鄭歐國際鐵路貨運首列今日啟程 比海運節約20天

　　今日，承載著全省人民的期望和中原崛起的夢想，鄭州開往歐洲的國際鐵路貨運班列80601次列車將從鄭州鐵路集裝箱中心站發車，標志著中國內陸地區又一條直達歐洲的陸上鐵路貨運大通道的順利通行。uVN大陸橋物流聯盟

　　鄭州彌補“海運”短腿缺陷uVN大陸橋物流聯盟

　　據統計，2013年我省對歐盟進、出口總額分別是18.2億美元和66億美元，進、出口總額與去年同期相比分別增長23.5%和18.1%。歐盟是我省僅次于美國的對外貿易的第二市場。uVN大陸橋物流聯盟

　　鄭州有鐵路港、公路港、航空港，唯一的短腿就是沒有“海運港”。鄭州海關監管通關處處長楊占強說，鄭州的汽車、工業絲、高檔鞋帽服裝、磨料、紡織品在歐盟市場一直銷路不錯。鄭歐國際鐵路貨運班列開通后，將改變河南發往歐洲、亞洲等地的貨物從青島、連云港等地走海運出關的局面，彌補鄭州的“海運”短腿缺陷。uVN大陸橋物流聯盟

　　沿途經5個國家，全程10214公里uVN大陸橋物流聯盟

　　據悉，貨物從鄭州鐵路集裝箱中心站始發后，中國境內終點是新疆阿拉山口口岸，較傳統鐵路貨運縮短20小時以上；經新疆阿拉山口市出境后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達德國漢堡。沿途共經過5個國家，歷經2次轉關、2次換軌、全程10214公里，運行時間16～18天。比海運節約運時20天左右，比空運節約資金近80%，每集裝箱比公路運輸減少費用2000～3000元。uVN大陸橋物流聯盟

　　鄭州經濟技術開發區管委會副主任張春喜說，鄭歐國際鐵路貨運班列為客戶節約成本、提升商貿速度、加快資金周轉，對促進國際貿易的交流與合作提供了有效的便捷通道。uVN大陸橋物流聯盟

　　跨境貨運線帶來“蝴蝶效應”uVN大陸橋物流聯盟

　　按照國際線“一帶三”的模式，鄭州鐵路集裝箱中心站還將擇機開拓新的運營線路，即一條鄭州至漢堡線，帶動鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達等3條線路。uVN大陸橋物流聯盟

　　屆時，鄭歐國際鐵路貨運班列勢必呈現出急速提升膨脹發展的態勢，更加方便歐洲的機電產品、汽車整車及零部件、工程設備、醫療設備等高附加值產品通過鐵路引進到中部地區。uVN大陸橋物流聯盟

　　河南出入境檢驗檢疫局副局長李峰說，鄭歐國際鐵路貨運班列在通關業務上享有優惠政策，實行提前申報、聯合查檢、專列監管、直通放行的業務監管模式。按照新模式，除特殊貨物外，在鄭州鐵路集裝箱中心站檢驗檢疫后，在中國境內新疆阿拉山口口岸將不再檢驗檢疫，直接出境。uVN大陸橋物流聯盟
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