新疆今年公路建設里程達5709公里
2013-03-31 11:33:09
Landbridge平臺
2013年,自治區計劃完成350至400億元的交通建設任務,共安排60個公路項目,建設里程達5709公里,被稱為新疆交通建設史上修建里程和投資規模最大的一次。
近日,新疆各地公路建設項目已全部復工開建,未來會給新疆帶來怎樣的變化?3月27日,來自交通運輸部的援疆干部、自治區交通運輸廳副廳長張德華接受記者專訪時表示:“再過3年疆內自駕游實現全程高速。”
圖為吐烏大高等級公路。資料片。
記者:今明兩年,新疆將建成哪幾條高速公路?
張德華:今年,我們有4條高速公路項目計劃完工,高速里程達446公里。其中,南疆片區1個項目(G3013線喀什-伊爾克什坦口岸);東疆片區兩個項目(G216線五彩灣-大黃山、S303線奇臺-木壘);北疆片區1個項目(G218伊寧-墩麻扎),另有烏爾禾-阿勒泰高速公路項目中的一段,烏爾禾-福海高速公路項目計劃于今年完工。
明年將有7個高速公路項目(國高網5個,地高網兩個)計劃2014年完工,建設里程合計1847公里。
記者:今年將建哪些景區公路?
張德華:旅游景區,今年要重點推進S116線烏拉泊南立交-烏魯木齊縣、鐵爾沙汗-禾木、那拉提景區、富蘊-可可托海、賽果高速(牧道、橋博館)等公路建設項目。
景區公路建設在新疆還是一個薄弱環節。今后要逐步做到景區公路形成串聯,形成一個景區公路網,以推動景區及當地的發展。但景區公路建設相對于其他公路存在一定難度,如沿線采土、運輸等,尤其是對沿線人文景觀產生的破壞等要考慮進去。
記者:截至目前,新疆連接內地的公路有哪些?
張德華:目前,新疆通往內地有兩大通道:G30線連霍高速(連云港(601008,股吧)-烏魯木齊-霍爾果斯口岸)和2010年完工的G315線依吞布拉克-若羌段公路。
連霍高速途經內地5個省區到新疆霍爾果斯,是交通運輸部規劃的國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”,全長4300多公里。
G315線依吞布拉克-若羌段公路起點位于G315線青海與新疆交界處依吞布拉克鎮,是國家規劃的8條西部干線之一的西寧-庫爾勒公路的重要組成部分。
今后將建甘肅明水(甘新界)-巴里坤-阜康-呼圖壁-克拉瑪依沿三北布線延伸至巴克圖口岸,形成中國北部邊境地區一條快速公路通道(三北通道),便捷新疆連接華北和東北。
此外,去年9月,貫連東北、華北、西北的G7京新高速(北京-烏魯木齊)開建。通車后,烏魯木齊至北京的3800公里公路里程將縮短1000余公里。
屆時,從新疆開車到河南、江蘇、山東等地時間就可以減少一大半兒了。
今后還將實現G315線沿塔里木南緣全線高速化,通過青海將新疆與西南和華南連接。
記者:新疆未來交通會怎樣?
張德華:這么說吧,再過3年,如果你自駕游到全疆14個地州市和兵團師部,一路都可以行駛在高速公路上。
按規劃,我們正在打造面向國內、周邊國家和區內的交通大通道,到2015年底,把新疆由國家交通網絡末端,建成中國西部高速公路大通道和交通樞紐中心,形成以高速公路為主干、以國省干線公路相連接、以農村公路為輻射的龐大的公路路網結構。
記者:目前,新疆公路處于高熱建設狀態,怎樣保質又高效完成?
張德華:這兩年冬季,細心的人會發現,一些穿著厚厚的棉衣,捂著嚴實的圍巾,冒著寒風的工人們也在施工地忙活。那是冬季不能施工期間,施工單位及時備料、檢修機械,尤其是南疆片區的施工單位,都變以前的冬閑為冬忙了,利用冬季建材價格相對較低和貨源充足的時機,積極備料,購置水泥、鋼材、瀝青等用材,拉運沙石料。
另外,從去年開始,我們采取飛行檢查(即事先不通知受檢單位,對其實施隨機性或突擊性檢查)的措施,以確保工程質量,對查出不合格的產品清除出新疆市場,同時追究監理單位及相關負責人的責任。
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