西安國際港務區奮進五周年 助推西安經濟國際化

　　西安東北傾，一城欲沖天。gMg大陸橋物流聯盟

　　從2008年重新組建，短短五年間，西安國際港務區奮力崛起!一座國家重點扶持發展的生產性服務業示范園區、西安市建設國際化大都市的開放型經濟先導區和現代服務業核心功能區、一座現代化城市新區雛形初顯。gMg大陸橋物流聯盟

　　在省委、省政府與市委、市政府的正確領導下，西安國際港務區肩負向西開放戰略的國家擔當，以及解決內陸經濟融入世界和西北地區承接國際產業轉移的重任，五年勵精圖治，“五個一”成績顯著：繪制了一張宏偉的發展藍圖，建成中國第一座國際內陸港，引進了一批含金量高的產業項目，爭取了一批國家級的牌子，創建了一種極富生命力的陸港文化。西安國際港務區的發展也因此從一個地方創意題材上升為國家區域經濟戰略，原來的新筑小鎮成為各方競相參與合作的投資熱土。gMg大陸橋物流聯盟

　　五載拼搏進取，五載春華秋實。西安國際港務區經歷了從無到有、由小到大、由弱到強的驚喜變化，陸港人胸懷陜西夢、西安夢建設內陸港，在輝煌之路上再次啟程，闊步走向新的輝煌……gMg大陸橋物流聯盟

　　重任在肩 陜西開放的國家擔當 國際內陸港聯通世界開放大道gMg大陸橋物流聯盟

　　2008年6月，順應省委、省政府與市委、市政府調整產業結構，轉變經濟發展方式，提升現代服務業發展水平，打造內陸地區開發開放戰略高地的發展戰略，西安國際港務區應運而生。gMg大陸橋物流聯盟

　　西部雄心、全球視野。省委常委、市委書記魏民洲強調，要加快西安國際化大都市建設，必須把提高國際化水平放在更加重要的位置，努力打造內陸開放開發戰略高地。gMg大陸橋物流聯盟

　　在中央深入實施西部大開發戰略和《關中―天水經濟區發展規劃》中，西安國際港務區是明確支持發展的重點區域，在西安國際化大都市建設進程中，西安國際港務區是西安市發展開放型經濟的戰略先導區和現代服務業的核心功能區。gMg大陸橋物流聯盟

　　西安國際港務區賦予了西安市新的城市稟賦，成為西安的核心戰略資源和最大的比較優勢，使西安具有了國際貿易的便利性，使西安外向型經濟發展水平得以提高。gMg大陸橋物流聯盟

　　西安國際港務區建設發展，為陜西省構筑內陸開發開放戰略高地，為西安國際化大都市的建設，獨辟蹊徑，開辟出了一條貫通四方、聯通世界的通衢大路。gMg大陸橋物流聯盟

　　開放大西安 “港口時代”為外向型經濟加速gMg大陸橋物流聯盟

　　引領外向型經濟發展，推進西部內陸地區發展進程，努力打造內陸開發開放戰略高地，正是西安國際港務區堅持不懈、為之奮斗的目標和夢想。gMg大陸橋物流聯盟

　　先建內陸港、后建開發區、再建東部新城，步步為營，扎實推進。中國內陸港口岸服務功能的投入運營，使內陸企業夢寐以求的“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”夢想變成現實，為內陸地區外向型企業的發展帶來了福音;西安也由此步入有“港口”時代，其外向型經濟發展的加速度時代也悄然到來。gMg大陸橋物流聯盟

　　新型開發區 六塊金招牌盡顯榮耀gMg大陸橋物流聯盟

　　五載拼搏進取，五載春華秋實。五年來，園區先后迎來四十多位部級以上領導的視察指導;得到國家發改委、財政部、工信部、科技部、交通部等國家部委及陜西省委省政府、西安市委市政府的的鼎力支持，累計33個項目列入陜西省重點建設項目，爭取各級支持資金12.43億元;百余城市上千批次代表團前來取經學習。gMg大陸橋物流聯盟

