通過(guò)檢驗(yàn)檢疫進(jìn)口手續(xù)，可以大批空運(yùn)到中國(guó)市場(chǎng)……UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　在龐玉良收購(gòu)的德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)，他多次用德國(guó)人敬而遠(yuǎn)之的大閘蟹款待各路朋友，甚至現(xiàn)身說(shuō)法讓德國(guó)人旁觀他吃螃蟹，告訴他們，大閘蟹真的能吃，而且很美味。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　龐玉良還為大閘蟹“嫁入”國(guó)人廚房算了一筆賬：德國(guó)的大閘蟹每公斤5歐元(4只)，運(yùn)費(fèi)每公斤一歐元，加上進(jìn)口稅費(fèi)，半斤重的每只25元成本。這比動(dòng)輒一二百元的陽(yáng)澄湖大閘蟹要便宜得多。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　帕希姆機(jī)場(chǎng)附近，奶牛、木材、動(dòng)物內(nèi)臟等都被龐玉良盯上了。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　猜想UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　1·德國(guó)大閘蟹會(huì)不會(huì)搭上鄭歐列車？UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)操盤手，龐玉良想把自己感興趣的商品都輸入國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，如嬰兒奶粉、木材、大閘蟹、動(dòng)物內(nèi)臟等。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　他曾經(jīng)與河南眾品食業(yè)掌舵人朱獻(xiàn)福“密謀”把歐洲人不能接受的豬腳、雞爪、雞肝等內(nèi)臟輸入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)首班班列今日正式啟程，實(shí)現(xiàn)歷15~18天貨運(yùn)線路超萬(wàn)公里的無(wú)縫對(duì)接。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們不妨沿著龐玉良的夢(mèng)想猜測(cè)一下，隨著鄭州—新疆—歐洲國(guó)際鐵路物流大通道的打通，未來(lái)，德國(guó)制造也許會(huì)通過(guò)一種更低廉的成本流入河南？UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　為了讓美味大閘蟹敲開(kāi)國(guó)門，龐玉良表示已經(jīng)獲得德國(guó)的出口檢驗(yàn)證書，以及中國(guó)的進(jìn)口檢驗(yàn)資格。他還做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，大閘蟹能夠在低溫避光的包裝里存活一個(gè)多月。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　如果鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列能夠提供冷藏集裝箱，也許德國(guó)大閘蟹也能直抵鄭州。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　2·哪些“河南制造”將受益？UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　龐玉良和大閘蟹或許都是一個(gè)符號(hào)，也是河南與歐盟貿(mào)易往來(lái)的一個(gè)縮影。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)首班班列共41節(jié)集裝箱，貨源地包括河南、浙江、福建、江西等省，出口的商品基本為汽車配件、鞋帽服裝、高檔棉紡品、工業(yè)絲等，貨物總重614噸。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們不妨猜測(cè)一下，未來(lái)哪些河南制造將通過(guò)這條新“絲綢之路”走出河南，走出國(guó)門，走向國(guó)際市場(chǎng)。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　來(lái)自省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，多年來(lái)，歐盟一直是河南最重要的貿(mào)易伙伴，德國(guó)是河南省在歐盟中最大的貿(mào)易伙伴。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　一家駐河南國(guó)際貨運(yùn)物流分支機(jī)構(gòu)的副總經(jīng)理郭先生告訴河南商報(bào)記者，隨著國(guó)際貨運(yùn)物流細(xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)，省內(nèi)高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)以及一些精密儀器制造將借助這條黃金通道，不斷發(fā)展壯大。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　郭先生說(shuō)，尤其是那些單個(gè)體積較大的出口商品，科技含量高的出口商品，將在此板塊中獲益。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　分析UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　“新絲綢之路”UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　為豫打開(kāi)第三扇大門UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)只有航空運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩種方式：航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高；海洋運(yùn)輸雖然運(yùn)輸價(jià)格低但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，因船舶沿途掛靠港口多、集裝箱滯港等因素，到達(dá)時(shí)間持續(xù)較長(zhǎng)。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要配套項(xiàng)目，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列經(jīng)新疆阿拉山口市出境，到達(dá)阿拉山口口岸的運(yùn)輸時(shí)間為89個(gè)小時(shí)，比傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)縮短20小時(shí)以上。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　昨天下午，接受記者采訪時(shí)，一位長(zhǎng)期服務(wù)于河南進(jìn)出口企業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)公司業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路的開(kāi)通，為河南乃至華中地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)，打開(kāi)了除海運(yùn)、空運(yùn)之外的第三扇“走出去”大門。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　“以前，這條鐵路貨運(yùn)線從鄭州到中亞就中斷了，如果貨物要到歐盟其他國(guó)家，必須中途再轉(zhuǎn)道，可謂一波三折；如今，從鄭州啟程的火車集裝箱能直達(dá)漢堡，簡(jiǎn)直是一馬平川。”該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，新的絲綢之路的誕生，不僅讓河南乃至中部的進(jìn)出口企業(yè)多了一條選擇的路徑，而且細(xì)分了物流市場(chǎng)。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　舉例來(lái)說(shuō)，以前轎車的款式只有一種，后來(lái)隨著市場(chǎng)細(xì)分，劃分出了兩廂、三廂、SUV等不同款式供大家選擇，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路的出現(xiàn)就是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)在發(fā)展貨運(yùn)物流市場(chǎng)過(guò)程中，細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　前瞻UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　2014年開(kāi)行50班次UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　進(jìn)出口超10億美元UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第一趟鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年內(nèi)進(jìn)出口貨物價(jià)值達(dá)1億美元以上。2014年實(shí)現(xiàn)開(kāi)行班列50班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物價(jià)值超10億美元。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的開(kāi)行，將打開(kāi)鄭州貨運(yùn)走向國(guó)際的突破口，之后，將擇機(jī)開(kāi)拓新的運(yùn)營(yíng)線路，國(guó)際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州到漢堡線，帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢(shì)，河南省將打通直達(dá)歐洲的路上貨運(yùn)大通道，不僅更加方便地引進(jìn)歐洲機(jī)電產(chǎn)品、汽車整車及零配件等高附加值產(chǎn)品，同時(shí)能為河南省的出口能力、鄭州市的對(duì)外開(kāi)放水平以及整個(gè)中部地區(qū)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作提供有力支撐。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　近年來(lái)，我省國(guó)際貨運(yùn)航線取得突破性發(fā)展，尤其是國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》以來(lái)，半年內(nèi)相繼十余條國(guó)際貨運(yùn)航線競(jìng)相落戶鄭州，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的開(kāi)行，通過(guò)“公鐵聯(lián)運(yùn)”、“港鐵聯(lián)運(yùn)”、“空港聯(lián)運(yùn)”等國(guó)際運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代信息化技術(shù)，推動(dòng)兩地物流一體化和物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　“未來(lái)，鄭州將凝聚中部、國(guó)內(nèi)華中地區(qū)，甚至華北地區(qū)的貨源，可謂商機(jī)無(wú)限。”一長(zhǎng)期服務(wù)于河南進(jìn)出口企業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)公司人士提醒說(shuō)，要抓住這次商機(jī)，必須提前著手，抓住產(chǎn)業(yè)鏈最頂端，否則，大量貨源僅僅是路過(guò)河南，只帶來(lái)污染和擁堵，卻留不下財(cái)富和機(jī)會(huì)。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　本版稿件采寫：河南商報(bào)記者 齊亞瓊UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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