領(lǐng)跑全國 這趟以“成渝”為名的班列 年開行超5700列

2021年1月1日，兩趟中歐班列同時從成都、重慶鳴笛首發(fā)，跨越山海、馳騁亞歐大陸，分別駛往德國杜伊斯堡和波蘭羅茲。自此，由兩座城市共同運營的中歐班列品牌——中歐班列（成渝）應(yīng)運而生，成為全國中歐班列發(fā)展史上的首創(chuàng)。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

作為區(qū)域合作示范樣板和“一帶一路”旗艦項目，中歐班列（成渝）自首發(fā)以來，開行數(shù)量、質(zhì)量穩(wěn)居全國第一，已實現(xiàn)價格、規(guī)模、政策“三協(xié)同”和品牌運營、協(xié)商機制、宣傳口徑、對上爭取、境外資源“五統(tǒng)一”。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

2024年，中歐班列（成渝）的強勁勢頭有增無減，11月中旬，隨著一列中歐班列（成渝）的駛出，中歐班列累計開行量突破10萬列，成渝兩地“貢獻”頗豐。去年全年中歐班列（成渝）開行量超過5700列，累計開行超3.6萬列，通道運營線路超50條、覆蓋歐亞近120個城市節(jié)點，年度開行量占全國開行總量的三分之一，繼續(xù)領(lǐng)跑全國。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（成渝）x7E大陸橋物流聯(lián)盟

四年來，中歐班列（成渝）如何持續(xù)推動外貿(mào)外資增量提質(zhì)，為不沿邊、不靠海的成渝地區(qū)搭建起四通八達的國際大通道，逐步成為新時代國際物流合作的新高地？x7E大陸橋物流聯(lián)盟

運輸效率不斷提升x7E大陸橋物流聯(lián)盟

“本土造”和“洋玩意兒”相向賦能x7E大陸橋物流聯(lián)盟

1月1日，一列始發(fā)于意大利皮亞琴察的中歐班列，滿載家具、紅酒、精密儀器等貨物，順利抵達成都國際鐵路港，中歐班列（成渝）新一年的征途正式開啟。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

“從前成都和重慶的中歐班列各自可抵達的境外城市都不交錯，品牌誕生后，成渝地區(qū)所連接的境外城市實現(xiàn)了交互。”原中歐班列（成渝）首發(fā)司機、現(xiàn)成都機務(wù)段調(diào)度指揮中心機調(diào)仲俊斕，見證了班列品牌從無到有、從小到大、從大到精的過程。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成渝）聯(lián)合運營前，地域限制一定程度增加了四川和重慶列車發(fā)送的時間成本。仲俊斕認為，班列的聯(lián)合運營，打破了地域限制，減少了時間成本，增加了運輸效率。以地屬四川的瀘州為例，品牌誕生前，瀘州港貨物的發(fā)送必須從成都進行中轉(zhuǎn)，運輸時間會相對增加2天至3天。品牌誕生后，從瀘州始發(fā)的貨物，量少的情況下可就近從重慶發(fā)車，整列運輸時，便可從瀘州港直發(fā)至出境口出境，不需要再進行中轉(zhuǎn)。“除瀘州班列外，品牌還相繼開行了德陽、綿陽等班列。”仲俊斕說道。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（成渝）x7E大陸橋物流聯(lián)盟

列車的鳴笛聲一次次響起，越織越密的鐵路網(wǎng)上，“鋼鐵巨龍”在新絲路上承擔(dān)起越來越重要的運輸角色。近年來，在成渝兩地的共同努力下，中歐班列（成渝）在運行質(zhì)效、樞紐功能、通道網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新引領(lǐng)等方面取得了一系列的合作成果，釋放了更多建設(shè)機遇，線路數(shù)量從“連點成線”發(fā)展到“織線成網(wǎng)”，運輸貨物也從“品種單一”變成“門類齊全”。“中歐班列（成渝）的運輸時間不到15天，價格是航空價格的三分之一，再通過‘恒溫集裝箱’的加持，能夠進出口的產(chǎn)品也變得更多。”仲俊斕說，“恒溫集裝箱”的出現(xiàn)，不僅能夠把國內(nèi)蔬菜、瓜果等溫度敏感型產(chǎn)品帶到境外，還能夠把智利櫻桃、阿根廷紅蝦、牛排、奶酪等“洋玩意兒”源源不斷地運至國內(nèi)。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，汽車、電腦、TCL面板等“本土制造”產(chǎn)品也穿越平原、翻山越嶺，通達全球。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

