貴陽(yáng)綜保區(qū)國(guó)際物流通道發(fā)展十年紀(jì)實(shí)

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2014年9月，貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)獲國(guó)家十部委聯(lián)合驗(yàn)收，并于同年12月封關(guān)運(yùn)行。十年來(lái)，貴陽(yáng)綜保區(qū)在時(shí)代之潮中乘風(fēng)破浪，走出了一條從無(wú)到有、篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)之路，發(fā)生了從“荒壑舊貌”到“靚麗新顏”的歷史性巨變，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)陸腹地到開放前沿的歷史性跨越。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

今年是貴陽(yáng)綜保區(qū)封關(guān)運(yùn)行十周年。為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，進(jìn)一步展示該區(qū)貫徹落實(shí)中央、省、市重要工作部署的生動(dòng)實(shí)踐，貴陽(yáng)日?qǐng)?bào)推出“貴陽(yáng)綜保·巡禮十年”欄目，推出系列稿件，從開放通道建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等多方面展現(xiàn)貴陽(yáng)綜保區(qū)十年發(fā)展成效。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

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搭載著28臺(tái)“貴州造”新能源客車的中老班列從貴陽(yáng)綜保區(qū)開出R4m大陸橋物流聯(lián)盟

10月28日，在位于貴陽(yáng)綜保區(qū)的貴陽(yáng)國(guó)際陸港，搭載著28臺(tái)“貴州造”新能源客車的中老班列開出。這是貴州本土生產(chǎn)的新能源客車首次出口老撾，也是貴州省首次整列直發(fā)的中老班列。“貴州造”新能源客車通過(guò)國(guó)際物流通道順利出海，為貴陽(yáng)貴安開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

11月19日11時(shí)許，同樣是在貴陽(yáng)國(guó)際陸港，隨著汽笛的長(zhǎng)鳴聲，一列搭載著寧德時(shí)代動(dòng)力型鋰電池的列車緩緩開出駛向上海。這是貴州與四川、重慶同步開啟動(dòng)力型鋰電池鐵路安全運(yùn)輸試點(diǎn)，在西南地區(qū)“兩省一市”的全國(guó)首發(fā)列車，標(biāo)志著貴陽(yáng)國(guó)際陸港又一次實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸新突破。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

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一趟趟國(guó)際班列發(fā)車駛出、一輛輛貨運(yùn)車輛來(lái)往穿梭，越來(lái)越多的“貴州造”正經(jīng)由貴陽(yáng)國(guó)際陸港發(fā)出，貴州開放發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī)。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

“2022年貴陽(yáng)國(guó)際陸港開港運(yùn)行以前，貴州貨物主要以零散搭乘方式，借力重慶‘渝新歐’等班列，運(yùn)輸?shù)綒W洲和中亞國(guó)家。”作為貴陽(yáng)國(guó)際陸港運(yùn)輸貨源的組織方，貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周繼強(qiáng)說(shuō)，如今，以貴陽(yáng)國(guó)際陸港為始發(fā)地，貴州輪胎、茶葉、汽車零配件、電視機(jī)、油辣椒、新能源客車、吉他等多個(gè)品類的貴州貨物，搭乘著中歐班列、中老班列、黔粵班列等通道，運(yùn)往歐洲、東南亞、東北亞、南美洲等地區(qū)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)直發(fā)，對(duì)降低社會(huì)物流成本、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)起到了積極作用。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

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貴陽(yáng)國(guó)際陸港。貴陽(yáng)綜保區(qū)供圖R4m大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，從貴陽(yáng)國(guó)際陸港搭乘國(guó)內(nèi)通道班列的貨源中，“貴州造”貨物占比從2022年73.06%升至2024年的94.45%。“在省市區(qū)各級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，貴陽(yáng)國(guó)際陸港加快建設(shè)多向銜接的開放通道，構(gòu)建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’現(xiàn)代物流體系，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在逐年上漲攀升，黔貨出山出海的路子越走越寬了。”周繼強(qiáng)說(shuō)。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

