增幅接近170% 這個鐵路口岸“很給力”

7月28日，黑龍江同江鐵路口岸迎來中歐班列開行一周年，累計通行中歐班列139列，運送貨物1.4萬標箱。同江鐵路口岸位于黑龍江省東北部，是我國中歐班列“東通道”重要口岸之一，屬于國家一類口岸。2023年7月開行首趟去程中歐班列，同年10月實現(xiàn)班列雙向貫通。經(jīng)該口岸通行的中歐班列主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱、上海等地市及周邊地區(qū)貨源為主，貨品涵蓋汽車配件等多個品類。bdI大陸橋物流聯(lián)盟

通行量增長迅猛，量質(zhì)齊升“很給力”。同江鐵路口岸開通初期，運輸貨物主要以煤炭、鐵礦粉等品類為主，隨著品類的逐步擴展，目前同江鐵路口岸貨物品類已擴展到含汽車配件、食品等10個運輸品類，口岸的過貨量逐步攀升。品類的增加及沿線經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，讓這個鐵路口岸的月通行量增幅可喜，目前中歐班列的月通行量較口岸開行初期增幅接近170%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好趨勢。不僅如此，今年5月開始動工的佳木斯至同江鐵路擴能改造工程，將為同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力注入一股強勁動力，為同江鐵路口岸提供更加強大的后方通道能力。bdI大陸橋物流聯(lián)盟

充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，運能擴大“很給力”。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司瞄準同江鐵路口岸優(yōu)勢，通過推動同江鐵路口岸中歐班列國際鐵路聯(lián)運集裝箱運輸業(yè)務，不斷擴大口岸運力運能。不斷優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，階段性掌握口岸交接、換裝進度，將編制班列開行計劃納入工作“第一梯隊”，同時將運力、方向向口岸傾斜，為口岸運能擴大創(chuàng)造條件。以滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成的中歐班列“東通道”現(xiàn)已成為我國中歐班列運輸能力最大的鐵路口岸集群，對構(gòu)建我國向北開放新高地、高水平對外開放推進“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展有重要意義。bdI大陸橋物流聯(lián)盟

日益壯大貿(mào)易規(guī)模，經(jīng)濟賦能“很給力”。同江鐵路口岸中歐班列的開行最大受益者當屬同江市，他們依托鐵路口岸帶來的新機遇，大力推動地方口岸經(jīng)濟發(fā)展，通過制定專項支持政策，擴大貿(mào)易規(guī)模，不斷釋放中歐班列新機遇。同時，同江鐵路口岸還連接起長沙、沈陽、長春、哈爾濱、上海等地市，各地市的豐富貨品通過同江鐵路口岸通達俄羅斯等歐洲國家，串聯(lián)起跨地區(qū)、跨國的經(jīng)濟貿(mào)易往來。值得一提的是，同江鐵路口岸的開通也為汽車運輸開辟了新路徑，成為我國主要商品汽車的運輸通道之一，讓更多“中國造”走出國門，走進歐洲人民的視野。bdI大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今日益繁忙的同江鐵路口岸，擁有更充足的運能運力，更便捷的運輸服務，更高效的運輸體系，未來，同江鐵路口岸將為中歐班列的開行注入更強大的“同江力量”。bdI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)鐵路）bdI大陸橋物流聯(lián)盟

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