如今的中歐班列（成渝）以其全國領(lǐng)先的開行量、均衡的往返頻次、高價值的運輸貨物、優(yōu)化的貨源結(jié)構(gòu)以及廣泛的區(qū)域合作，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。它不僅為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入了新的活力，更為區(qū)域發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機遇。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

制度創(chuàng)新x7E大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運“一單制”實現(xiàn)低成本高效率x7E大陸橋物流聯(lián)盟

如何以創(chuàng)新舉措實現(xiàn)突破？一系列便捷高效的物流服務(wù)、一系列線路的密集拓展，讓中歐班列（成渝）的“朋友圈”逐步擴大，為成渝地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入硬核實力，為全國中歐班列的運行起到了借鑒、示范作用。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（成渝）x7E大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，成都國際鐵路港以自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新為核心，積極探索陸上物流與貿(mào)易新規(guī)則，多方面展開卓有成效的探索，推動成渝“雙圈”經(jīng)濟一體化發(fā)展。“中歐班列集拼集運模式”實現(xiàn)了中歐班列內(nèi)外貿(mào)貨物混裝、混載，進一步降低開行成本，并成功探索出西南內(nèi)地與西北邊境省份協(xié)同開放、合作共贏的新范式；“多式聯(lián)運‘一單制’”創(chuàng)新“一單制”+跨境貿(mào)易區(qū)塊鏈平臺、銀保聯(lián)合、銀擔(dān)聯(lián)合等多種金融服務(wù)模式，探索解決陸路跨境運輸規(guī)則不統(tǒng)一、運輸單證無物權(quán)屬性、貿(mào)易企業(yè)融資難等問題……x7E大陸橋物流聯(lián)盟

2023年11月，成渝兩地同時首次簽署統(tǒng)一格式的中歐班列（成渝）多式聯(lián)運單證，實現(xiàn)“一單制”從“一地實踐”到“多地共推”，從“各自試點”到“逐步統(tǒng)一”。2024年6月，四川省對外開放暨中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)對標(biāo)領(lǐng)航行動實施方案》。其中在“拓展鐵路運輸單證物權(quán)功能及金融屬性”方面提出：持續(xù)深化鐵路提單物權(quán)化改革，推出統(tǒng)一格式多式聯(lián)運提單，探索開展“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”，推動跨省域“一單制”協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)互認，為全球貿(mào)易注入強勁動力。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，過去發(fā)貨，需要多個部門開具貨運單，并采用不同的集裝箱裝運。如今，一鍵下單后，通過多式聯(lián)運，一張貨運單、一個集裝箱就能夠順暢流轉(zhuǎn)于各個運輸環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了降本增效。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)更高效、融資更便利。“一單制”的創(chuàng)新實施，在不斷拓展陸上物流與貿(mào)易領(lǐng)域新的發(fā)展空間的同時，還為企業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐，帶動了“雙圈”經(jīng)濟的繁榮。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，成渝兩地將在南向通道，包括中老和西部陸海新通道的有效銜接方面，進一步加深合作，強化區(qū)域協(xié)作舉措，完善內(nèi)暢通外聯(lián)、高效運轉(zhuǎn)的集疏運體系，豐富以成渝為中心的亞歐多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動樞紐產(chǎn)業(yè)成鏈集群效益，提高中歐班列（成渝）品牌的知名度和影響力，為成渝地區(qū)與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟合作帶來新的機遇。x7E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川新聞網(wǎng)）x7E大陸橋物流聯(lián)盟

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