　　園區先后獲得的六塊國家級金字招牌，更以其灼灼華光見證了中國內陸港人五年的奮斗歷程——海關總署等四部委批準成立西安保稅物流中心;國務院批準建設西安綜合保稅區;國家發改委批準西安國際港務區規劃，園區升級為國家級開發區;國家發改委批準西安國際港務區為現代服務業試點園區;科技部授予國家級現代服務業創新基地;國家工商總局批準設立國家級廣告產業園……gMg大陸橋物流聯盟

　　陸港運營 支撐國際化大都市外向型經濟gMg大陸橋物流聯盟

　　優勢疊加 三大平臺提升產業轉移承接能力gMg大陸橋物流聯盟

　　2010年7月1日，西安鐵路集裝箱中心站正式開通，中國內陸港口岸服務功能兩年建成并投入運營的心愿達成!gMg大陸橋物流聯盟

　　作為國際內陸港三大支撐平臺之一西安鐵路集裝箱中心站，是國家交通部在全國布局的18個鐵路集裝箱中心站中的示范工程，運量總規模將達到2800萬噸，將為陜西發展外向型經濟發揮積極作用。gMg大陸橋物流聯盟

　　以西安鐵路集裝箱中心站的建設運營為基礎，西安國際港務區建設了西安綜合保稅區和西安公路港項目。至此，中國內陸港三大核心平臺成型，三大支撐平臺優勢疊加，以鐵路、公路等運輸手段為依托，以與沿海國際港口合作為基礎，組成國際內陸港核心功能平臺。國際內陸港口岸服務功能平臺，打造了西部產業投資的政策高地和價值洼地，有效地提升了陜西、西安承接國際國內產業轉移的能力。gMg大陸橋物流聯盟

　　多式聯運 助力物流加速度gMg大陸橋物流聯盟

　　港口吞吐量快速增長。試運營以來，西安鐵路集裝箱中心站集裝箱吞吐量突破17萬標箱;今年一季度整車貨物辦理量達到4.95萬噸，同比增長150%，行郵、行包辦理量達137.2萬件，運送小轎車3.01萬輛;西安保稅物流中心進出口貿易額突破7億美元;gMg大陸橋物流聯盟

　　多式聯運日趨完善。與連云港港口物流有限公司合資成立的西安陸港大陸橋國際物流有限公司，與天津港合資成立的西安陸港津安國際物流有限公司，均實現了當年設立當年盈利且運營良好，首列散改集國際貨運車隊于2012年7月28日抵達園區，青島港每周固定向西安國際港務區發送三趟“五定班列”。而以“屬地報關，口岸放行”為實質內容的天津、西安兩地海關、港口合作備忘錄也于日前簽署。不久，進出新疆物流項目中轉分撥中心也將運營。gMg大陸橋物流聯盟

　　凝聚智慧 創新中國內陸港模式gMg大陸橋物流聯盟

　　陸港模式 連海接陸大通關gMg大陸橋物流聯盟

　　地處內陸，遠離海洋的古都長安，何以如沿海城市般，在國際經濟舞臺上自由奔馳?西安國際港務區打造的中國內陸港平臺，為古城聯通世界，架起橋梁。gMg大陸橋物流聯盟

　　西安國際港務區化解了西安不沿海、不沿江、不沿邊的內陸劣勢，利用西安新亞歐大陸橋最大中心樞紐城市、地處中國地理幾何中心、西部大開發橋頭堡等一系列優勢，創新性將鐵路系統、海關商檢、金融保險、外運貨貸、物流運輸、綜合保稅等諸多功能聯合重構，積極打造中國內陸港，創新“中國內陸港”模式。gMg大陸橋物流聯盟

　　中國內陸港模式打造了便捷、低成本的物流途徑，具有完備齊全的國際港口運行機制和方便快捷的外運操作體系，降低物流成本，提高物流效率，從而形成內陸地區復合型國際運輸、國際貿易的操作平臺。gMg大陸橋物流聯盟

　　萬國通商 古都西安迎來四海客gMg大陸橋物流聯盟

　　2011年9月24日，由西安國際港務區承辦的“2011歐亞經濟論壇——新筑歐亞大陸橋主題活動”開啟，活動分公路、鐵路兩路出發，分別抵達終點城市荷蘭鹿特丹。實地踏勘歐亞大陸橋沿線地區國際貿易、國際物流發展的瓶頸和障礙，為進一步擴大歐亞地區的市場開放，提高政策的透明度，改善通關條件，創造更加穩定透明和可預見的市場環境。gMg大陸橋物流聯盟

