時評：中歐班列為經濟發展持續注入新動能

據中央廣播電視總臺報道，2024年1月至7月，中歐班列已累計開行11403列，已連續3個月單月開行超過1700列，促進了我國更高水平的對外開放。對此，國鐵集團宣傳部新聞處處長何峰林表示，中國通道能力建設的加強，進一步提升了中歐班列的運輸效率。a4S大陸橋物流聯盟

堅持科技賦能，提升運輸效率。創新是引領發展的第一生產力，是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。交通運輸行業是我國經濟發展中具有基礎性、創新性、戰略性的行業，隨著我國經濟的不斷高質量發展和科教興國、人才強國戰略的實施，“交通強國，鐵路先行”這一理念已成為我國發展的新篇章，這與科技的不斷賦能息息相關。作為新型國際運輸組織方式，中歐班列具有安全穩定、綠色高效、覆蓋廣泛等顯著優勢，以更快的速度、更低的價格穿梭于中國與歐洲的條條大路，極大增進了廣大人民群眾的獲得感、幸福感，加強了中外之間的聯系與往來。中歐班列的不斷提速增效，為歐洲生產商和貿易商進入中國市場開辟了新通道，提升了中國對外開放型經濟水平，有助于更好地實現互利共贏，提升運輸效率。a4S大陸橋物流聯盟

厚植發展理念，推動經濟發展。中歐班列將創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念貫穿于基礎設施建設、運營管理的全過程，秉持綠色低碳、節能減排的理念，不斷推進“一帶一路”建設工作。第二屆聯合國全球可持續交通大會以“可持續的交通，可持續的發展”為主題，我國積極推動“一帶一路”建設，助力于經濟建設，為全球交通發展不斷注入中國奉獻和中國力量。兩千年前，駝鈴陣陣，黃沙漫漫，通往異國他鄉之路漫長而坎坷，人們攜帶著干糧與水源，艱難地行走于廣闊大漠，那時的他們也曾盼望著未來交通會更加的便利。如今先人的愿望已然實現，取而代之的是一趟趟呼嘯而過的列車，滿載著發展機遇，承載著眾人希望。即使在全球形勢多變、沖突動蕩不斷發生的背景下，中歐班列仍能克服困難，增加班次并不斷提升運輸能力，為抑制西方經濟膨脹、穩定世界經濟發展作出了不可磨滅的貢獻。毫無疑問，中歐班列是推動經濟持續發展、暢通東西方貿易當之無愧的“生命線”。a4S大陸橋物流聯盟

推進互聯互通，實現合作共贏。習近平總書記曾表示：“絲綢之路首先要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。共建一帶一路注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠，崇尚的是自己過得好，也讓別人過得好，踐行的是互聯互通、互利互惠，謀求的是共同發展、合作共贏。”構建“一帶一路”體系以加強基礎設施“硬聯通”為基礎，通過建設鐵路、公路、水路等架起與世界各國聯系的橋梁，以規則標準“軟聯通”為輔，貫徹落實共商共建共享原則，有著廣泛的網絡覆蓋、多元的運輸通道、高效的物流體系。中歐班列10年累計開行7.7萬列，運送貨物價值超過3400億美元，今年更是在七個月就突破1.1萬列，極大程度上帶動沿線地區經濟發展并優化產業結構，實現了合作共贏。a4S大陸橋物流聯盟

締造新興征途，順應時代潮流。順應“一帶一路”建設工作而興起的中歐班列的發展是螺旋式上升、波浪式前進的，一路走來也曾遇到過坎坷波折和他國的不解反對。實踐證明，以毫不動搖地堅持習近平新時代中國特色社會主義思想為指導的前提下發展的交通運輸行業，堅持鐵路在我國的重要戰略性支撐地位是正確的選擇，順應了時代的潮流，是改革發展的必然趨勢。一直以來，我國對中歐班列不斷加大投入資金力度和人才激勵力度，目的是更好地促進人民幸福和國家發展，便捷高效的鐵路也為人民帶來了眾多福祉與安心。中歐班列的發展，是我國在經濟發展上勇挑大梁、在創新協作上勇攀高峰、在為民謀福上勇擔大任的體現。在這個過程當中，我國貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，展現出大國的底氣和成色，順應著時代發展。a4S大陸橋物流聯盟

百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。在鐵路事業的發展過程中，眾人翻山岳而拓前路，匯溪流而成江海，點點滴滴的奉獻如涓涓細流匯入時代發展的長河之中。縱觀中國鐵路發展的歷史，皆因銘記而永恒；展望絲綢之路發揚的精神，皆因傳承而不朽。中國的發展是世界的發展，中國的機遇是世界的機遇。習近平總書記說過：“為了人民改革而改革，改革才有意義；依靠人民而改革，改革才有動力。”我國堅持發展為了人民、發展依靠人民、發展成果由人民共享，中歐班列為中國經濟發展持續注入新動能，提高了我國的運輸和服務水平，推動了政治和文化發展，深化了全方位、寬領域、多層次的對外開放，體現著中國作為鐵路強國的擔當與信念。這條路是通往幸福與繁榮之路，是通往和諧與美好之路。a4S大陸橋物流聯盟

（來源：中國網鐵路）a4S大陸橋物流聯盟

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