“渝新歐”品牌效益凸顯 西部物流園成資本凹地

　　從珠三角到長三角，從德國杜伊斯堡到重慶土主團結村，一條渝新歐鐵路縱貫全球兩大經濟體……重慶沙坪壩區以厚積薄發之勢，積極打造資本凹地，四面出擊承接東部沿海及國際產業轉移，未來5年，沙坪壩區主打“鐵路物流”，舉全區之力重點建設西部物流園，發揚商貿大區優勢，構筑撬動區域經濟轉型的戰略“支點”。3h9大陸橋物流聯盟

　　12月25日，重慶西部物流園，推土機器轟鳴，重型卡車穿梭如織。兩天后，一批重大商貿、物流項目將在這里集中開業、開工、簽約。3h9大陸橋物流聯盟

　　“2017年，西部物流商貿城將打造成日人流量超20萬、西部地區規模最大、年產值及交易額超過3000億元、輻射范圍最廣的現代物流商貿集群。”西部物流園相關負責人表示。在產業西進、重慶提出“三中心兩集群一高地”的背景下，西部物流園，已經成為各方資本關注的焦點、資本聚集的凹地。3h9大陸橋物流聯盟

　　動態3h9大陸橋物流聯盟

　　一筆經濟賬：平均物流成本降低10%，商貿、物流項目密集進駐3h9大陸橋物流聯盟

　　最近中國外運股份有限公司重慶公司的胡強特別忙碌。再過兩天，該公司落戶在西部物流園的“重慶物流中心”項目將正式開工。“這是"十二五"期間重慶的重點物流項目，占地160畝，總投資約2.2億元，預計2014年上半年將建成投入使用。”胡強告訴記者，屆時，該物流中心年進出貨物量將達80萬～120萬噸，躋身重慶物流基地前列。中國外運只是物流企業集聚西部物流園的一個縮影，記者從西部物流園獲悉，12月27日西部物流園將有多個大型重點項目開工、開業暨簽約。其中，開工的有中石油化工倉儲物流中心、中外運重慶物流中心、遠成重慶物流中心、沙區軍糧庫，開業項目有大川國際建材城一期、巨龍鋼材市場和永輝西部物流中心一期。3h9大陸橋物流聯盟

　　據研究表明，我國運輸費用2008年達到3萬億元，占社會物流總費用的54.4%。其中道路運輸費用占運輸總費用的63.2%，基本是歐美發達國家的三倍。而重慶坐擁長江黃金水道，作為西部地區物流腹地，2011年重慶物流總費用約占GDP20%，是發達國家的兩倍，甚至高于近鄰成都。導致這一現象的原因在于重慶的物流運輸方式過度依靠水運，而大宗物資依賴度極高的鐵路運輸僅占總體運量的8%，鐵路運輸成本優勢沒有得到充分發揮。對從事大宗物品的鋼鐵、建材加工及流通的商貿企業而言，原料及產品的中轉運輸成本占總成本的比重接近30%，尤其對盈利水平較低的低值商品更是如此。因此，運輸成本高低是影響商貿企業競爭優勢的關鍵因素。3h9大陸橋物流聯盟

　　據永輝物流有限公司相關負責人介紹，入駐西部物流園后，依托園區公鐵聯運優勢，集中建設永輝超市(601933,股吧)西部物流配送中心，規劃面積200畝，一期工程主要開展食品和服裝的配送，此外，專門建設生鮮庫的二期工程也正在籌劃當中，建成后生鮮類產品的綜合物流配送成本將下降10%左右，市民到永輝超市購買生鮮有望更便宜。3h9大陸橋物流聯盟

