通道能級(jí)再升級(jí)，共繪開放合作新圖景

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)包含團(tuán)結(jié)村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區(qū)，是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列等物流通道班列的主要到發(fā)點(diǎn)。從不靠海、不沿邊的田野荒地，到如今擁有眾多國(guó)際物流通道班列的物流樞紐，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)發(fā)揮著西部地區(qū)對(duì)外放大樞紐的重要作用。據(jù)介紹，從重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)開行的重慶中歐班列，截至目前已穩(wěn)定運(yùn)行線路超50條，輻射歐洲近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110個(gè)城市，已累計(jì)開行超1.5萬列，運(yùn)輸箱量超130萬標(biāo)箱。（新華社客戶端5月6日）38s大陸橋物流聯(lián)盟

十年磨一劍，今朝顯鋒芒。十年前，在德國(guó)杜伊斯堡港。“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的終點(diǎn)，由中國(guó)重慶始發(fā)的列車滿載貨物緩緩駛?cè)?。從重慶出發(fā)，穿越祖國(guó)各地，再經(jīng)沿途各國(guó)抵至德國(guó)杜伊斯堡，中歐班列將中國(guó)內(nèi)陸腹地與歐洲的鐵路貨運(yùn)時(shí)間從40多天縮短至十多天。十年后的今天，重慶團(tuán)結(jié)村中心站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積成山，仿佛一座座巍峨的鋼鐵長(zhǎng)城，見證著中國(guó)與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的日益密切。38s大陸橋物流聯(lián)盟

龍騰四海連天涯，西部新道展宏圖。十年間，中歐班列與西部陸海新通道如同兩條騰飛的巨龍，在亞歐大路上繪就了一副波瀾壯闊的畫卷。他們不僅承載了貨物的流通，更架起了文化交流的橋梁，為沿線國(guó)家和地區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。連接?xùn)|西方的市場(chǎng)，匯聚五湖四海的商機(jī)，每一次往返都是一次互利共贏的旅程，每一次裝卸都是顯現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)活力的有力證明。38s大陸橋物流聯(lián)盟

新道揚(yáng)帆通洲際，西部崛起展風(fēng)華。中歐班列是新時(shí)代“絲綢之路”的重要載體，不僅提高了物流效率，降低了運(yùn)輸成本，更促進(jìn)了貿(mào)易往來和文化交流。它的快速發(fā)展，不僅彰顯了中國(guó)對(duì)外開放的決心和實(shí)力，也為全球經(jīng)濟(jì)一體化注入了新的活力。西部陸海新通道打通了西部?jī)?nèi)陸與東南亞等地區(qū)的聯(lián)系，為西部地區(qū)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。38s大陸橋物流聯(lián)盟

跨越山海，御風(fēng)而行。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”，賦予了古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵，它們?cè)谝愿娱_放的姿態(tài)擁抱世界，以更堅(jiān)定的步伐邁向未來。38s大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）38s大陸橋物流聯(lián)盟

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