從“速度”到“加速度” 中歐班列（成渝）奔赴下一場山海

四通八達的鐵路網，讓中國通往世界的道路更加廣闊，而成渝地區，儼然已成為這張“外出大網”的重要連接點。我們打開地圖一目了然，成渝地區不僅地處中國的經濟府邸，同時也位于亞歐大陸的核心腹地，向內互聯互通，向外聯通山海。最能體現這一區位特點的就是中歐班列（成渝），最近，中歐班列邁上“10萬列”臺階，而成渝班列占比達到36%，領跑全國。邁上一個臺階，就意味著開啟下一個賽程。如何在速度之上跑出加速度？第二屆中歐班列（成渝）全球合作伙伴大會，扣動了下一程的發令槍。yWr大陸橋物流聯盟

2011年3月，中國第一列中歐班列從重慶團結村站始發，終點為德國杜伊斯堡，這是中歐班列“夢”開始的地方。2024年11月，第10萬列中歐班列，再次從團結村站開出，以更高的效率、更快的速度，再度奔赴德國杜伊斯堡。在中國，不靠海不沿邊的城市和地區，依托中歐班列，成長為對外開放的新高地。成渝地區就是其中的領跑者。重慶依托中歐班列，外向型產業的產值，實現了年均30%的增長。成都，成為進出口商品交易中心、現代化國際物流中心。在國外，中歐班列也催生了許多新的變化。以德國杜伊斯堡為例，因中歐班列的開通，吸引了上百家物流企業落戶，創造了2萬多個就業機會。就在今年，重慶與德國杜伊斯堡之間的“全時刻表班列”雙向發車，重慶的中歐班列再度“提質”。從最早單向發車、有去無回，到“全程時刻表”雙向往返，高效的交通連接，已成為深化合作的重要基礎。中歐班列（成渝）作為領跑者，召集“全球合作伙伴”，商談合作，主題是“互聯互通·開放共享”。不難想見，亞歐大陸上將有更多美好發生。yWr大陸橋物流聯盟

目前，在中國，中歐班列已鋪畫出“時速120公里”的運行線93條，聯通了中國的125個城市。在歐洲，中歐班列通達25個國家227個城市，在亞洲，通達11個國家、超過100個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成渝地區正是其中的核心之一。今年1-10月，重慶中歐班列已累計開行超1.6萬列，運營線路51條，覆蓋歐亞116個城市節點。yWr大陸橋物流聯盟

從重慶朝天門出發，沿長江溯流而行50公里左右，即可抵達江津珞璜港。整個港口，都位于臨港產業城之內，大約15公里外，是重慶江津綜合保稅區。通過6公里鐵路，穿山而過，就能連接小南埡鐵路物流中心，實現“水鐵”無縫銜接，中歐班列在不斷打開多式聯運的合作空間，與長江黃金水道、西部陸海新通道，共同釋放要素流動的樞紐之力。釋放到產業上，就是集聚效應和外貿紅利。借助通道，江津開展了“保稅物流”等新業態，更是為企業融入供應鏈 提供了便利。以江津開行的中歐班列“外貿定制專列”為例，相較傳統的運輸方式，時間縮短了12天，一年下來，為企業節約運輸費用，超過千萬元。降本增效的吸引力，吸引來無數鏈主、龍頭。硬鏈接的上新和軟連接的創新，正是中歐班列不斷升級的縮影，這些創新模式之“大成”，助推在中歐班列（成渝）一路領跑。作為全國首創中歐班列跨省域合作的代表，成渝班列是打破壁壘、協同創新的樣板。今年以來，中歐班列（成渝）在全國領先開展汽車動力鋰電池鐵路試運；推出統一格式多式聯運提單等。此后，成渝兩地班列還將增加“中間走廊成渝中心”，進一步突破邊界。yWr大陸橋物流聯盟

從0到10萬列，中歐班列只用了13年，13年間，產自中國各地的53大類、5萬余種貨物，相繼搭上了這支“鋼鐵駝隊”，穿越崇山峻嶺和戈壁沙海，駛向更廣闊的歐亞市場。這不止是一條貿易大通道，它“打開了一個新世界”。對成渝地區來說，效應凸顯尤為明顯。成渝班列已成為：全國開行最多、往返最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優、區域合作最廣的中歐班列。這些“最”字的背后，是產業的升級、是城市的更新、是物資流、信息流的加速流動，更是從內陸腹地到開放門戶的蝶變。yWr大陸橋物流聯盟

晝夜奔馳的中歐班列，都運送什么貨物？高大的龍門塔吊下，集裝箱整齊堆放，重型卡車來往穿梭，列車不停解編摘掛，十分忙碌。這樣繁忙而有序的場景，早已是果園港的常態。在這里，中歐班列（成渝）和西部陸海新通道可無縫切換。這兩條貿易大通道相融，如同打通了“任督二脈”，經脈更寬暢，血液流動更順暢。能否有產業作為支撐，是中歐班列發展的關鍵。作為工業重鎮的重慶，因打造筆記本電腦制造基地，直接促進了第一列中歐班列的開行。首個“吃螃蟹”的人，也享受到了時代的紅利。依托中歐班列，重慶“外向型產業”產值年均增長30%。從剛開通時只有電子產品等“小件”，到如今，外貿“新三樣”中的新能源汽車等“大件兒”，紛紛搭乘班列“出國”。借助同一股東風，成渝兩地在產業鏈上的合作也日益增多，外貿“拳頭產品”從一個地方、“單打獨斗”，到協同合作、不斷“握拳”，形成了更大、更廣的共贏“朋友圈”。本次盛會，也是一個“找朋友”的新機會，隨著新的合作協議和合作項目簽約落地，跨山越海的合作平臺還將擴大，風馳電掣的國際班列還將提速，一座座城市，將攜起手來，奔赴更遠處的星辰大海。yWr大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”的旗艦項目，中歐班列（成渝）尋求的共贏與發展，也是“一帶一路”的初衷。從無到有、再到提速奔跑，如何不斷注入新動能？在重慶交通大學教授 、重慶口岸物流管理與航運經濟研究中心常務副主任劉名武看來，打造以成渝為中心的亞歐多式聯運服務網絡，為重慶與沿線國家和地區經濟合作帶來新機遇?？旖莸目缇尺\輸促使重慶汽車、電子、機械等行業迅速將產品出口全球，也便于引進歐洲先進技術和管理經驗，加速重慶制造業智能化與數字化轉型，為外向型經濟注入新動能。從“經濟通道”邁向“通道經濟”，重慶如何持續釋放“通道效應”？一是加速實現更多區域聯通，建立多維度全球物流體系；二是加快拓展更多合作領域，強化產業合作，提升物流供應鏈服務能力，強化國際貨物航線和中歐班列互通互動；三是加快打造內陸開放國際合作黃金示范區，通過更多“自貿區+”改革，吸引國際企業，提升全球競爭力，逐步打造全球在重慶的外貿與投資中心。yWr大陸橋物流聯盟

中歐班列的每一次出發，都滿載著對世界的無限憧憬；每一次抵達，都意味著為沿途帶來更多的合作機遇。相信，未來還會有更多的資源要素、時代風潮，在亞歐大陸加速涌動，也將涌現出更多精彩的新故事。這條與世界“互聯互通、開放共享”的大道，也是一條探索之路，位處核心的成渝，自當先行。yWr大陸橋物流聯盟

（來源：視界網）yWr大陸橋物流聯盟

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