暢通黃金通道 助力中歐班列再創(chuàng)新高

近日，一列滿載機(jī)械配件、電器設(shè)備等貨物的中歐班列從阿拉山口站駛出，開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破4000列，較去年提前28天完成這一目標(biāo)。這一數(shù)字標(biāo)志著阿拉山口口岸作為向西的“黃金通道”，為國(guó)內(nèi)—國(guó)外經(jīng)濟(jì)外循環(huán)運(yùn)力，發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的“大橋梁”作用。k10大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化組織，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。立足中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行帶來(lái)的國(guó)際效應(yīng)，鐵路部門(mén)持續(xù)發(fā)揮運(yùn)輸組織效能優(yōu)勢(shì)，不斷提升阿拉山口鐵路口岸自身軟硬件設(shè)施。2023年11月，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實(shí)現(xiàn)全線電氣化開(kāi)通，提高了口岸進(jìn)出口貨物運(yùn)輸效率。2011年首列中歐班列經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境以來(lái)，阿拉山口鐵路口岸開(kāi)行中歐班列線路達(dá)119條，線路覆蓋全國(guó)27個(gè)省區(qū)市，通達(dá)德國(guó)、波蘭等21個(gè)國(guó)家和城市，搭載的貨物品類(lèi)達(dá)200余種，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸進(jìn)出境中歐（中亞）班列達(dá)3820列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金通道”。k10大陸橋物流聯(lián)盟

夯實(shí)基礎(chǔ)，助力口岸提高效率。自蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線開(kāi)通以后，鐵路部門(mén)利用好口岸后方通道能力，實(shí)行精準(zhǔn)化生產(chǎn)運(yùn)輸組織，準(zhǔn)軌接發(fā)車(chē)能力由原來(lái)的每日21對(duì)提升至23對(duì)，運(yùn)輸效率有效提高。其次，鐵路部門(mén)持續(xù)優(yōu)化接發(fā)列車(chē)運(yùn)輸組織，有效減少了接發(fā)列車(chē)占用道岔咽喉區(qū)段對(duì)編組作業(yè)的影響，為中歐班列安全快速通行提供了強(qiáng)大助力。阿拉山口鐵路口岸實(shí)現(xiàn)第四次突破千列目標(biāo)，用實(shí)踐證明了阿拉山口名副其實(shí)擔(dān)當(dāng)起了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的“使者”重任，帶領(lǐng)口岸加入快速發(fā)展通道。k10大陸橋物流聯(lián)盟

深化改革，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)。隨著進(jìn)出口貿(mào)易量逐漸增大，中歐班列運(yùn)輸需求日益旺盛，開(kāi)行數(shù)量迅速增長(zhǎng)，為持續(xù)深化落實(shí)“一帶一路”倡議，確保中歐（中亞）班列高質(zhì)量開(kāi)行，鐵路部門(mén)與阿拉山口海關(guān)定期梳理班列通關(guān)作業(yè)全流程，與多部門(mén)做好聯(lián)系協(xié)調(diào)，進(jìn)一步優(yōu)化過(guò)關(guān)組織流程，圍繞車(chē)輛保障、換裝效率、票據(jù)辦理等中歐班列通行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先換裝、優(yōu)先辦理等措施，全力保障西向國(guó)際物流大通道高效暢通。k10大陸橋物流聯(lián)盟

“蛟龍擘水、乘風(fēng)踏浪”，今天我們將持續(xù)借著國(guó)家“一帶一路”倡議的東風(fēng)，在西部黃金通道釋放“黃金效應(yīng)”，為助力中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段、新征程而蓄力前行，助推“黃金通道”一次次完成千列突破而努力奮斗。k10大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）k10大陸橋物流聯(lián)盟

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