　　以此為契機，西安國際港務區與阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸簽署合作協議，與荷蘭貨代協會和土耳其物流協會確立戰略合作伙伴關系。活動有效促進重構歐亞大陸橋沿線經濟發展的新秩序，推動我國與歐亞國家的合作發展。gMg大陸橋物流聯盟

　　截止目前，園區共簽訂各類招商合同58個，世界五百強塔塔特鋼、日通國際、德國巴斯夫等先后入駐;東盟國民國際產業園、臺灣MIT科學園也已簽約落戶。白俄羅斯總統助理楊切夫斯基、蒙古國外交關系與貿易部長貢布扎布·贊登沙特爾、美國加州穆瑞塔市市長瑞克·吉布斯等也先后前來考察投資環境。園區已由一個西安東部小鎮變成國內外知名企業競相考察投資的創業熱土。gMg大陸橋物流聯盟

　　長風當歌 陸港文化寸草心gMg大陸橋物流聯盟

　　五年篳路藍縷，一朝風景如畫。一座活力蓬勃的國際內陸港在國際化都市的東北郊外拔地而起，而它的建設者們，在五年的胼手胝足與披星戴月中，也創建了一種極富生命力的陸港文化，形成了引以為榮的“國際港精神”，鍛造了一支能打善打硬仗的國際港鐵軍。gMg大陸橋物流聯盟

　　而以“真抓實干、埋頭苦干、敢闖善干”的“務實文化”為根基;以“打破常規、敢于先行先試”的“創新文化”為核心;以“逢進必考、裸退裸進、德才兼備、能上能下、末位淘汰、不拘一格”的“競爭文化”為特色;以“西部雄心、全球視野”的“創業文化”為胸懷;以“為今人奮斗、為來者前驅”的“奉獻文化”為風骨……這些凝結在一起，形成的以“內陸港精神”為文化內涵的陸港文化感染今天的內陸港人，也感召后來者。gMg大陸橋物流聯盟

　　產業聚集 助力大西安產業大發展gMg大陸橋物流聯盟

　　港城融合互動 服務大西安產業升級gMg大陸橋物流聯盟

　　走在港區內，除了沒有大海外，其他景象不異于沿海港口城市。報關中心、綜合保稅區、龍門塔吊、集裝箱……這里還不僅僅是單純的港口，西安華南城、金融中心、商務核心、出口加工型產業，這是一個港產城互動融合發展的新城。gMg大陸橋物流聯盟

　　“港-區-城”發展路徑中，“港”之路已然暢達，國際陸港開始發揮強大功能，“以港聚業、以港興城、港城融合”之夢，正逐漸成為現實。gMg大陸橋物流聯盟

　　外溢效應顯現 服務渭北工業區大發展gMg大陸橋物流聯盟

　　為了加快服務渭北工業區，西安國際港務區推進港務南路、秦漢大道、港務西路、港務大道貨運線、東風橋、港務西路跨線橋的建設，大力推進與渭北工業區交通聯系，使園區成為渭北工業區的物流集疏運節點和商務、生活配套區。在產業配套上，西安國際港務區大力發展國際貿易組團、國內貿易組團、臨港產業組團、生產服務業組團、生活服務業組團、信息產業組團六大百億產業組團，支撐渭北工業區更深度融進國際國內產業鏈條當中，解決工業產業鏈條上的設計、包裝、運輸、營銷、展覽、信息等方面的增值和升級問題。gMg大陸橋物流聯盟

　　西安國際港務區和渭北工業區相互依托，共榮共生，釋放了巨大的產業經濟圈的正能量。通過內陸港和生產性服務業的服務，渭北工業區物流其暢，加工生產環境一流;西安國際港務區通過服務渭北工業區，夯實了生產性服務業的基礎，壯大了園區經濟。西安國際港務區和渭北工業區的緊密合作，加快了西安產業經濟的升級換代，優化了區域經濟結構。同時兩區的合作共贏所產生的外溢效應輻射到了銅川、渭南、寶雞、咸陽等周邊地區，強化了西安國際化大都市的核心龍頭地位和強勁引領作用。gMg大陸橋物流聯盟

