中越班列乘風破浪，助推經貿合作共贏

外交部發言人毛寧19日在例行記者會上表示，中越班列2017年11月首次開行，開辟了中越物流運輸的新通道。近年來，中越班列運輸時長顯著縮短，通關效率不斷提升，樞紐功能持續優化，出入境貨物品類顯著增長，已成為促進經貿往來的快車道。(8月20日人民網)8Mr大陸橋物流聯盟

運輸效率飛躍，打造跨境貿易“新引擎”。回望中越班列的發展歷程，從最初的每周1至2列到如今高峰時一天3列，這不僅僅是數字上的增長，更是中越兩國跨境貿易火熱態勢的直觀體現。運輸需求旺盛的背后，與湘桂鐵路南寧至憑祥段的提速改造、鐵路運輸組織的優化以及海關通關效率的提高密不可分。2023年6月起，鐵路部門每周二、四、六常態化開行中越快速通關班列，南寧南站至越南安員站僅需14個小時，運輸時效較開通之初提升70%，實現貨物當天發車、當天到達、當天清關的“閃電”速度。這一效率的飛躍，無疑為中越跨境貿易打造了一個全新的“引擎”。　　8Mr大陸橋物流聯盟

安全高效體驗，開辟跨境物流“新通道”。在跨境物流領域，安全與穩定是客戶最為關心的要素。中越班列以其定時、定點、定車次、定線路、定價運行的特性，為客戶提供了安全高效的物流體驗。這不僅緩解了公路口岸跨境運輸的壓力，還為中越跨境貨物運輸開辟了一條全新的通道。廣西邦達天原國際貨運有限公司物流總監楊波的經歷便是明證。面對公路口岸汽車通行的不可預測性，他們選擇了中越班列，圓滿完成了電力鐵塔配件的運輸任務。這一選擇，不僅是對中越班列安全高效性能的認可，也是對未來跨境物流模式的一種積極探索。8Mr大陸橋物流聯盟

成本優勢凸顯，助力產品“出海”爭鋒。在國際貿易的舞臺上，跨境物流成本是一個不可忽視的關鍵因素。據測算，我國公路運輸成本為0.2元/噸公里到0.4元/噸公里，鐵路運輸成本約為0.15元/噸公里，每提高鐵路貨運量1個百分點，可帶動物流成本降低0.2個到0.5個百分點。通過國鐵南寧局等多方的共同努力，中越班列南寧南站至安員站的運費相較于其他運輸方式具有顯著優勢，這種成本優勢不僅降低了貨物的總體運輸成本，還有利于提升產品的競爭力，為開拓海外市場爭取更多機會。　　8Mr大陸橋物流聯盟

中越班列以其高效、實惠、便捷的特性，不僅贏得了市場的廣泛認可，更在促進中越經貿往來的道路上鋪設了一條堅實的“快車道”。展望未來，隨著中越兩國雙邊貿易規模的進一步擴大，中越班列將進一步推動兩國互聯互通合作，推動中越命運共同體建設繼續走深走實，更好造福兩國人民。8Mr大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）8Mr大陸橋物流聯盟

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