中歐班列“重去重回” 雙向通行更暢快

中歐班列軌跡跨越亞歐大陸，成為連接中國與世界的重要紐帶。據(jù)統(tǒng)計，2024年中歐班列全年開行1.9萬列，發(fā)送207萬標(biāo)箱，同比分別增長10％、9％。今年以來，中歐班列（鄭州）開行同比增長160%。滿載出發(fā)、滿載回程，“重去重回”成為中歐班列的新亮點。fuc大陸橋物流聯(lián)盟

在全球化的浪潮中，中歐班列作為連接中國與世界的重要紐帶，正以其獨特的魅力跨越亞歐大陸，書寫著國際貿(mào)易新篇章。鄭州陸港型國家物流樞紐經(jīng)開片區(qū)內(nèi)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站，作為中歐班列（鄭州）的開行基地，見證了無數(shù)列車的啟程與歸來。新年以來，這里平均每天的中歐班列到、發(fā)數(shù)量都在10列以上，貨車進(jìn)出繁忙，龍門吊緊張作業(yè)，小型叉車來回穿梭，一幅繁忙而有序的景象，彰顯著鄭州依托其獨特的地理位置和物流優(yōu)勢，不斷拓展國際貿(mào)易版圖，提升國際物流效率的努力與成果。fuc大陸橋物流聯(lián)盟

“重去重回”的實現(xiàn)，是河南中歐班列運營模式不斷優(yōu)化的結(jié)果。過去，中歐班列往往存在“重車去，空車回”的現(xiàn)象，這不僅浪費了運輸資源，也影響了貿(mào)易的均衡性。如今，中歐班列（鄭州）已經(jīng)實現(xiàn)了“重車去，重車回”的良性循環(huán)。以裝滿55個標(biāo)箱的班列為例，從鄭州出發(fā)，3天后即可經(jīng)由阿拉山口口岸出境，抵達(dá)德國漢堡和俄羅斯莫斯科。另一列滿載板材、鋅錠等貨物的班列也從中亞回程抵達(dá)鄭州，實現(xiàn)了貨物的雙向流通。這樣高效的運營模式，提高的不僅是運輸效率，還降低了物流成本，為中外企業(yè)提供了更加便捷、高效的物流服務(wù)。fuc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的快速發(fā)展，對鄭州乃至河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。以鄭州為中心，中歐班列（鄭州）境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋40多個國家140多個地區(qū)，境內(nèi)外合作伙伴超8000家。這不僅提升了鄭州的國際知名度，也吸引了更多國內(nèi)外企業(yè)來此投資興業(yè)。得益于“出廠即發(fā)運”的物流優(yōu)勢，鄭州陸港型國家物流樞紐航空港片區(qū)周邊已經(jīng)聚集了眾多物流供應(yīng)商和汽車零配件企業(yè)。樞紐帶動貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐的作用進(jìn)一步凸顯，形成了良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。fuc大陸橋物流聯(lián)盟

展望未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中歐班列有望持續(xù)拓展其國際物流網(wǎng)絡(luò)，提升運營效率，加強(qiáng)與沿線國家的合作，為國際貿(mào)易的繁榮發(fā)展注入更強(qiáng)大的動力。賦能貨暢天下，是中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的縮影，也期待更多像鄭州這樣的城市能夠崛起為國際物流樞紐。中歐班列集結(jié)中心不斷落子布局，為我國與世界的貿(mào)易往來貢獻(xiàn)更多力量，讓中歐班列這張“中國名片”在國際舞臺上綻放更加耀眼的光芒。fuc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）fuc大陸橋物流聯(lián)盟

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