　　九大戰略伙伴 編織起物流通關網絡gMg大陸橋物流聯盟

　　園區先后與天津港、上海港、青島港、連云港港等沿海港口以及霍爾果斯、阿拉山口等沿邊口岸確立了戰略合作關系。在內地，園區先后與物流樞紐城市結成實質性戰略合作聯盟，密集物流網絡;在國際上，與主要節點城市形成物流合作關系。gMg大陸橋物流聯盟

　　積極推進與九大戰略合作港口、口岸的合作，有效的打通了西安對外貿易通道，形成覆蓋全省、溝通全國、聯通世界的市場網絡，創建了硬件環境，為陜西、西安及周邊內陸地區能夠更好地利用國內外兩種資源、兩個市場，切實增強陜西、西安經濟參與國際分工與合作的能力，真正成為內陸開放型經濟先導區。gMg大陸橋物流聯盟

　　城鄉統籌 改變新區居民生活方式gMg大陸橋物流聯盟

　　拆遷新政 富民發展贏人心gMg大陸橋物流聯盟

　　蘭家村，一個坐落于西安國際港務區內的普通小村莊，卻誕生了聞名全國的“蘭家村征遷”典范。2010年初蘭家村拆遷政策出臺，“空院子獎勵”瞬間剎住拆遷前的房屋加蓋風。此舉不但減少了拆遷的工程量，更重要的是杜絕了材料浪費。僅用時一個月，蘭家村拆遷便成功收官。gMg大陸橋物流聯盟

　　和諧征遷，惠民為民的新政是關鍵。原國土資源部部長，現國家發改委主任徐紹史這樣評價，“宅基地換樓房”為內核的西安國際港務區征遷新政集約節約利用土地資源，直接讓利于民，杜絕了社會資源浪費，是其他地區征遷經驗中所沒有的一大特色。gMg大陸橋物流聯盟

　　新筑新城 開啟新生活gMg大陸橋物流聯盟

　　伴隨“征遷新政”實行，新筑新城快速崛起。這座可容納12萬人口的拆遷安置大型社區，更是一座包容全部城市功能和城鄉統籌發展最新理念的龐大體系。據了解，占地7000畝的新筑新城建成后，不僅可容納區域內33個村11500戶、65000名農民安居樂業，還可解決部分入區外來務工人員入住。優美的生活環境，完善的服務功能，輔以新型社會養老保險為后盾，解決了城鄉居民后顧之憂。國際港務區以延伸公共服務體系為路徑，實現公共服務均等化打造西北地區的城鄉統籌示范區。gMg大陸橋物流聯盟

　　陽光服務 與民共享建設果實gMg大陸橋物流聯盟

　　在有效推進拆遷居民安置工程建設的同時，園區也大力度推進經濟適用房、公租房，學校、醫院等城市生活配套的建設，以滿足城市新市民的生活需求。gMg大陸橋物流聯盟

　　健全醫療、教育和生活服務體系。園區與西工大合作辦學的西工大附屬陸港全體系國際學校，與西安交大醫學院一附院合作的三級甲等醫院都將開工建設;夢想公社(公租房)一期建成，金融家俱樂部正式運營。隨著具有國際化標準的醫院、學校項目的紛紛建成，東部新城的目標漸行漸近。gMg大陸橋物流聯盟

　　基礎配套 高效服務于產業發展gMg大陸橋物流聯盟

　　產業的發展、城市的運營都離不開市政基礎設施的配套。gMg大陸橋物流聯盟

　　截止目前，西安國際港務區累計完成基礎設施投資30.72億元。建成道路15條;新筑立交已經建成，陸港大橋已經通車;港務西路跨線橋國際港務區段主體已完工，并超前建設了港務西路共同溝和港務大道貨運專用線。鋪設給水管道1.4萬米，電力開閉所建成，已建成公園3個，累計栽植各類樹木275萬株，綠化面積累計達到235.45萬平方米。gMg大陸橋物流聯盟

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