一個“圈”的深度擴容
2024-06-06 09:27:07
Landbridge平臺
時間，記錄著內(nèi)蒙古持續(xù)擴大高水平對外開放的一幀幀畫面。
內(nèi)蒙古對外與160多個國家和地區(qū)建立貿(mào)易關(guān)系，對內(nèi)與京津冀、長三角、粵港澳等區(qū)域聯(lián)動，“朋友圈”不斷擴容。
內(nèi)蒙古是中歐班列中通道、東通道的重要節(jié)點，這里是“中國制造”“中國好物”走向全球的重要門戶。
2023年6月，習(xí)近平總書記在內(nèi)蒙古考察時強調(diào)，要積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，提升對外開放水平，構(gòu)筑我國向北開放的重要橋頭堡，在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。要加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和東三省的聯(lián)通，更好融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。
內(nèi)蒙古積極融入國家向北開放總體布局，高質(zhì)量建設(shè)我國向北開放重要橋頭堡，在構(gòu)建雙循環(huán)格局中再開新局。
暢通大通道：世界好物貨暢其流
凌晨的二連浩特公路口岸燈火通明，該口岸自今年4月1日起試行24小時通關(guān)以來，進出口業(yè)務(wù)按下了“快進鍵”。
蒙古國貨車駕駛員朝格巴達日呼說：“以前公路口岸早上8點到晚上6點通關(guān)，現(xiàn)在24小時通關(guān)，隨到隨檢，通關(guān)時間更快了。”
截至4月29日，今年經(jīng)二連浩特公路口岸進出境車輛達6.4萬輛；進出境貨物總量突破100萬噸，較去年提前75天。
5月27日，在甘其毛都口岸，貨運車隊正從“12進7出”貨運通道魚貫而入。烏拉特海關(guān)旅檢科科長仲崇恩說，甘其毛都口岸不僅率先在全國公路口岸中運行“智能卡口”，啟用AGV無人駕駛跨境運輸模式也是國內(nèi)首創(chuàng)。
今年，甘其毛都口岸持續(xù)推動“智慧口岸”建設(shè)，新建AGV無人駕駛車跨境運輸專用通道和專用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，“多式聯(lián)運”提速擴量。前4個月，甘其毛都口岸過貨量達1302.3萬噸，同比增長21%。
內(nèi)蒙古綿延8000多里的邊境線上分布著20個對外開放口岸，承擔(dān)著我國對蒙陸路運輸95%、對俄陸路運輸65%的貨運量。近5年來，自治區(qū)本級財政累計投入口岸建設(shè)資金約5.2億元，實施151個項目，強化開放大通道建設(shè)。
2023年，全區(qū)口岸進出境貨運量達到1.078億噸，成為全國沿邊陸路口岸省區(qū)中首個貨運量過億噸的省區(qū)。
中歐班列馳而不息，拓展國際運輸新通道，帶走“中國制造”，也帶來世界好物。
5月19日，一列滿載家用電器的“蘇滿歐”中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸開往俄羅斯沃爾西諾。如今，“蘇滿歐”是滿洲里口岸運行年限最長的“帶貨”班列，已有10余載。在“蘇滿歐”的帶動下，經(jīng)滿洲里口岸進出境中歐班列運行線路達到57條，通達13個國家和地區(qū)，覆蓋國內(nèi)60個城市。
在二連浩特口岸，“蓉歐”班列也運行了10余年。2024年，二連浩特口岸中歐班列運行路線增至71條，延伸到亞洲、歐洲12個國家和140多個國內(nèi)外城市或站點。
中歐班列的運營步伐加快，物流通道觸角不斷延伸，烏蘭察布、呼和浩特、赤峰、鄂爾多斯等城市紛紛開通了始發(fā)中歐班列。
中歐班列擴容提質(zhì)，離不開口岸的開放程度提升和通行效率提高。在滿洲里口岸，中歐班列前置作業(yè)環(huán)節(jié)時間由原來的近6小時縮短至5分鐘；在二連浩特口岸，這一環(huán)節(jié)用時也從過去的4小時縮短到5至10分鐘。
打造新優(yōu)勢：跨境電商“加速奔跑”
今年前4個月，內(nèi)蒙古外貿(mào)進出口總值達660.3億元，同比增長8.8%，高于全國平均增速3.1個百分點。呼和浩特海關(guān)統(tǒng)計分析處有關(guān)負責(zé)人介紹，受國內(nèi)需求增加等因素影響，以及進口礦能產(chǎn)品快速增長，拉動了外貿(mào)增長，內(nèi)蒙古外貿(mào)進出口規(guī)模取得新突破、結(jié)構(gòu)實現(xiàn)新優(yōu)化。
5月8日，位于呼和浩特綜合保稅區(qū)的內(nèi)蒙古國佑進出口貿(mào)易有限公司，完成一筆出口吉爾吉斯斯坦的70臺二手車訂單。
“我們是內(nèi)蒙古呼和浩特市二手車出口試點企業(yè)，近年來二手車出口業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，我們正在加快布局海外倉，預(yù)計今年汽車出口銷售量能達到600臺，貿(mào)易額超1.5億元。”內(nèi)蒙古國佑進出口貿(mào)易有限公司董事長于伯陽充滿信心地說。
內(nèi)蒙古搶抓外貿(mào)新風(fēng)口，二手車出口勢頭強勁。今年前4個月，內(nèi)蒙古累計出口二手車1928輛，較2023年同期增長2.4倍，出口國覆蓋蒙古國、烏克蘭、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯、羅馬尼亞等26個國家和地區(qū)。
近年來，跨境電商綜試區(qū)的建設(shè)為推動內(nèi)蒙古外貿(mào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。目前內(nèi)蒙古有呼和浩特、赤峰、滿洲里、鄂爾多斯、包頭共5個跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)。
今年一季度，呼和浩特跨境電商綜合試驗區(qū)完成跨境電商貿(mào)易額2.54億元，同比增長19.6倍；前4個月，赤峰跨境電商綜合試驗區(qū)共有8家企業(yè)完成跨境電商進出口業(yè)務(wù)307單，金額9848萬元，同比增長96.9%；滿洲里跨境電商公共服務(wù)平臺2023年實現(xiàn)跨境電商出口貿(mào)易額2.08億元。