地圖上的貴州，不沿江、不沿海、不沿邊，過(guò)去，作為群山阻隔包圍的內(nèi)陸省份，受地理環(huán)境限制，貴州僅有一個(gè)航空口岸，沒(méi)有公路、鐵路和水運(yùn)口岸，極大限制了外貿(mào)商品流通，嚴(yán)重制約了內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，隨著鐵路、公路、水運(yùn)、航空綜合立體交通網(wǎng)的完善，這個(gè)“三不沿”的內(nèi)陸腹地逐漸顯現(xiàn)近江、近海、近邊的“三臨近”優(yōu)勢(shì)，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大潛力。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)保稅業(yè)務(wù)與口岸服務(wù)中心負(fù)責(zé)人譚江寧介紹，貴陽(yáng)綜保區(qū)自2013年獲批成立，2014年年底封關(guān)運(yùn)行，到今年已封關(guān)運(yùn)行10年。作為我國(guó)開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡(jiǎn)化的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域之一，貴陽(yáng)綜保區(qū)從成立之初就自覺(jué)扛起探索貴州省對(duì)外開放通道建設(shè)的使命擔(dān)當(dāng)。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

“在探索階段，我們結(jié)合貴州省高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的完善，自2019年以來(lái)圍繞公路運(yùn)輸開設(shè)‘貴港直通車’，推動(dòng)貴陽(yáng)綜保區(qū)與粵港澳大灣區(qū)，尤其是以中國(guó)香港為代表的市場(chǎng)建立了更為緊密的聯(lián)系。”譚江寧介紹說(shuō)，2022年10月5日至2023年10月5日，“貴港直通車”累計(jì)開行195車次，其中出黔94車次、入黔101車次，運(yùn)輸貨物1315.48噸，累計(jì)貨值6.17億元。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，在各級(jí)有關(guān)部門的支持下，在貴陽(yáng)綜保區(qū)的貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港，又實(shí)現(xiàn)了中老鐵路貨運(yùn)和中歐班列的聯(lián)通，同時(shí)開通了黔粵班列，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行，貴州國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)亩贪宀粩嘌a(bǔ)齊。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

2022年初，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路的意見》，明確提出“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無(wú)水港”，這給貴州貴陽(yáng)以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新的重大機(jī)遇。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，作為全省“1+9”國(guó)家級(jí)開放創(chuàng)新平臺(tái)之一、貴州對(duì)外開放橋頭堡，貴陽(yáng)綜保區(qū)搶抓機(jī)遇，在省委、省政府的大力支持下，于2022年4月全面啟動(dòng)貴陽(yáng)國(guó)際陸港建設(shè)。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽(yáng)綜保區(qū)積極探索、大膽創(chuàng)新，以“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，依托都拉營(yíng)鐵路物流港，聯(lián)動(dòng)海關(guān)、鐵路、商務(wù)等多家單位部門，按照“都拉營(yíng)鐵路物流港＋貴陽(yáng)綜保區(qū)＋海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的思路，打造全國(guó)首個(gè)綜保型國(guó)際陸港，并于2022年8月27日正式開港運(yùn)行。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

“我們圍繞將貴陽(yáng)國(guó)際陸港打造成為全省開放型經(jīng)濟(jì)門戶和對(duì)外開放通道的總體目標(biāo)，積極融入‘一帶一路’建設(shè)，從西部陸海新通道的多式聯(lián)運(yùn)開始，到黔粵班列、中歐（中亞）班列、中老班列等開放通道建設(shè)，著力破解貴州對(duì)外開放中存在的口岸功能缺失、物流通道不暢、資源整合不足等難題。”譚江寧介紹，依托貴陽(yáng)國(guó)際陸港，目前在貴陽(yáng)綜保區(qū)已初步形成聯(lián)通中歐大陸橋、中老鐵路、黔粵大通道、西部陸海新通道等國(guó)際大通道的樞紐節(jié)點(diǎn)，形成了連接歐洲、粵港澳大灣區(qū)、北部灣等的區(qū)域性國(guó)際貨運(yùn)樞紐格局。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽(yáng)國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)了港口、口岸功能內(nèi)移，到區(qū)即抵港，貴州進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)在“家門口”就能進(jìn)行通關(guān)手續(xù)，還有多家監(jiān)督機(jī)構(gòu)、貨運(yùn)代理公司、多式聯(lián)運(yùn)公司等為企業(yè)提供服務(wù)。交易成本降低了，通關(guān)效能提高了，“黔貨出山”“外貨入黔”更便捷。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

