“中吉烏”公鐵聯運班列開行100列 共建“一帶一路”閃耀新碩果

在2024年的時光軸上，“中吉烏”公鐵聯運班列傳來令人振奮的消息，今年開行數量已然達到了100列，同比去年增幅103.94%。隨著這一里程碑式的節點的到來，“中吉烏”公鐵聯運班列的意義早已超越了單純的物流通道范疇。Jcb大陸橋物流聯盟

從經濟層面看，“中吉烏”公鐵聯運班列是一條涌動著無限商機的財富之路。今年7月以來喀什北站到達班列日均2列，常態化、規?；\行為進出口貿易提供了堅實的運力保障。Jcb大陸橋物流聯盟

對于國內眾多企業而言，意味著有了更高效、更經濟的運輸選擇，僅今年就新增國內陜西、山東等4省份20余個鐵路發站發運跨境貨物至喀什中轉，中轉出境貨物運量達10.87萬噸，較去年同期增加5.33萬噸。Jcb大陸橋物流聯盟

大量“中國制造”得以更順暢地走向世界，拓展了海外市場，加速了國內產業的資金流轉和升級步伐。同時，對于吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦等國家而言，源源不斷的貨物輸入滿足了當地百姓的生產生活需求，刺激了當地經濟活力，進一步加強了與中國等國家的經濟聯系和貿易合作，有力推動了區域經濟一體化進程。Jcb大陸橋物流聯盟

從效率層面而言，“中吉烏”公鐵聯運班列是創新與突破的結晶。鐵路與公路聯運的方式充分發揮了兩者的優勢，相比其他運輸路徑，運輸時間減少了5天左右，成本節約近30%，這是物流運輸模式優化的典范。同時，喀什海關推行的口岸和“屬地直通”模式，將通關時間由原來的3-5天壓縮至現在的6-8小時，從機制和流程上為貨物運輸大開方便之門，讓物流的“血液”能夠以更快的速度在國際貿易的“血管”中流淌。Jcb大陸橋物流聯盟

從國際層面來講，“中吉烏”公鐵聯運班列是共建“一帶一路”結出的又一碩果?；浉郯拇鬄硡^、京津冀地區、四川、江蘇等地陸續開行班列運抵喀什進行中轉，運輸品類從30多種拓展至300多種，這不僅僅是數字的變化，更代表著共建“一帶一路”倡議下，我國不同地域、不同產業都能積極參與到國際經濟大循環當中，并且輻射帶動了中西亞乃至歐洲地區。它進一步打通了一條連接中西亞、輻射歐洲的國際貿易新通道，為構建更加緊密的人類命運共同體提供了有力支撐，也讓世界看到了中國在推動全球貿易自由化、便利化方面的決心和擔當。Jcb大陸橋物流聯盟

“中吉烏”公鐵聯運班列100列不是終點，而是新的起點。在未來，我們有理由相信，“中吉烏”公鐵聯運班列將繼續承載著希望與夢想，不斷優化、不斷發展，為沿線各國人民帶來更多福祉，為世界經濟的繁榮穩定作出更大貢獻。Jcb大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）Jcb大陸橋物流聯盟

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