2015年渝服務貿易額可達200億美元

　　由商務部、重慶市政府主辦的第四屆國際服務貿易（重慶）高峰會在重慶國際會展中心拉開序幕，400多家全球知名服務貿易企業高層云集重慶，圍繞重慶如何發展服務貿易、電子商務建言獻策，當天共敲定項目38個，簽約總額407.59億元人民幣。uBZ大陸橋物流聯盟

　    重慶服務貿易蛋糕巨大。在高峰會開幕式暨主旨論壇上，市長黃奇帆面向全球客商拋出重慶服務貿易發展藍圖。黃奇帆表示，預計今年，我市服務貿易額將達到100億美元。重慶的目標是，到2015年，服務貿易額要力爭達到200億美元。uBZ大陸橋物流聯盟

　    出席開幕式暨主旨論壇的領導和嘉賓還有商務部部長助理仇鴻、中國服務貿易協會常務副會長黃海等，會議由副市長陳和平主持。uBZ大陸橋物流聯盟

　    今年重慶服務貿易額預計可達百億美元uBZ大陸橋物流聯盟

　    在談及對服務貿易的認識時，黃奇帆說，當今世界，發展服務貿易是解決世界金融危機的重要出路之一。uBZ大陸橋物流聯盟
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　   “服務貿易本身對貨幣的需求量、依托性相對較小，所以受世界金融危機的影響沖擊也相對小。反過來，最近這幾年，不管是國外還是國內，經濟增長得相對快的一個行業就是服務貿易。”黃奇帆表示，目前，我國很多行業已達到世界第一或者名列前茅。不過，服務貿易所占比重較低、發展較為落后，與發達國家相比還存在著較大差距。uBZ大陸橋物流聯盟

　    黃奇帆認為，進一步發展服務貿易，對我們國家經濟發展至少有三方面的重要意義。uBZ大陸橋物流聯盟

　    首先是可以使我國在國際經濟分工當中的地位進一步提高。過去20年、30年，我國成為世界制造業大國，制造業的比重或者規模，實體經濟進出口貿易的比重、一般貿易的比重或者規模，都在世界上處于前列。但是，我們國家勞動力成本、油電煤氣運的要素成本、沿海地區的土地價格成本都在增加，我國制造業的國際競爭力加大。黃奇帆分析，服務貿易對油電煤氣運成本、土地成本、勞動力成本相對不太敏感。此外，我國勞動力資源特別豐富，每年畢業的大學生達500萬~600萬，是世界最大的大學生畢業體，這些大學生需要就業，而服務貿易是巨大的就業領域。因此，通過大力發展服務貿易，可以彌補我們制造業所面臨的壓力。uBZ大陸橋物流聯盟

　    其次，服務貿易是帶動改進提升我國服務業的動力和“火車頭”。黃奇帆表示，服務貿易是服務業的一個子項，但在服務業的各個層次當中，服務貿易處于皇冠地位。如果服務貿易能發展起來，其技術含量會形成溢出效應，帶動其他層級上的各行各業提升水平。此外，服務貿易一般是和國際貿易打交道，處于更開放的地位，其要素流動積聚處在更加自由的狀態。因此，發展服務貿易，可以帶動服務業的開放和內部體制機制的改革，提高服務業要素的自由流動能力。uBZ大陸橋物流聯盟

　    “第三個意義，則是發展服務貿易，是轉變我們國家發展方式的一個重要途徑。”黃奇帆說，大力發展服務貿易，不僅能推動節能減排，還可以提高經濟效益的含金量。一般說來，服務貿易的利潤要比加工貿易的利潤高很多倍。uBZ大陸橋物流聯盟

　    “對重慶來說，發展服務貿易是實現發展目標的必然要求。”黃奇帆表示，按照“314”總體部署，重慶的目標是成為一個經濟中心，一個工業發展、產業發展的增長極，一個內陸的開放高地。這三個重要的經濟目標放在我們城市的肩膀上，很自然服務貿易就應該有較大的發展，應作為領頭羊推動發展。uBZ大陸橋物流聯盟

　    黃奇帆透露，預計今年，重慶服務貿易額可達100億美元。重慶的目標是，在2015年時，我市的服務貿易額將翻一番達到200億美元。uBZ大陸橋物流聯盟

　　將依托四條路徑實現目標uBZ大陸橋物流聯盟

　    “重慶的目標不是空頭指標，我們的目標是有路徑依托的。”黃奇帆說，我市發展服務貿易的路徑一共有四條。uBZ大陸橋物流聯盟

　    第一條路徑，是以加工貿易為依托推動服務貿易發展。uBZ大陸橋物流聯盟

　    黃奇帆說，服務貿易和加工貿易是手心、手背不能分離的兩個界面。重慶正在形成中國內陸最大的加工貿易基地。最近三年來，我市加工貿易取得大發展。據重慶海關統計，今年重慶加工貿易量預計將超過250億美元。uBZ大陸橋物流聯盟