“貨柜直接送到家門口裝車，報(bào)關(guān)實(shí)現(xiàn)一體化，西南企業(yè)如今也能享受東部沿海企業(yè)‘同款’便利。”貴州輪胎進(jìn)出口有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，國(guó)際陸港大幅提升了外向型企業(yè)的貿(mào)易便利。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

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貴陽(yáng)綜保區(qū)。貴陽(yáng)綜保區(qū)供圖R4m大陸橋物流聯(lián)盟

逐漸加密的國(guó)際班列在這里交會(huì)過(guò)境，越來(lái)越多的出口貨物在這里中轉(zhuǎn)集散，貨物集散加快產(chǎn)業(yè)集聚，貴陽(yáng)國(guó)際陸港的樞紐功能正在顯現(xiàn)——R4m大陸橋物流聯(lián)盟

2024年1月至10月，貴陽(yáng)國(guó)際陸港累計(jì)到發(fā)班列121列，到發(fā)貨物36836標(biāo)箱52.9萬(wàn)噸。其中，中歐班列9列990標(biāo)箱、黔粵班列75列4128標(biāo)箱、陸海新通道班列34列1678標(biāo)箱、中老班列發(fā)運(yùn)3列172標(biāo)箱。自2021年4月貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港建成以來(lái)，目前從貴陽(yáng)綜保區(qū)（貴陽(yáng)國(guó)際陸港）累計(jì)到發(fā)班列488列，到發(fā)貨物88394標(biāo)箱，到發(fā)貨量126.43萬(wàn)噸。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

銳意進(jìn)取，敢為人先。十年來(lái)，貴陽(yáng)綜保區(qū)聚焦主責(zé)做強(qiáng)主業(yè)，全力以赴拓通道、搭平臺(tái)、優(yōu)功能、提效能，擴(kuò)大了互聯(lián)互通的“朋友圈”，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)陸腹地到開放前沿的歷史性蛻變。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，貴陽(yáng)綜保區(qū)對(duì)外貿(mào)易合作國(guó)家（地區(qū)）已達(dá)24個(gè)，與廣州港、鹽田港、蛇口港、媽灣港、赤灣港、北部灣港、湛江港7家港口建設(shè)“組合港”，暢通了中歐、中亞、中老、西部陸海新通道、黔粵、黔渝“六向”通道，越來(lái)越多的各地特色貨物從貴陽(yáng)國(guó)際陸港走向世界。今年1至9月，貴陽(yáng)綜保區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)100.49億元，同比增長(zhǎng)32.64%，絕對(duì)值在全市排名第一。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

譚江寧表示，貴陽(yáng)綜保區(qū)一方面依托中歐（中亞）、中老班列等國(guó)際大通道，按照“買全國(guó)、賣全球，買全球、賣全國(guó)”的發(fā)展思路，積極推進(jìn)建設(shè)保稅集貨中心，推動(dòng)貴州貿(mào)易物流集貨上量；另一方面，圍繞通關(guān)便利化創(chuàng)新，積極延伸應(yīng)用“一港通”“鐵路快通”等政策，探索“一箱制”不斷改進(jìn)服務(wù)，形成持續(xù)優(yōu)化的良性循環(huán)，推動(dòng)貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)乃至貴州省國(guó)際物流通道朝著更加高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的方向發(fā)展。R4m大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：貴陽(yáng)日?qǐng)?bào)）R4m大陸橋物流聯(lián)盟

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