由于可制造輕型結構，在不同的工程應用中高強鋼的重要性日益顯現，車載水泥泵使用這些合金鋼減少了使用鋼板的厚度。這樣可分別降低凈重或增加荷載能力。

按慣例，這些結構是采用手工氣體保焊焊接的。在這種情況下，必須采用多道焊。這一方面，高的熱輸入導致殘余應力和變形；另一方面，焊道的退火作用，經常降低焊縫的強度和韌性。而且，也導致更多的加工時間，在研究高效和自動化的生產過程中，采用了氣保焊和激光聯合使的復合焊技術。使用該技術，可單道焊接3-8mm板厚的焊縫，并且在焊接速度增加的同時，可以避免上述的缺點。與單激光焊相比，附加單元能夠根據高強鋼的要求通過集成的送絲機構填絲處理焊縫金屬的成分。

此外，激光復合焊顯示出良好的橋接性，這對于制造鋼結構是非常關鍵的。因此，對于不同類型的接頭，當間隙為1mm以下時，復合焊保證了焊接過程的穩定性和可靠性。

激光復合焊技術的應用開創了用不同的方式來改善焊縫的成形和性能的途徑，采用不次要熱源與激光進行各種配置的復合焊能夠解決一些特殊接頭的問題，可是，這種多樣性的配置對技術的發展和工藝優化提出了更高的要求。通常，大多數相關焊接參數是由經驗決定的，要求有大量的實驗參數。

激光復合焊的數學模型和相關試驗的基本研究是有限的，突出的課題有激光與電弧相互作用期間涉及的等離子體的相互作用現象。熔池內的熱和流場方面以及激光和其他熱源重疊時的固體材料內的熱流動等。然而，盡管缺少理論分析，從實驗中還是得到了許多好的結果，激光復合焊已經成功地用于實際工業，它能解決但用激光焊不能解決的焊接問題，擴展了高功率激光應用的范圍。