　    黃奇帆說，如果今年重慶進出口貿易額達到550億美元，其中有250億美元是加工貿易、100億美元是服務貿易、還有200億美元為一般貿易。加工貿易產業鏈最大的特點就是分工，把一個制造業的生產鏈全部分割出去，研究開發、銷售、制造、零部件、原材料、物流運輸都可以外包，整個外包的過程就是服務貿易形成的過程。目前，重慶已吸引了世界的5個電腦品牌商下單、6個代工企業制造、700多個零部件企業配套的電子信息產業集群。以各種網絡終端產品為例，預計今年重慶的產能將達1億臺，產值3500億元。今后3~5年內，重慶加工貿易量預計還將翻一番，“這個過程，一定會促進重慶的服務貿易進一步翻番”。uBZ大陸橋物流聯盟

　    第二條路徑，是要以重慶內陸的交通樞紐、國際大通道為依托，發展以交通物流樞紐服務為中心的服務貿易。uBZ大陸橋物流聯盟

　    黃奇帆說，以航空貨運為例，最近三年，重慶國際航線的貨物運輸量每年增長1.5倍以上。今年以來，在整個中國航空貨物運輸負增長的情況下，重慶仍實現了160%的增長。3年前，重慶并沒有國際貨運航線，而目前國際貨運航線已近20條。今年1~9月，新增了7條國際貨運航線。“現在，每天晚上都會有8至10架747貨機在渝卸貨裝貨，一片繁忙景象。”uBZ大陸橋物流聯盟

　    在鐵路方面，由重慶通向歐洲的渝新歐國際物流大通道目前已實現便捷通關，每周開行3~4班，預計明年會實現每天一班。如果每天開行一個來回，一年就可拉動中歐之間300億美元的進出口貿易，將給國際鐵路貨運帶來大量商機。此外，重慶還在發展到深圳、上海的鐵海聯運，可帶動金融服務業、第三方物流等中間服務業的發展。uBZ大陸橋物流聯盟

　    第三條路徑，是要進一步依托云計算時代、云數據中心發展服務貿易。uBZ大陸橋物流聯盟

　    黃奇帆說，服務外包、信息處理、數據處理外包，是服務貿易中最重要的品種，目前，重慶正在大力引進云計算中的數據處理業務。在過去10年，歐美的數據中心外包了100萬臺服務器到亞洲，但這100萬臺中國并未承接。現在的云計算時代，更多的數據中心會發生全球布局、外包轉移，預計今后十年，亞洲承接歐美的服務器外包至少會漲10倍達到1000萬臺。如果重慶能拿到10%左右的蛋糕，將成為重慶經濟發展中的一個突破。uBZ大陸橋物流聯盟

　    “按我市此前擬定的目標，今年將爭取形成30萬臺服務器的規模，一年產生數十億美元服務外包的業務量。”黃奇帆說，從推進情況看，30萬臺服務器的目標是可以實現的。預計2017年，重慶的服務器規模將達100萬臺。uBZ大陸橋物流聯盟

　    第四條路徑，則是依托中國金融的開放，進一步開展離岸金融業務。uBZ大陸橋物流聯盟

　    “離岸金融是服務外包業務的核心組成部分。如果說發展服務貿易沒有離岸金融的業務，那等于把效益最厚、最多的一塊蛋糕丟在腦后。”黃奇帆說，一方面，在國家外管局、商務部的支持下，重慶正在推動發展加工貿易中的中國本土化金融結算業務。去年，惠普在重慶的結算實現了零的突破，預計今年結算將達700億美元~800億美元。伴隨其他品牌商也將結算業務放在重慶，預計到2015年，重慶的離岸金融結算量有可能達2000億美元。uBZ大陸橋物流聯盟

　    另一方面，重慶還在推動電子商務結算業務的發展。黃奇帆說，國際電子商務的結算涉及人民幣外匯結算，不是一般貿易，又不是實物貿易，這就需要特殊的服務貿易的手續和管理方式。目前，重慶正與相關部委溝通，形成了試驗方案，正在推進之中。“如果今后國際電子商務結算規模能達到1000億美元，形成的服務貿易效益也會達到上百億美元。”uBZ大陸橋物流聯盟
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