新亞歐大陸橋中國段鐵路全部實現電氣化

　　記者從中鐵電氣化局西安電化公司獲悉，12月31日，隨著蘭新電氣化鐵路全線通車，新亞歐大陸橋中國段連云港至阿拉山口全長約4100多公里的鐵路連運線全部實現電氣化。這對提高鐵路綜合運輸能力，促進世界經濟特別是亞歐經濟發展將發揮重要作用。2xj大陸橋物流聯盟

　　從1978年開始，中國先期對隴海鐵路寶(雞)天(水)段進行電氣化改造，經過中國中鐵電氣化局等單位數萬名建設者歷時35年的艱苦奮戰，至今全部完成了新亞歐大陸橋中國段電氣化鐵路建設。2xj大陸橋物流聯盟

　　新亞歐大陸橋被譽為“新絲綢之路”，東起中國江蘇連云港市和山東日照市等港群，西到荷蘭鹿特丹港口、比利時安特衛普等港口的鐵路聯運線。途經中國山東、江蘇、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個省、區，沿線涉及89個地、市，到中俄邊界的阿拉山口出中國國境，全長約10900公里，并輻射伊朗、德國、匈牙利等30多個國家和地區。因為它是繼西伯利亞大陸橋之后連接亞歐的第二座大陸橋，故稱新亞歐大陸橋。新亞歐大陸橋使得亞洲陸地運輸到歐洲的距離比海上運距縮短了約5000海里，運費和時間分別節省了20%和70%左右。2xj大陸橋物流聯盟

　　據介紹，1992年，新亞歐大陸橋開通運營后，鐵路貨運量逐年遞增。隨著中亞經濟貿易的日趨活躍，蘭新鐵路新疆段成為新亞歐大陸橋運輸的咽喉區段。為提高蘭新鐵路全線運行速度和新亞歐大陸橋綜合運輸能力，以滿足日益增長的運量需求，2008年，中國鐵道部開始投資對蘭新鐵路進行大規模電氣化改造。2xj大陸橋物流聯盟

　　此前，隴海鐵路連云港至蘭州、蘭新鐵路蘭州至嘉峪關段已完成電氣化改造。承建施工任務的中國中鐵電氣化局等單位數萬名建設大軍在茫茫戈壁上組織會戰，開展技術創新和勞動競賽，群策群力，戰酷暑，斗嚴寒，克服了風大、缺水、少電等困難，探索并掌握了百里風區電氣化施工關鍵技術，保證了施工質量和工期。2xj大陸橋物流聯盟

　　2011年9月1日，蘭新鐵路西段烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路開通運營；2012年2月，嘉峪關至柳園段開通運營；2012年12月，柳園至烏魯木齊段建成送電。為新疆交通東聯西出、暢通亞歐大陸橋注入了新的活力。2xj大陸橋物流聯盟

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