2023年以來，內(nèi)蒙古制定出臺推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)、跨境電商“加速跑”等政策措施，2023年跨境電商交易額實現(xiàn)41.2億元，同比增長66%。
邊民互市貿(mào)易區(qū)的建設(shè)也是提升口岸對外開放水平的有力舉措。
4月1日，阿爾山口岸邊民互市貿(mào)易區(qū)封關(guān)運營。
4月30日，策克口岸邊民互市貿(mào)易區(qū)正式封關(guān)運營。
5月17日，滿洲里鐵路口岸邊民互市貿(mào)易區(qū)正式封關(guān)運營。“滿洲里鐵路口岸邊民互市貿(mào)易區(qū)以‘互市貿(mào)易+落地加工’模式為主。”滿洲里車站海關(guān)副關(guān)長米俊明介紹，在邊民互市貿(mào)易區(qū)開展落地加工，是推動滿洲里口岸“通道經(jīng)濟”向“落地經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變的有效途徑。
一個又一個邊民互市貿(mào)易區(qū)的封關(guān)運營，為促進中蒙、中俄邊民交流和經(jīng)貿(mào)往來再添新動力，推動內(nèi)蒙古外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
目前，內(nèi)蒙古已有8個邊民互市貿(mào)易區(qū)。今年前4個月，全區(qū)邊民互市貿(mào)易額實現(xiàn)5599.353萬元，同比增長14.5倍，邊民參與交易人數(shù)5.73萬人次，同比增長15.7倍。
擴大朋友圈：內(nèi)貿(mào)外貿(mào)一體發(fā)展
4月15日，江蘇、內(nèi)蒙古兩省區(qū)在呼和浩特市簽署能源戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
江蘇省位于長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的核心區(qū)域，是面向亞太地區(qū)的重要開放窗口，產(chǎn)業(yè)鏈條齊全、技術(shù)先進、智力資源密集。內(nèi)蒙古是國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地，近年來，雙方不斷深化包括能源在內(nèi)的各領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、互利共贏。
“我們要樹立‘深化區(qū)域合作也是開放’的觀念，推動我區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈與全國大市場全面對接、深度融合。”內(nèi)蒙古財經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院院長許海清說。
2023年10月，《國務(wù)院關(guān)于推動內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書寫中國式現(xiàn)代化新篇章的意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，其中一項重要任務(wù)是“加強區(qū)域協(xié)作互動”。
《意見》部署，內(nèi)蒙古要積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展，深化京蒙協(xié)作，探索推動內(nèi)蒙古與北京開展對口合作。支持與天津、河北、遼寧等省市開展港口資源共享和內(nèi)陸港合作。加強與長三角、粵港澳大灣區(qū)、東北三省等區(qū)域互惠合作，通過共建園區(qū)、飛地經(jīng)濟、異地孵化等方式承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
4月13日上午，一列裝載600余噸進口苜蓿草的集裝箱班列從天津港新港北站駛出，這標(biāo)志著“天津港—呼和浩特”海鐵聯(lián)運集裝箱班列成功開通。
呼和浩特綜合保稅區(qū)“區(qū)港聯(lián)動”業(yè)務(wù)負責(zé)人魏峰介紹，海鐵聯(lián)運班列成功開通有效降低了進口貨物的物流成本，是“區(qū)港聯(lián)動”平臺實現(xiàn)的又一新突破。
京津冀是我國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的地區(qū)之一。如今，內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布、通遼、赤峰均與北京實現(xiàn)高鐵聯(lián)通，呼和浩特已融入京津冀2小時城市圈。
內(nèi)蒙古自治區(qū)政府工作報告提出，2024年內(nèi)蒙古要聚焦重點產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)深化與京津冀、長三角、粵港澳、成渝等地區(qū)對接合作，開展點對點招商，積極謀劃引進一批承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大項目好項目，力爭引進到位資金不低于5500億元。
內(nèi)蒙古雖沿邊，但不沿海，實現(xiàn)更大范圍的開放必須加強與國內(nèi)其他區(qū)域的合作，加快內(nèi)貿(mào)外貿(mào)一體化發(fā)展。
從跨越山海的“雙向奔赴”到合作共贏道路上的“一路繁花”，從20個對外開放口岸到互市貿(mào)易區(qū)等開放平臺，從馳騁的班列到繁忙的貿(mào)易，內(nèi)蒙古著力打造我國向北開放重要橋頭堡，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，向著高質(zhì)量發(fā)展的方向闊步前行。
（來源：內(nèi)蒙古日報）
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