“重車去，重車回”，中歐班列運輸忙

中歐班列被形象地稱為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。在位于高邑縣的石家莊國際陸港，來自全國各地的“國貨潮牌”與遠道而來的“絲路洋貨”短暫相逢，便又奔向下一個目的地。從“重車去，空車回”，到如今的“重車去，重車回”，中歐班列越跑越多，循環更加通暢。smM大陸橋物流聯盟

11月25日，一列中歐班列從石家莊國際陸港出發，駛往俄羅斯。smM大陸橋物流聯盟

產自河北新速度玩具有限公司的6000輛兒童自行車，就在這趟班列上。半個月后，這些樣式新穎、質量上乘的產品，將會擺上俄羅斯各大商超的貨架。smM大陸橋物流聯盟

“從2021年起，中歐班列就成了我們和很多高端客戶的首選物流方式。”新速度玩具公司總經理聶文雷說，原先出口產品主要走海運，從國內到俄羅斯要50多天。現在搭乘中歐班列，運輸時間縮短了60%以上，比空運便宜，比海運更快。smM大陸橋物流聯盟

隨著石家莊國際陸港常態化開行的中歐班列越來越多，聶文雷能做到“貨物想啥時候發就啥時候發”，相當于“出廠即發運”，交貨期更加穩定，即使是大訂單也能做到一個月交貨。smM大陸橋物流聯盟

運輸快、交期穩，憑著這“一招鮮”，新速度玩具公司贏得了更多客戶的青睞，逐步在俄羅斯、哈薩克斯坦等“一帶一路”新興市場站穩了腳跟。smM大陸橋物流聯盟

物流快了，企業的生產流程跟著快起來，定制化的新產品多起來。“交貨期、交貨量確定了，我們就不用囤太多原材料。庫存少了，成本自然下降。我們也能有更多精力推陳出新，生產適銷對路的產品，從而達到良性循環。”聶文雷說。smM大陸橋物流聯盟

“國貨潮牌”走出去，“絲路洋貨”引進來。smM大陸橋物流聯盟

從今年開始，石家莊國際陸港班列服務再次升級，增加進口糧食、農用化肥的“助農班列”開行數量，讓中歐班列“來回”都能賺錢。smM大陸橋物流聯盟

11月27日上午，發自哈薩克斯坦庫斯塔奈的一列中歐班列，抵達石家莊國際陸港。班列搭載了62個標準集裝箱1600多噸飼用小麥粉。smM大陸橋物流聯盟

現在，搭乘這趟班列的部分小麥粉，已經由石家莊仁匯農業發展有限公司加工成了飼料。smM大陸橋物流聯盟

中亞地區的小麥粉物美價廉，是非常優質的飼料加工原料，占據了仁匯農業公司原料的大頭。為了讓這些小麥粉盡快投入生產，中歐班列也成為他們的首選運輸方式。smM大陸橋物流聯盟

該公司總經理董晨說：“原先我們需要從外地轉運進口，環節多、時間長。現在搭乘中歐班列，減少了物流環節，縮短了將近三分之一的采購時間，原料供應更穩定。綜合下來，每噸原料能節省100元左右的成本。”smM大陸橋物流聯盟

石家莊國際陸港總經理劉金朋介紹，在石家莊國際陸港的回程班列中，“助農班列”目前占比超過了50%。他們依托港區設立的京津冀腹地首個進境糧食指定監管場地優勢，深化與共建“一帶一路”國家和地區的貿易合作，帶動大麥、麥麩顆粒、鉀肥等大宗商品進口。今年以來，“助農班列”運回26萬多噸貨物，價值超4億元。smM大陸橋物流聯盟

與此同時，來自共建“一帶一路”國家和地區的板材、鋅錠等優質商品，也成為中歐班列上的“常客”，在京津冀地區頗受歡迎。smM大陸橋物流聯盟

今年，石家莊國際陸港還開通了京津冀首趟跨里海中歐班列（石家莊—巴庫），實現了京津冀地區通往匈牙利和塞爾維亞中歐班列常態化運行，帶動更多“絲路洋貨”進入中國市場。smM大陸橋物流聯盟

汽笛聲響，道通天下。smM大陸橋物流聯盟

截至目前，石家莊國際陸港今年已開行中歐班列696列，其中去程班列306列，回程班列390列。開通運行了18條線路，這些線路所到之處及輻射范圍，超90%為共建“一帶一路”國家和地區。smM大陸橋物流聯盟

中歐班列去程和回程班列趨于持平，經貿往來活力滿滿。以中歐班列為紐帶，中外商品“雙向奔赴”，“一帶一路”這條“黃金通道”正在創造出更大的“黃金效益”。smM大陸橋物流聯盟

（來源：網信高邑）smM大陸橋物流聯盟

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