不到兩小時開行一趟,仍一“倉”難求!中歐班列跑出加速度
2024-06-20 07:40:39
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5月25日,隨著X8157次中歐班列從西安國際港站開出,駛向波蘭馬拉舍維奇,中歐班列累計開行突破9萬列。截至目前,中歐班列共發送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元,通達歐洲25個國家223個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,服務網絡基本覆蓋歐亞全境。
性價比超高
中歐班列一“倉”難求
從西安開行的中歐班列,占到全國中歐班列開行量總數的四分之一,是全國最忙的國際貨運線路,平均不到兩小時就有一趟從這里發出。
但即便是如此密集的安排,西安中歐班列貨運集裝箱仍然一“倉”難求。
西安國際陸港多式聯運有限公司總經理 邵博爾:一趟班列的綜合成本算下來,只有空運的十分之一左右;跟海運相比,雖然價格要貴一些,但是它的時效只有海運的五分之一。
新能源車繼續延續去年的出口增長態勢,一節集裝箱可以裝10輛,整列火車共29節集裝箱,能裝290輛新能源小汽車。
中國鐵路西安局集團公司西安鐵路物流中心國際港營業部值班主任 劉順利:截止到今年5月底,今年我們的發運量已經達到了141列,比2023年同期增長超30%。
中歐班列不斷延伸,吸引了越來越多的外國人來西安創業。來自哈薩克斯坦的蘇魯在北京上過大學,兩年前來西安開設了一家國際物流分公司。
西安鐵達康特國際物流有限公司總經理 蘇魯:出口70%是汽車,從哈薩克斯坦來的是大麥、小麥這些貨物,2023年我們納稅200萬元人民幣左右。
西安一家外貿公司主要從哈薩克斯坦進口糧食、食用油等農產品。哈薩克斯坦地廣人稀,土地肥沃,是世界前25大糧食出口國之一。中歐班列開行后,這家公司每年從哈薩克斯坦進口10萬噸到20萬噸左右的糧食。
中歐班列從西安出發,一路向西,第二站到達新疆的霍爾果斯。霍爾果斯,蒙古語是“駝隊經過的地方”,哈薩克語是“積累財富的地方”。它位于新疆伊犁哈薩克自治州,與哈薩克斯坦接壤,西承中亞五國。
顧海峰一年多前從浙江來到新疆霍爾果斯,專做新能源汽車出口業務,十天之內就能把貨供到客戶手中。
霍爾果斯亞歐國際供應鏈有限公司總經理 顧海峰:今年每個月出口量,都在3000臺到8000臺左右。
新疆一家鋼鐵公司搭乘中歐班列出口抗震鋼筋,每年都在增加,同時還帶動其它鋼材的出口,一到五月份出口額達到了3.5億元,比2023年同期增長了48%。
而這家公司煉鋼所用的鐵礦石、焦煤等原材料,則有相當一部分通過中歐班列從哈薩克斯坦和蒙古來到中國。
隨著中歐班列不斷增開,當地的果蔬生意也日益火爆起來。一家進出口公司這幾年的銷售額一年一個臺階。
霍爾果斯金億國際貿易(集團)有限公司黨委書記 董事長 于成忠:2023年我們公司出口貿易,折合人民幣是105億元,今年從一月份到四月份數據來看,全年可以達到180億元到200億元人民幣。
中哈霍爾果斯國際邊境合作中心,是全球首個跨境自由貿易區,中哈雙方的免稅商貿城都集中在這里。這里每天出入境的中外游客上千人次。
在兩國國門交界的地方,地上的紅色和藍色分別代表中國和哈薩克斯坦。跨一步就代表出國,是“網紅”熱門打卡點,被稱為“一腳跨兩國”。
據哈薩克斯坦郵政部門的工作人員介紹,過去一年快遞的數量從每天五六百件增加到700多件,商品種類也從服裝增加到各種電子產品。
(來源:央視財經)
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