爭當高質量發展行動派實干家丨從競爭到競合 浙江加速打造中歐班列集結中心

建設中歐班列集結中心，是浙江建設高能級開放強省的戰略舉措，也是服務義烏國際貿易綜合改革的關鍵支撐。眼下，我省正深入推進中歐班列金東和義烏雙平臺融合發展。融合之路進展如何？來看記者發回的蹲點報道。W5E大陸橋物流聯盟

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春節這段時間，中歐班列位于金華金東區和義烏的兩大發運站，都是裝卸高峰期。同一時間里，兩地操作部業務員都在加緊梳理發貨需求，統一向國鐵集團申報班列。W5E大陸橋物流聯盟

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金華市浙中國際物流發展有限公司操作部經理 黃雅：這段時間，收貨各種進度，包括國外的一些手續也都是很緊張的，雙方就是更加需要討論，互通信息。W5E大陸橋物流聯盟

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今年1月1日起，中歐班列金東和義烏雙平臺進入合二為一運行的新階段。過去，雖然兩個起運地相隔不到40公里，但兩個平臺獨立運營，開行線路基本趨同，在班列定價、服務模式等方面多少存在競爭。W5E大陸橋物流聯盟

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金華市浙中國際物流發展有限公司常務副總經理 羅建源：融合之后的能量更加強大，那我們以后的鐵路計劃會增加，然后它這里的集聚能力會明顯增加。W5E大陸橋物流聯盟

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融合發展分別由國企和民企主導的兩大平臺，在全國沒有先例可循。去年下半年，金華成立由國企、民企兩只運營團隊共同組建的融合工作組。這面玻璃墻上的“融合清單”，是工作組在不斷“腦暴”中從頂層股權、底層業務兩大維度，列明的接下來6個月要完成的改革任務。W5E大陸橋物流聯盟

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義新歐貿易服務集團戰略發展總監  何侃煒：兩邊融合，往中間靠。國有企業的那些資金的實力，民營企業在運營過程中服務的良好性和靈活性，這兩個優勢都能更好去發揮。W5E大陸橋物流聯盟

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帶著新一版的股權轉讓和新公司章程等材料，民企代表何侃煒熟門熟路地驅車來到金華市區，轉交給當地交投等國企商議。天天往返兩地跑，何侃煒已能叫出大部分人的名字。W5E大陸橋物流聯盟

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義新歐貿易服務集團戰略發展總監  何侃煒：最近這兩個月我們的司機說他把一輩子來金華的趟數就來完了，理論上來說是我談的最快的一次股權，大家的方向是趨同的，大家的目的是一致的。W5E大陸橋物流聯盟

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奔著共同的目標，讓1+1大于2。今年，金華計劃中歐班列開行列數比去年增加約400列，增量主要在回程下功夫。W5E大陸橋物流聯盟

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義新歐貿易服務集團副總經理  葉秋然：要拿出一些相對應的舉措，應對這些突發的一些情況。W5E大陸橋物流聯盟

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基于雙方已建立的合作關系，眼下，兩大發運站第一次把手頭積攢的境外客戶資源，都擺到一起，制定讓貨物集中爭取回程班次的一攬子解決方案。W5E大陸橋物流聯盟

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金華市浙中國際物流發展有限公司常務副總經理 羅建源：我們有客戶資源，可以充分發揮客戶的能動性，讓他到市場去積極去攬貨，要讓他去接觸更多的客戶。W5E大陸橋物流聯盟

目前，金華已牽頭建立總投資超2000億元的中歐班列集結中心項目庫，加快推進鐵路樞紐擴容改造工程等大項目建設。W5E大陸橋物流聯盟

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在今天的部署會上，根據新發布的實施意見，我省將進一步完善班列運輸組織管理，打造公共班列、快速班列等差異化服務產品，力爭到2027年，金華中歐班列開行數達3500列。W5E大陸橋物流聯盟

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省商務廳總經濟師  朱 軍：以中歐班列集結中心建設為抓手，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，為全省推進高水平對外開放、建設高能級開放強省做出更大貢獻。W5E大陸橋物流聯盟

中國藍時評：改革再加碼 開放新突破W5E大陸橋物流聯盟

浙江是改革開放先行地、對外開放“橋頭堡”。新年伊始， 全省上下再次吹響“推進高水平對外開放，建設高能級開放強省”的沖鋒號，以實打實的舉措，掀起新一輪對外開放熱潮。無論是義烏國際貿易綜合改革的先行先試，還是中歐班列集結中心的整合破題，都彰顯著浙江以改革之力推動更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放的決心和魄力。當前，世界經濟的不確定性在增加，已深度嵌入全球價值鏈的浙江，只有以更加開放的姿態擁抱世界，主動和新一輪技術革命“牽手”，和國際先進地區“交手”，才能不斷提升資源配置力、全球輻射力、制度創新力和國際競爭力，在新一輪發展中再立潮頭，為服務國家大局作出更大貢獻。W5E大陸橋物流聯盟

（來源：新藍網）W5E大陸橋物流聯盟

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