　　規劃3h9大陸橋物流聯盟

　　一張規劃圖：新增3000億商機，國際商品市場落戶物流園已無懸念3h9大陸橋物流聯盟

　　在西部物流園33平方公里的土地上，建設物流通達、商貿集聚、城市配套完善的綜合型物流園區，打造中國西部國際商貿物流中心、重慶現代物流新城和全國一流鐵路樞紐型發展區，“已載入新一屆沙區政府未來五年的產業發展藍圖”。如何發揮好物流園對沙區經濟轉型的推動作用？“首先是做強物流板塊。”西部物流園產業發展處朱利處長表示。發展物流，西部物流園具有得天獨厚的優勢，重慶，沒有任何一個區域，能像西部物流園這樣，獨占三大鐵路物流大通道的“地利”，成為渝新歐、“渝深”鐵海聯運、“渝滬”鐵海聯運等三大國際通道的重慶始發站。國際大通道將輻射西部，吸引各地貨物來渝中轉，成為“公共平臺”，帶來大物流、大商貿，大集散。“中國外運將重慶物流中心項目落戶在這里，正是看中西部物流園的物流條件，以及其所帶來的集聚效應。”胡強如是說。3h9大陸橋物流聯盟

　　據悉，今年10月，重慶市規劃局牽頭編制的重慶市主城區區域性大市場規劃，在物流園團結村規劃落戶金屬材料、家居建材、機電、城市消費品和國際商品五大區域性大市場，預測到2020年重慶市主城區市場交易總額將達到9000億元，新建區域性大市場規模6500億元，其中規劃落戶物流園新建的五大區域性大市場交易額達3000億元，約占重慶主城市場份額的一半。“五大市場中最重要的是國際商品市場，依托渝新歐國際貿易大通道的品牌效益，目前已經有項目正在洽談中，未來歐洲的精密設備、歐系品牌汽車將全部在這個市場中展示、集散，從而分發到全國各地，成為國際商品重要的交易、中轉和集散地。”朱利說。此外，物流園金屬材料市場將整合現有的鋼材市場，同時增加有色金屬的門類，打造成西南地區交易規模最大、門類最全的金屬材料市場；建材市場要實現一站式、規模化和總部集聚，引入高端家具品牌，打造高端家具展銷基地；五金機電市場要緊緊依靠重慶裝備制造業的產業基礎，成為全國一流的機電市場集群。至2020年西部物流園全部建成后，常住人口將達到15萬，日流動人口超過20萬，一座現代化的物流新城正在崛起，城市開發也成為西部物流園的第三大規劃，記者從西部物流園了解到，該園有五大重點項目已經拋出“橄欖枝”，面向全球進行招商，包括城市消費品交易配送基地項目、土主回龍壩舊城改造項目、中央商務區項目、中央公園項目、生態休閑長廊項目。據朱利介紹，目前在西部物流園，已經形成的產業投資超過100億元，資本洼地效益規模初顯。3h9大陸橋物流聯盟

　　落實3h9大陸橋物流聯盟

　　整合資源要素，沙區商貿崛起有三大舉措3h9大陸橋物流聯盟

　　作為沙坪壩區“一城三園”的重要組成部分，西部物流園的崛起，對沙坪壩區而言，已經不僅僅是一座新城，而是撬動沙坪壩“三個轉型”、推動傳統產業轉型升級的重要支點。沙區作為傳統商貿產業大區，借力物流園，強力推進沙區商貿產業發展，三大舉措不可或缺。“一是發揮渝新歐鐵路國際物流大通道的橋頭堡戰略優勢，承接重慶"內客外貨，專業市場外遷"，推進傳統專業市場向現代商貿產業的提升和孵化，用有限的土地資源，辦整個產業的事，助推企業做行業領頭羊；二是從功能保障上，配合市政府推進鐵路開放口岸和鐵路綜合保稅區的申報及規劃，積極探索整車進口、離岸結算、保稅加工等國際貿易發展模式，拓展國際國內兩個市場，利用兩種資源渠道，推進重慶內陸開放高地建設，促進重慶乃至西部的產業轉型升級；三是在政策扶持上，出臺現代服務業優惠扶持政策，降低建設成本、物流成本、生產成本、融資成本、稅費成本等。”沙坪壩區有關負責人表示。3h9大陸橋物流聯盟

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